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1. Re: Warmlaufregler

2. Re: Warmlaufregler

Kurzes Update, nachdem ich den Wagen in der Werkstatt hatte, die nichts gefunden haben und anscheinend alles mit Bremsenreiniger was Luft ansaugen kann, abgesprüht hatten, habe ich den Wagen wieder abgeholt. Und siehe da - ein kleines Wunder, diesmal anders rum, das Problem exisitiert nicht mehr!! Normalerweise hat man ja immer mehr ärger wenn das wagen aus der Werkstatt kommt. In diesem Fall W

3. Re: Warmlaufregler

QuoteFreddy671 schrieb: Kommt der Benzingeruch evtl. von einer verstellten CO Schraube? Viele reagieren auf schlechten Motor- bzw. Leerlauf mit fetterdrehen der CO Schraube. Hallo Freddy, Danke für den Tipp, denkst du, das könnte sein, obwohl ich das Sägen nur im Warmen Zustand habe? Und wie stellt man das Gemisch dann ein, nach Gefühl? ich bin leider kein versierter Schrauber, aber man hört

4. Re: Warmlaufregler

Quotelovegood schrieb: Hi, QuoteBenni 280SE schrieb: Der Schlauch dort oben ist ein Bypass, der im Falle einer internen Undichtigkeit des WLR, das austretende Benzin ableitet. Es ist die Belüftung (a in der Zeichnung). Wenn der Steuerdruck (an i) die Membrane (76) hoch drückt, entweicht ein bisschen Luft, saugt der Steuerdruck die Membrane runter, tritt ein bisschen Luft ein. Was daran a

5. Warmlaufregler

Hallo, nachdem das Leerlaufproblem gelöst ist, habe ich für das Sägen alktuell meinen Warmlaufregler im Verdacht. Da wenn der Motor kalt ist läuft er rund, nur wenn warm, geht das geruckel los. Ausserdem läuft er meiner Meinung nach auch beim Kaltstart viel zu fett, das heißt es richt immer nach Benzin aus dem Auspuff. Meine Frage jetzt bevor ich das Teil ausbaue (und er sieht eigentlich no

6. Re: Wer repariert ein defektes Leerlaufsteuergerät?

Hallo zusammen, ein kurzes upüdate - dass der Motor immer wieder in den Notbetrieb geschaltet hatte, und eine Drehzal von ca. 1600 rpm im Leerlauf hatte, war es am ende des Tages tatsächlich das Steuergerät. Habe es überholen lassen und siehe da, es funktioniert wieder. Natürlich ist das Sägen noch nicht weg - das ist jetzt mein 2. Projekt, aber zumindest kann man den Wagen wieder fahren.

7. Re: Wer repariert ein defektes Leerlaufsteuergerät?

QuoteMattes-Bo schrieb: Eine Überarbeitung des LLSG ist kein großes Problem. Altersbedingt zu empfehlen. Bei mir hatte ich keine Probleme und hab das eigentlich nur gemacht, weil ich den Fußraum offen hatte. Effekt war dann eine immer funktionierende Nachstartanhebung. Das war vorher eher sporadisch und nicht nachvollziehbar. Meld Dich gern…. das LLSG habe ich schon ersetzt. Das war wohl nicht

8. Re: Wer repariert ein defektes Leerlaufsteuergerät?

QuoteTwinvieuwbay schrieb: Wenn Er sägt, arbeitet das Steuergerät und regelt genau dieses Sägen. Dürfte also eine andere Ursache haben. Genannte Falschluft ist ein guter Hinweis. Steuergerät mal ziehen und schauen, was die Drehzahl sagt. Normalerweise dann im Notlauf 15 bis 18 Hundert. Denke ich auch. Und genau diesen Notlauf habe ich sporadisch. Ziemlich unangenehm, wenn man an der Ampel ste

9. Re: Wer repariert ein defektes Leerlaufsteuergerät?

QuoteConny schrieb: Hallo Michael, wenn Du sägen schreibst, sage ich Falschluft! Hallo Conny, ja, das vermute ich auch nebenluft. Schläuche sehen aber relativ gut aus. Das Hauptproblem ist aber wenn die Drehzahl plötzlich auf 1600 rpm geht, da will mann keinen Gang mehr wechseln... und das ist relativ eindeutig, dass das Relauis kein Signal mehr an den Leerlaufregler sendet und der in d

10. Wer repariert ein defektes Leerlaufsteuergerät?

Hallo zusammen, seit kurzem habe ich sporadisch auftauchend einen Ausfall meiner Leerlaufsteuerung und der Leerlauf geht auf 1500-1800 rpm hoch. Wie gesagt, nur manchmal und egal lob der Motor kalt oder warm ist. Ausserdem habe ich im "normalen" Leerlauf ein Sägen, es die Drehzahl schwankt dann zwischen 500 und 700 rpm. Die "Zigarre" (Leerlaufsteller) habe ich schon getauscht,

11. Re: M116 Startprobleme (kalt und warm!)

Habe in 4 Wochen einen Werkstatt Termin, werde die Sachen mal prüfen lassen habe leider nicht so viel Ahnung von so etwas..... Vielen Dank auf jeden Fall! VG Michael

12. Re: M116 Startprobleme (kalt und warm!)

Klasse, vielen Dank. Dann kann ich die Pumpen ja schon mal auschließen.

13. M116 Startprobleme (kalt und warm!)

Hallo zusammen, ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines 380 SEL Bj. 85 mit 70 TKM. Meine Frage, der Wagen startet schlecht, egal ob er kalt ist oder warm. Druckspeicher wurde bereits ausgewechselt. Zündkerzen sind auch nicht allzu alt. Was mir aber aufgefallen ist, ich besitze noch einen 107er 560er - wenn ich da die Zündung einschalte, hört man deutlich, wie die Benzinpumpen für einige

14. Re: Winterräder Dimension 205/70HR14 2 Angebote???

Klasse, vielen Dank für den Hinweis! VG Michael

15. Re: Winterräder Dimension 205/70HR14 2 Angebote???

Danke für den Hinweis. Also neue Felgen, und dann gibts auch gute Reifen... VG Michael

16. Winterräder Dimension 205/70HR14 2 Angebote???

Hallo zusammen, ab kommenden Freitag bin ich Besitzer eines 380 SEL Bj. 84 (Japanversion vor MOPF), und ich bekomme zu den Barockfelgen mit Sommerreifen noch 4 Stahlfelgen ohne Gummi, allerdings auch mit den Maßen 6.5Jx14. Jetzt habe ich mal im Internet nach Winterreifen gesucht. Sommerreifen geht ja noch, Ganzjahres ok, aber für Winterbereifung habe ich genau 2 chinesische Hersteller gefund