Off Topic

Ich gebe meinen Vorrednern recht. Der Zustand ist entscheidend, suche dir einen 500 oder 560er in Zustand 2, dann hast Du auf jeden Fall eine vernünftige Basis und Freude am Auto.
Allerdings wirst du für ein solches Auto mit Sicherheit ü 30k bezahlen müssen.
Tuning ist eine Frage des Geschmackes. Ich persönlich mag es sehr gerne. Aber ausschließlich Zeitgenössisches Tuning wie es in den 80er Jahren zu kaufen gab.
Ob AMG, Lorinser oder Brabus, Felgengröße war max 16 Zoll und dabei sollte es auch bleiben. Weil alles was größer wird geht aufs Fahrwerk. Anbauteile von MEC gab es damals nicht. Ich gehe davon aus, damit wird man auch kein H Kennzeichen erhalten!?
Suche dir schöne zeitgenössische 16 zöller, ein H&R Fahrwerk (hierzu findest du etliches wenn du die Suche betätigst) und wenn noch ein Bodykit dran soll, dann kostet es halt richtig Geld, weil original Kitts der benannten Tuner heute richtig hoch gehandelt werden.
Baust Du was anderes dran, wird dein chicker SEC im Zustand 2 danach als Bastelbude abgestempelt und der Wert des KFZ hat sich nach den Investitionen nicht erhöht sondern halbiert.

hier mal 500SEC Erste Serie Lorinser

und hier 560SEL Brabus


Es Grüßt der Werner

Der mal dies, mal das Gefährt unter seinem Hintern hat.
Am meisten Spass bereitet mir aber noch immer ein 126er

Meine Autos
420SEL 904 Velours grau
560SEL 904 Leder Mittelrot, im Umbau mit Brabuskleid
500SEC Erste Serie Lorinser
VW Bombardier Iltis
S123 240TD
S124300TE 24V
Datsun Fairlady 280Z