Off Topic

Vermutlich ja, Jonas. Es sollte vermutlich in dem Medium gelagert werden, das sowiso von Ihm verarbeitet wird. Also kleines Glas mit Super. Allerdings ist vermutlich das Austrocknen der inneren Dichtungen das Problem. Auch das ermitteln ja die Jungs im Video recht klar. Ein noch unbenutztes Neuteil dürfte keine Alterung der Dichtungen bewirken, weil es noch nicht in Verbindung mit Kraftstoff gekommen ist. Bei gebrauchten Teilen ist das anders. Ob nun viele Jahre Standzeit am Stück oder immer mal den Winter lang , das Trocken fallen wird die Dichtungen strapazieren und mürbe machen. Daher fallen die Teile auch so häufig aus. Wenn jetzt ein gebrauchtes Teil in Kraftstoff gelagert wird könnte das Problem schon vorhanden sein.
Viel wichtiger für mich ist die Frage, wieso die Entwickler dieses Teil überhaupt gekapselt haben. Es gibt keinen sinnvollen technischen Grund dafür. Nur den einen Grund kann Ich mir vorstellen. Es ist schöner ein teures Gesamtteil zu ersetzen für den Hersteller wenn Es kaputt geht, als nur eine Pfennigdichtung im Inneren . Wir reden von Millionen verbauter EHS in zig unterschiedlichen Fahrzeugen. Die Entwickler werden das Problem doch bei Entwicklung schon überblickt haben.
Warum dann die Nachbauten einfach nur das Teil versuchen 100 % original zu kopieren ist ebenso fraglich. Sie könnten doch einfach das EHS mal geschraubt mit den zwei innenliegenden Dichtungen entwickeln. Dann könnte man bei Verschleis einfach nur die Dichtungen wechseln.

Der Michael


Ist Elektro an einem Auto sinnvoll? Selbstverständlich! Zum starten eines V8 und zur Bedienung der Ausstattung sehr wohl!



Der Fuhrpark, nur die Mercedesse
W126 300 SD 1984 is wech
W126 500 SEL 1985 is wech
R129 500 SL 1998 is wech
R107 380 SL 1985 is wech
R107 450 SL 1977 is wech
W126 560 SEL 1989 is wech
C126 560 SEC 1989 is da
R107 560 SL 1989 is wech
C126 500 SEC 1986 is wech
C215 600 CL 2000 is wech
R230 SL55AMG 2003 is wech
W124 300 E 4Matic is da
X204 280 GLK 4Matic is da
R129 500 SL 1998 is wech
R107 380 SL 1985 is wech
W126 560 SEL 1986 is wech
W126 350 SD Turbodiesel is da
W124 E420 1994 is da
A124 E320 Cabrio 1994 is da
C126 560 SEC 1988 is da
C124 230 CE 1992 is wech
X166 ML500 4matik designo 2013 ist da
R129 500 SL 1998 is da