Off Topic

Moin zusammen,

vielleicht ist hier ein Mitglied mit Kenntnissen zu dieser Einspritztechnik.
Gestern traf ich einen Bekannten der mit seinem Vito (Bj. 2004, 2,2L, 109PS) nicht mehr richtig fahren kann.
Problem ist: Der Motor geht während der Fahrt aus und springt dann nicht mehr an.
Ist der Motor nach einiger Zeit abgekühlt springt er entweder wieder an, oder auch nicht; manchmal allerdings
springt er auch warm direkt wieder an und läuft auch nochmal einige Kilometer. Also völlig unzuverlässig.
Jetzt wo es nicht mehr so warm war, hat er auf Kurzstrecke keine Probleme dieser Art gehabt, aber es wird ja
auch wieder wärmer und dann befürchtet er die selben Probleme.
Der Bekannte hat natürlich schon Tipps eingeholt und auch diesen Kurbelwellensensor erneuert aber das
Absterben des Motors kam danach immer noch vor. Zur Zeit, wo es jetzt einiges kühler war, lief der Motor.
In Verdacht war bisher Temperatursensor, Kurbelwellensensor, verstopfter Auspuff (weil sich der Motorraum sehr warm
darstellte), natürlich Luftfilter, Kraftstofffilter, bis es dann zum Verdachtsfall "Einspritzung" gekommen ist.
Ein Auslesen des Fehlerspeichers fand dann statt und es wurde dort das Druckregelventil und der Drucksensor
am Rail-Rohr angezeigt.
Da dem Kollegen nun gesagt wurde, wenn schon Regler u. Sensor erneuert werden, dann gleich komplett mit
der Railleitung zusammen, sonst hält das ncht. Das soll dann zwischen 600-800 € komplett kosten.
Jetzt kommt meine Frage dazu: Stimmt das? Was passiert an dem Rail, das es auch erneuert werden muß?
Zusätzlich und generell zu dem Motor, hat jemand sowas auch schon gehabt und wie wurde das Problem gelöst?

Gruß Matze