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21.06.26 17:10 Thema: Re: ... mhm ... |
...naaaaa ja.
Die ganzen 220er, 215er, 203er, 209er, 210er usw. fallen zeitlich in die Schrempp-Ära zu Daimler-Chrysler Zeiten. Böse Zungen behaupten, dass in dieser Zeit viele ehemalige Mercedeskunden zu Audi oder BMW gewechselt sein sollen. *lach
Es ging ja hier nicht nur um die übergreifende Rostproblematik (ich kenne Taxifahrer, denen waren die Autos schon nach vier Jahren unter dem Hintern weggerostet), sondern auch um die technischen Probleme (u.a. Kettenradproblematik bei frühen M272/M273 Motoren). Zu der Daimler-Chrysler Zeit hat der Daimler heftig Federn lassen müssen und die Kundschaft verprellt.
Ein Auto aus dieser Epoche muss man schon haben wollen.
BG
Jörg
260 SE – 5-Gang – 199/7700/071 - BJ 01/1989
….....……………………………………….....……………………………......
412, 440, 513, 531, 540, 590, 640, 731, 812
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 21.06.26 17:14.
Die ganzen 220er, 215er, 203er, 209er, 210er usw. fallen zeitlich in die Schrempp-Ära zu Daimler-Chrysler Zeiten. Böse Zungen behaupten, dass in dieser Zeit viele ehemalige Mercedeskunden zu Audi oder BMW gewechselt sein sollen. *lach
Es ging ja hier nicht nur um die übergreifende Rostproblematik (ich kenne Taxifahrer, denen waren die Autos schon nach vier Jahren unter dem Hintern weggerostet), sondern auch um die technischen Probleme (u.a. Kettenradproblematik bei frühen M272/M273 Motoren). Zu der Daimler-Chrysler Zeit hat der Daimler heftig Federn lassen müssen und die Kundschaft verprellt.
Ein Auto aus dieser Epoche muss man schon haben wollen.
BG
Jörg
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 21.06.26 17:14.
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