1. Re: Batteriebodenblech / Bilder |
von Dr.R.Becker | 2 Monate zuvor |
Hallo, 1. Wie schon von Karl (Gainestown) geschrieben: Zitronensäure nehmen. Essigsäure dauert 3-4 mal so lang, und wenn schwach konzentriert, noch viel länger. 2. Meine Erfahrungswerte aus vielen Jahren: optimale Temperatur für die Geschwindigkeit bei Zitronensäure-Lösung: 20° bis 50° Je kälter, desto langsamer. Auch mit 10° findet die Entrostung statt, aber es dauert überproportional l |
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Forum: Technik |
2. Re: ..man kann auch.. |
von Dr.R.Becker | 4 Monate zuvor |
Hallo Reinhard, das ist vollkommen richtig so. Nicht umsonst hatte auch unser Marc das damals auf fuenfkommasechs genau beschrieben im "Lichttuning Teil 1". Die Relaisschaltung war danach sein Teil 2 zur weiteren Verbesserung. Schlechte Streuscheiben/Reflektoren durch elektrische Variationen zu verbessern ist ohne Erfolgsaussicht. Wenn man dann aber - mit neuen Streuscheiben u |
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Forum: Technik |
3. Re: H4 LED Leuchtmittel |
von Dr.R.Becker | 4 Monate zuvor |
Hallo Helge, der Artikel von Marc auf fuenfkommasechs ist vom November 2010, steht auch drin (kleingedruckt, grau, unter der Überschrift). Sein Lichttuning stammt aber schon von ein paar Jahren davor. Ich glaube im Artikel in 5.6 wurde es auch in Johannes Schloerb's 560er eingebaut. Das Beispiel von Marc zeigt, wie man das ganze mit Originalteilen von MB realisiert, so daß es möglichst orig |
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4. Re: Farbige Zeichnungen stammen von Schautafeln |
von Dr.R.Becker | 12 Monate zuvor |
Hallo Michael, Quotelovegood schrieb: Die Zeichnungen kommen aus WIS 40–320 "Radeinstellung an der Vorderachse". Die farbliche Darstellung wird jemanden in fleißiger Hausarbeit mit Gimp, Paintshop, Photoshop o.Ä. hinzugefügt haben. / Nein, das ist so nicht richtig. Zeichnungen in den Werkstatthandbüchern, die für die Werkstatt-Information CDs/DVDs eingescannt wurden, sind nur A |
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5. Re: Schönheitsreparaturen, u.a. Kühlergitter |
von Dr.R.Becker | 12 Monate zuvor |
Hallo, QuoteFreddy671 schrieb: Hallo Hendrik, zeig doch mal ein Bild! Eigentlich gehört so ein Durchbruch rein, für die Durchführung der Zunge zum Entriegeln der Haube. Ob es Unterschiede zwischen Limo und Coupe gibt, weiß ich nicht. Der Griff für die Entriegelung des Sicherungshalters der Motorhaubenverriegelung ("Haubenzunge") wurde im W126 erst ein paar Monate vor Beginn der |
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6. Re: Woher weißt Du das? |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Klaus, QuoteKlaWag schrieb: Warum nutzt keiner meine Info? Woher weißt Du denn daß keiner Deine Info nutzt? Der einzige, der das Problem derzeit hat ist doch wohl nur der Ersteller dieses Threads, also Thomas-sec. Und der hat bisher gar nichts davon geschrieben, daß er Deinen Kontakt nicht nutzt. Ich gehe davon aus, daß er zur Lösung seines Problems alle Anregungen aus diesem Threa |
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7. Re: "Typenschild" evtl. nachbauen |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo, gute Idee von Reinhard, ein Gravurbetrieb könnte vielleicht am besten eine solches Einzelstück nachfertigen. Ich habe mir das originale Bild des beschädigten Schildes im ersten Beitrag noch einmal genau angeschaut: 1. Alle Zahlen und Buchstaben sind vollkommen unbeschädigt 2. Vier Fünftel des Schildes sind blechmäßig solide, wo lediglich an einigen Stellen der Lack beschädigt i |
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8. Re: "Typenschild" verrottet |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Klaus, QuoteKlaWag schrieb: habe ja schon meine Bedenken zur eigenen Nachfertigung des Produktionsschild (genaue Bezeichnung - "gestanzte Datenkarte") kundgetan. Es ist eine Urkunde. Nein, das ist keine Urkunde im strafrechtlichen Sinne, und eine Nachfertigung einer Kopie davon ist daher auch keine Urkundenfälschung. Diese Typenplakette an der Kühlerzarge diente nur bei |
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9. Re: Markierung in der Mitte Ladekante, am Schloß! |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Reinhard, Quotec70 T5 schrieb: ..die Dichtung, auch die Nachbauten sind markiert, diese kommt nach hinten an die Scheibe,- mittg. bitte keine Fehlinformationen verbreiten ;-) Die Markierung an der Kofferraumdichtung (egal ob Originale oder Nachbau) gehört ganz nach vorne mittig, am Kofferraumschloß, hin. So war das bei jedem W126 ab Werk, und auch bei allen alten Mercedes-Kofferrau |
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10. Re: Dämmung Heckklappe |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Thorsten, QuoteThorsten 560 SE schrieb: die ganze Kofferraumverkleidung ist in meinen Augen ein Witz. Ich kann es nicht verstehen warum Mercedes da bis in die 90er keinen Wert drauf gelegt hat. Ein „nackter“ Kofferraumdeckel ist so garnicht S-Klasselike. Ich habe mir wenigstens die Teppiche vom SEC besorgt das sieht dann halbwegs gescheit aus. Aber diese Filzkacke ist doch das letzte. Un |
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Forum: Technik |
11. Re: HPF-EK Pumpe - auch für Niveauregulierung ? |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Ihr beiden, als neues Ersatzteil gibt es seit langem (Anfang 1990er meiner Erinnerung nach) auch für Niveauregulierung nur noch die HPF Pumpen. Es gibt auch nur eine einzige Teilenummer für beide. Daraus kann man schließen, daß man eine HPF Pumpe ohne weiteres auch für NR benutzen kann. Die Mehrleistung ist unschädlich, Das Öl wird einfach im Kreis gepumpt wenn der Niveauregler nicht |
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Forum: Technik |
12. Re: ..Beweislast Umkehr kennst Du, Richard ? |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Reinhard, Quotec70 T5 schrieb: Beweislast Umkehr kennst Du, Richard ? Ja, durchaus. Habe ich mich als Jurist sowohl theoretisch vor vielen Jahren beim Studium als auch später in der Praxis ausgiebig mit dem Thema beschäftigen dürfen ;-) Aber welche Relevanz hat aber denn die Beweislastumkehr hier? Ich meine: normalerweise gar keine. Oder meinst Du, daß die Undichtigkeit (ist bishe |
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Forum: Technik |
13. Re: Gleitschienen erneuern |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Reinhard, Quotec70 T5 schrieb: Neuerdings legt FEBI aber ein Prüfprotokoll bei,- wenn eine Fachwerkstatt den einbaut, und es treten berechtigte Mängel auf, dann tauschen die. Wenn der neue FEBI Spanner defekt ist, ob undicht oder etwas anderes, kann jedermann das an den Händler (nicht FEBI, das ist der Hersteller), bei dem man gekauft hat zurückgeben. Sei es gegen Rückerstattung des K |
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Forum: Technik |
14. Re: Kontakte nach Italien? Benötige Hilfe … |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Matthias, ich nehme an, daß es um die Firma GPEC in Vignate geht? Die haben diese IC für EUR 6,- + Steuer auf der Webseite. Mindestbestellsumme EUR 30,- ohne Steuer. Ich habe bei denen nichts zum internationalen Versand gesehen, und auch die Zahlungsarten sind auch nur Italien-spezifisch (PostEpay und Überweisung). Enstprechend ist der Shop und die Kaufabwicklung gestaltet. Eine B |
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Forum: Technik |
15. Re: die Kette ist zu lang für EINEN Kettenspanner. |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Reinhard, Quotec70 T5 schrieb: ..die Kette ist zu lang für EINEN Kettenspanner.. wo hättest Du denn beim M117 konstrukiv einen zweiten Spanner eingebaut? Ich meine das in der Entwicklung, als Ingenieur, damals (also aus heutiger Sicht theoretisch). Da jetzt noch einen zusätzlichen Spanner nachträglich einzubauen ist wohl deutlich aufwändiger als den originalen Kettentrieb einfach k |
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Forum: Technik |
16. Re: Nachrüstung (oder Reparatur) Sitzheizung Softleder |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Frank, das geht hinten bei Softleder natürlich genauso, und ich habe auch stets hinten genauso nachgerüstet. Wir sprechen hier von der normalen durchgehenden Rückbank, manuell oder elektrisch. Bei der Einzelsitzanlage ist alles ein wenig anders, geht aber im Prinzip ähnlich. Ein kleiner Unterschied hinten ist, daß man bei der durchgehenden Rückbank beide Fahrzeugseiten jeweils gle |
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Forum: Technik |
17. Re: Frage Frischluftdüse Instrumententafel mitte |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Ralf, QuoteRALF-300SE schrieb: verstehe ich das richtig: die Dichtung ist am Rahmen A1268300654 befestigt, und nicht an den LuDu-Gitters A1268300074 ? LG Ralf nein, diese beiden Teile haben gar nichts damit zu tun, außer daß sie ausgebaut werden müssen um an die Frischluftklappe überhaupt ranzukommen. Diese beiden Teile haben auch keine Dichtungen, da braucht nichts abgedichtet zu |
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Forum: Technik |
18. Re: Frage Frischluftdüse Instrumententafel mitte |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Michael, die Schraube dient dazu, die Klappe so einzustellen, daß bei der Hebelstellung "geschlossen" die Klappe gerade geschlossen ist. Mit anderen Worten: der Hebelweg von "auf" nach "zu" sollte die Klappe gleichmäßig schließen. Die letzte Position sollte "sanft" geschlossen sein. Die Schraube verkürzt bzw. verlängert den Stellstift, dadurch wird |
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Forum: Technik |
19. Re: EDW und Eingriff Elektrik |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Michael, QuoteTwinvieuwbay schrieb: Ist die EDW nur als Alarm ausgelegt oder greift das System auch in die Zündung oder Benzinzufuhr ein um ein Bewegen das Fahrzeuges zu verhindern? Ist irgendwo die komplette Funktionsweise erläutert? Gilt für V8 Mopf aber die sind wohl alle gleich? Knappe Antwort: Ja, nein, ja, ja. Die SA Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW) ist die Sonderausstattun |
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Forum: Technik |
20. Re: Klimaautomatik keine warme Luft aus der Mitte |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Peter, QuotePeter500SEL schrieb: Wie es bei den Autos mit Klimaautomatik ist kann ich nicht sagen , da ich das Auto nur im Sommer fahre. Und aus der Bedienungsanleitung geht da nichts aussagekräftiges hervor. Grüße Peter Bitte die Bedienungsanleitung zur Klimaautomatik noch mal lesen ;-) Hier steht es (von mir rot markiert): Grüße Richard Becker |
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Forum: Technik |
21. Re: Re:GebläseProblemein Relais klackert Amaturenbrett |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Leines, Quoteleines schrieb: ... bei kaltem Auto - zur Zeit so um 0 Grad - geht gar nix mit dem Gebläse, auch nicht nur auf Zündung. nachdem ich kurz gefahren war, Temp Anzeige vielleicht bei 60 Grad, fing das Gebläse plötzlich an zu laufen ... ... ich verstehe nicht warum bei kaltem Wagen gar nichts geht und sobald der etwas Temperatur hat fängt es an zu funktionieren? das hab ich jet |
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Forum: Technik |
22. Re: Frage Drehstab hinten |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
QuoteBGLFloh schrieb: Es ist sicher besser, die 4 Schrauben vor dem Lösen mit der Flamme mal anzuwärmen, um den Loctite zu knacken, dann dürfte das kein Problem sein. Allerdings kokelt man sich dabei die Stabigummis an, die also auch gleich tauschen. Oder mit so einem Induktionsheizer für Schraubenköpfe arbeiten, aber wer hat sowas schon... Als simple Alternative zum Induktionsheizer oder lang |
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Forum: Technik |
23. Re: Auffahrramen, Unterstellböcke aus Holz |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Michael, QuoteDorian schrieb: gute Idee. Man muss dann zwar jede Ecke vom Fahrzeug einzeln anheben und auf die Hölzer stellen. Nein, das geht auch anders. Man kann auch nur eine Seite mit den Böcken aufbocken, so wie man auch sonst mit Unterstellböcken aus Stahl machen kann. Oder, wenn man beide Seiten gleichzeitig anheben will, das gesamte Hinterfahrzeug mit einem Wagenheber am D |
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Forum: Technik |
24. Re: Klackern aus der Lüftung? |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo (kein Name angegeben), QuoteDieselfraktionator schrieb: Hallo Gemeinde, wo wir einmal bei diesen Thema sind. Ich habe Klimaautomatik die soweit funktioniert. Nur die Luftdusche an der A-Säule bringt kein laues Lüftchen, nix. Somit bleibt der Fußraum kalt. Wo kann da das Problem sein? Beste Grüße. Ein Problem liegt schon einmal in Deiner Beschreibung und der Analyse des Problems. |
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Forum: Technik |
25. Re: 420er ist andere Baustelle... |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Michael, QuoteMichael 420SE schrieb: Ich weiß, aber die Ähnlichkeit an der Stelle (zumindest soweit ich das anhand der Zeichnung erkennen kann) ist unverkennbar. Michael Nein, die Befestigung ist ganz anders, deutlich aufwendiger bei den M117 Achtzylindern mit Anfahrmoment-Abstützung. Einzige Ähnlichkeiten: es handelt sich bei beiden um Drehstäbe hinten und es werden zur Befesti |
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Forum: Technik |
26. Re: Das ist zwar ein Ersatzteil von MB ... |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Michael QuoteDorian schrieb: Hallo Richard, bist Du sicher? Meines Wissens bekommt man schon lange nur noch die späte 124er Version bei Mercedes, und die ist deutlich heller, stumpfe Oberfläche und im Druck sind auch Details anders. Ist aber "richtig", nur nicht passend für 126. Das gleiche wie beim Stern auf der Motorhaube. Okay, aber wir sind doch hier im W126 Forum u |
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27. Re: Das ist zwar ein Ersatzteil von MB ... |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo, Das ist zwar ein Ersatzteil von MB, aber kein Originalteil. Also original im Sinne von "wie ab Werk". Das sind Nachfertigungen von Mercedes, die heute dort verkauft worden, und die sind nicht korrekt von den Farben (das blau ist zB viel zu hell) und den Symbolen/Zahlen (falscher Font). Also: nicht "original" im W126. Mir persönlich gefallen sie auch nicht, würde |
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28. Re: A Säulen Dichtung C126 wird diese geklebt? Schaums |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo, QuoteKlaWag schrieb: diese Dichtung ist auf die Zierblende aufgeklebt (doppelseitiges Klebeband) - so ist es bei der Limo. Dazu muss aber die Zierblende ausgebaut sein das ist nicht ganz korrekt, so ist es jedenfalls nicht original ab Werk. Die auf Deinem Bild gezeigte Dichtung ist eine geformte Dichtung die den Fuß der Blende umfaßt (wo eine Schraube unten die Blende hält) und auc |
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29. Re: Radlauf Kotflügel Reparaturbleche Hinten |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo, wie schon oben gezeigt gibt es original von Mercedes die äußeren Radläufe nur am kompletten Hinterkotflügel dran :-) Sind mWn lieferbar, links knapp 600 EUR und rechts knapp 700 EUR. QuoteSchopy schrieb: Hersteller (oder Vertreiber) auf dem Tisch. Blechstärke ist immer 0,7/0,8mm und die Bleche haben an den Falzen ab Werk schon Falten. Das ist doch gar kein Problem bei einem s |
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30. Re: Klackern aus der Lüftung? |
von Dr.R.Becker | 1 Jahr zuvor |
Hallo Michael, QuoteMichael 420SE schrieb: Dass da kein Schaumstoff mehr ist, ist leider normal. Der altert auch da, wo kein UV-Licht hin kommt. Irgendwann ist der so mürbe, dass die leiseste Bewegung reicht, um das Material zu Staub zerfallen zu lassen. Hab ich schon öfter erlebt, nicht nur bei Autos. Leider kommt man da nur mit großem Aufwand dran. Allein um das Geräusch loszuwerden, lohnt d |
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