1. C126 SEC 500 Notlauf ? Suche Hilfe |
von Sec380 | 2 Monate zuvor |
Hallo zusammen Wir (mein Vater und Ich ) sind mit unser wissen am Ende Unser SEC 500 RÜF 265PS macht Probleme , und zwar geht er anscheinend in den Notlauf oder ähnliches , Er läuft sobald man losfahrt qualmt er extrem viel schwarz hat keine Leistung mehr man kann dann nur noch mit ganz viel Gefühl am Gaspedal paar kmh fahren , Pumpen am Tank sind neu , EHS ist neu und eingestellt , Zündanl |
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2. Re: 500SEC Systemdruch zu hoch |
von Sec380 | 2 Monate zuvor |
Den habe ich schon gewechselt gegen ein gebrauchtes selbe Symptome, auch wenn ich die dickere Leitung löse fällt der druck trotzdem nicht ab |
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3. Re: 500SEC Systemdruch zu hoch |
von Sec380 | 2 Monate zuvor |
Genau es geht um die KE Jetronic Meinst du mit Systemdruckregler denn EHS ? |
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4. 500SEC Systemdruch zu hoch |
von Sec380 | 2 Monate zuvor |
Hallo zusammen mal wieder ich mit mein Problem SEC Systemdruck ist beim starten bei 6 Bar , wenn der Motor wärmer wird steigt er sogar auf 7bar und dann läuft er besch… Wenn man Motor abstellt sollte der Druck ruckartig auf 3Bar fallen das tut er auch nicht das dauert stunden bis er dann mal auf 4-5 Bar fällt Hab die Rücklaufleitung am Druckspeicher abgeschraubt und in ein Kanister laufen l |
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5. Re: es gibt nur EIN EHS.. |
von Sec380 | 2 Monate zuvor |
Was sehr merkwürdig ist das nach dem abstellen des motors immer noch 7bar systemdruck vorhanden ist der sollte meines wissen auf 3 bar runterfallen Liege ich da richtig ? |
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6. Re: es gibt nur EIN EHS.. |
von Sec380 | 2 Monate zuvor |
Ok danke , verstehe . |
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7. Re: ..nein.. |
von Sec380 | 2 Monate zuvor |
Ok verstehe , aber laut TN ist es eins für mit Kat hat das einen Einfluss? |
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8. Re: Oberkammerdruck |
von Sec380 | 2 Monate zuvor |
Moin moin Habe noch was entdeckt , in meinem sec wurde damals von irgendeinen Vorbesitzer mal ein falscher Motor eingebaut verbaut wurde ein Serie 1. M117 mit 231 PS Wir sind dann hingegangen und haben einen hochverdichteten RÜF Mit 265ps eingebaut was auch da rein gehört Da aber der neue motor kein EHS hatte , haben wir den vom alten Motor (231ps) übernommen und laut Teilenummer gehört die |
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9. Re: Oberkammerdruck |
von Sec380 | 2 Monate zuvor |
Meine vermutung ist auch das da entweder eine 6bar und eine 4 bar verbaut ist oder sogar 2 6bar , hab heute vom teiledienst pauschal 2x 4bar pumpen bestellt . Was sehr merkwürdig ist das nach dem abstellen des motors immer noch 7bar systemdruck vorhanden ist der sollte meines wissen auf 3 bar runterfallen |
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10. Re: C126 SEC 500 RÜF Qualmt Blau/Grau |
von Sec380 | 2 Monate zuvor |
Blaue qualm ist behoben , jetzt hab ich das Problem das er permanent viel weiss qualmt (im Stand) egal ob Kalt oder Warmer Motor Hab ein systemdruck (benzindruck) von über 7 Bar das ist etwas zu viel oder ? Und Mega viel Wasser aus den Auspuff |
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11. Re: C126 SEC 500 RÜF Qualmt Blau/Grau |
von Sec380 | 3 Monate zuvor |
Danke, habe das hier bestellt |
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12. Re: ..mindestens, Conny.. |
von Sec380 | 3 Monate zuvor |
Welches Ventilhebeldrücker könnt ihr mir empfehlen oder wo kann ich eins für den m116/117 Motor bestellen mit dem universellen wird man verrückt |
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13. Re: ..mindestens, Conny.. |
von Sec380 | 3 Monate zuvor |
Gestern habe ich angefangen die Schaftdichtungen zu wechseln bei den ersten 2 ist minimaler Spiel in der Führung , aber werde es erstmal mit den Schaftdichtungen versuchen , welches Mittel genau von Petec ist es was du benutzt ? |
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14. Re: C126 SEC 500 RÜF Qualmt Blau/Grau |
von Sec380 | 3 Monate zuvor |
QuoteSec380 schrieb: Also viel kann ich euch über den Motor nicht sagen , ist ein ATM , was wir neu gemacht haben sind Kette , Gleitschiene anbauteile wie wasserpumpe etc aber in den motor haben wir nicht gegriffen. Habe gleich direkt Schaftdichtungen besort und ab einem Ventil probiert geht gut , so jetzt wäre die interessante frage wie viel spiel dürfen die Führungen haben ? Ein eingriff in der |
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15. Re: C126 SEC 500 RÜF Qualmt Blau/Grau |
von Sec380 | 3 Monate zuvor |
Also viel kann ich euch über den Motor nicht sagen , ist ein ATM , was wir neu gemacht haben sind Kette , Gleitschiene anbauteile wie wasserpumpe etc aber in den motor haben wir nicht gegriffen. Habe gleich direkt Schaftdichtungen besort und ab einem Ventil probiert geht gut , so jetzt wäre die interessante frage wie viel spiel dürfen die Führungen haben ? |
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16. Re: C126 SEC 500 RÜF Qualmt Blau/Grau |
von Sec380 | 3 Monate zuvor |
Sorry mein Fehler er qualmt nur aus dem Auspuff habe ich nicht mit reingeschrieben Natürlich stinkt verbranntes öl , das Geruch kenn ich aber es richt anders |
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17. C126 SEC 500 RÜF Qualmt Blau/Grau |
von Sec380 | 3 Monate zuvor |
Hallo zusammen Mein sec 500 Serie2 RÜF (265ps) qualmt Blau/Grau auch im Leerlauf ziemlich stark und Während der fahrt. Wenn ich ihn in der Garage 5-10min laufen lasse dann Brennt es in den Augen und im Hals , stinkt fürchterlich. Worauf würdet ihr Tippen ? Ölverbrauch ? Aber verbrannter Öl würde meines Wissens anders riechen. Wenn es denn noch Öl ist die Schaftdichtungen oder Kolbenringe ? |
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Forum: Technik |
18. Re: C126 Wischer für Scheinwerfer nachrüsten |
von Sec380 | 3 Monate zuvor |
Muss morgen nochmal hinfahren bei dem die Wischerarme messen |
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Forum: Technik |
19. Re: C126 Wischer für Scheinwerfer nachrüsten |
von Sec380 | 3 Monate zuvor |
Wollte die Löcher bohren aber wenn ich die welle bei meinem anderen sec messe kommt das mit den haltern hin anscheinden sind die Arme länger :-( bei dem wo ich die nachrüsten möchte komme ich auch auf die ca 11,5cm |
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20. Re: C126 Wischer für Scheinwerfer nachrüsten |
von Sec380 | 3 Monate zuvor |
Okay danke , also hab ich ein Set von der Limo erwischt , dann brauche ich die Halter von coupe und die arme , ich hoffe die arme gibt es aus dem zubehör |
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21. Re: C126 Wischer für Scheinwerfer nachrüsten |
von Sec380 | 3 Monate zuvor |
n/t |
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Forum: Technik |
22. C126 Wischer für Scheinwerfer nachrüsten |
von Sec380 | 3 Monate zuvor |
Habe mir 2 motoren mit Halter für meinen sec c126 gekauft Habe aber folgendes Problem die wischer landen fast beim grill entweder sind die Halter falsch die Wischer oder die Wischerarme , sind die w126 und c126 motoren anders kann mich jemand aufklären ? Vielen dank im vorraus |
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Forum: Technik |
23. Re: Danke für das Feedback! |
von Sec380 | 7 Monate zuvor |
Mit dem osziloskop vorhin geprüft kriege das selbe Bild , also sensor i.o weiss nicht mehr weiter |
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Forum: Technik |
24. Re: Danke für das Feedback! |
von Sec380 | 7 Monate zuvor |
Mir steht leider keine zur Verfügung, und eine gebrauchte ist ziemlich teuer und zu riskant nur um zu probieren , kennt ihr eine vernünftige Firma wo ich es prüfen/ Instandsetzten lassen kann ? Hab da noch das angeknabberte Kabel ein Kabel davon hat durchgang mit dem rechten Kabel an der Zündspule |
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25. Re: Danke für das Feedback! |
von Sec380 | 7 Monate zuvor |
Okay super vielen dank , werde mir direkt einen Osziloskop bestellen ? Gibt es eine gute Methode um das Zündsteuergerät zu messen ( ausschließen ) ? |
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Forum: Technik |
26. Re: Danke für das Feedback! |
von Sec380 | 7 Monate zuvor |
Wie kann ich signal messen am Kurbelwellensensor ? Dankeschön |
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Forum: Technik |
27. Re: Danke für das Feedback! |
von Sec380 | 7 Monate zuvor |
Kann sein das ich falsch gemessen habe nicht besteinigen , am Stecker Widerstand gemessen 800 nochwas kam raus 12V kommt an das Zündsteuergerät an Stecker A buchse 6 und 2 / 1und 2 da liegt batteriespannung an An der wenn ich ab der Zündspule spannung an den beiden Polen messe liegt keine spannung an |
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28. Re: Danke für das Feedback! |
von Sec380 | 7 Monate zuvor |
Bei mir habe ich bei Zündung an an beiden Polen + drauf es wird beim anlassen auch nicht unterbrochen welche Werte oder Signal braucht das Zündsteuergerät um die Zündspule zu takten ? kurbelwellensensor ist gemessen i.o es ist ein serie 2 500er mit Rüf motor |
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29. Re: Kein Defekt |
von Sec380 | 7 Monate zuvor |
Dann kann da was nicht stimmt dann ist irgendwo ein kurzschluss |
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30. Re: Kein Defekt |
von Sec380 | 7 Monate zuvor |
Moin moin Danke okay daran liegt es schonmal nicht Hab was anderes entdeckt Kann mir einer sagen wovon das der Stecker ist wo das Kabel hingehört wenn ich durchgang messe hat einer der Kabeln verbindung zum rechten Kabel der Zündspule ? Es scheint angeknabbert zu sein aber das andere Stück ist nirgendwo zu finden |
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