Off Topic

Hallo Bernd,

das Coupé wurde bis etwa 2009, also etwa 26 Jahre lang als Alltagsauto ganzjährig gefahren und hatte zumindest von 1999 bis 2006 in meinem Besitz keine Garage. Es ist einfach nur eine Sache der Pflege. Den Unterboden komplett mit MS oder Fluid vollzukleistern, halte ich für völlig sinnfrei. Zum einen ist es - wie Du selber schreibst - eine Riesensauerei und zum anderen schlicht und einfach nicht nötig. Am glatten Unterboden gammelt i.d.R. ohnehin nichts. Das sind ein paar wenige neuralgische Stellen wie die Wagenheberaufnahmen, die Ablaufstopfen der Schweller und die Karosserienähte im Bereich der HA, wo die Karosserie nur hauchdünn grundiert ist.

Bei der 2. Serie sind die Schweller eine Ausnahme: Da es hinter der Beplankung gut gammeln kann und ja auch gerne tut, würde ich dahinter als einziges ordentlich versiegeln, sofern man die Beplankung nicht alle 2-3 Jahre zwecks Reinigung und Inspektion abnehmen will. Wobei ich persönlich auch da mir eher etwas Mühe machen und auf Sauberkeit und Kontrolle setzen würde.

Ich reinige den Unterboden alle paar Jahre auf der Bühne komplett mit einem Dampfstrahler. Also kein einfacher Hochdruckreiniger, sondern ein richtiger dieselbetriebener Dampfstrahler, bei dem das Wasser kochend heiß ist. Zum einen löst das wirklich jeglichen Dreck und zum anderen wird der Unterboden bei der Bearbeitung selber so heiß, dass das Restwasser in wenigen Minuten komplett abgetrocknet ist. Wenn ich das Gefühl habe, dass ich etwas zu stark auch in die Ablauflöcher der Träger gedampft habe, wird da halt wieder etwas Fluid nachgesprüht.

Grüße, Tilman (380SEC/83, 300TE/92)

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