Off Topic

Das Holz sieht insgesamt noch gut aus. Normalerweise sind in dem alter die Brettchen um den Wählhebel und die Schalter herum immer gerissen.

Ob deine Werkstatt mit diesem Wagen tatsächlich umgehen kann, wird sich zeigen. Eigentlich haben nur noch spezialisierte Betriebe die KE-Jetronic im Griff, alle anderen müssen entweder zeitaufwändig nachschlagen oder tauschen auf Verdacht irgendwas aus.

Bei den Autodoktoren gab es mal einen 190er der warm nicht anspringen wollte. Ein Problem was relativ häufig ist und dessen Lösung bekannt ist. Der war bei Mercedes höchstselbst, die haben den Mengenteiler und andere Sachen erneuert...nur nicht den verursachenden Druckspeicher.

Fazit: Auch MB ist bei sowas zu einem halbwissenden Teiletauscher verkommen weil sie keine Ahnung mehr haben und das Aufschlauen durch ihre eigene Literatur oder auch das simple Googeln im Internet, schon zu viel Aufwand darstellt.