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C63 schrieb:

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Sinnvoll wäre,- die AU für H-Fahrzeuge auszusetzen..

Sinnvoll wäre, die AU entsprechend der zur damaligen Zeit jeweils korrekten Regeln zu machen. Das heißt, bei alten G-Kat Fahrzeugen eine entsprechende Aufwärmphase der Abgasanlage zu berücksichtigen und, sofern möglich, vom Soll abweichende Werte zu korrigieren, wie bei O-Kat Fahrzeugen auch. Da bricht sich kein Prüfer ein Bein ab, ebenso wenig, wie beim Nachstellen von Scheinwerfern. Ich habe bisher auch noch keinen Prüfer kennengelernt, der sich zu fein für sowas war.

Die AU auszusetzen, kann jedenfalls keine gute Lösung sein. Abgesehen vom Umwelt-Aspekt ist es ja auch ein Schutz für den Motor, denn unbemerkte Probleme wie Falschluft führen ohne Lambdaregelung zu einer Abmagerung, respektive heißeren Verbrennung, und auch die Lambdaregelung kann nur in einem gewissen Rahmen ausgleichen.

Grüße, Tilman (380SEC/83, 300TE/92)

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