Off Topic

ich kann folgendes beisteuern:

bei meinem landrover mit V6 common rail war der drucksensor
vom railsystem (piezo technik) defekt und hat sporadisch unplausible
werte geliefert, dann geht der motor sofort aus bzw. springt gar nicht erst an.

der sensor liess sich nicht reproduzierbar ausmessen, erst ein wechsel auf verdacht
brachte den erfolg (nachdem an dem motor quasi alles andere ausgetauscht wurde).
der sensor wurde auf die alte railleitung montiert.
zu deiner frage: die verschraubung zum sensor sollte dicht zu bekommen sein, ohne
die railleitung zu tauschen.

aber am ende ist es die frage, wie der anschluss des sensors konstruiert ist. manche anschlüsse
sind für eine erneute verwendung nicht gedacht. da kann es sein, dass das manchmal nicht dicht wird.
wenn man an den sensor gut ran kommt, würde ich das riskieren. zur not kannst du die railleitung
nachher immer noch neu setzen.
vorausgesetzt, die werkstatt will dir keinen bären aufbinden und durch die mehrarbeit besser verdienen.

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Machen ist wie wollen, nur krasser.