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1. Da sagst du was

Moin Ralf, ja, darauf darf man sich einstellen - Mangelwirtsachaft. Das, was noch da ist, ist Schrott, was anderes gibt's nicht. Gebrauchtteile ==> Neuware. Bis nichts mehr da ist. So war das auch in der DDR. VG, Basti

2. M117-Schlauch paßt perfekt!

Moin, so heute kam der besagte Schlauch, der paßt sogar besser als der originale, der lag nämlich ziemlich gequetscht an der Spritleitung zum Kaltstartventil. Der neue für M117 geht da elegant drüber. Vermutlich wird der für M116 deshalb auch nicht mehr hergestellt. Viele Grüße, Basti

3. Re: ..kein Problem, Basti..

Moin, hab jetzt mal den für den M117 bestellt. War bei meinem Kumpel mit 560er zum Abgleich, die Anschlüsse sind gleich, der vom M117 ist allerdings ca. 20mm länger. Das müßte aber trotzdem gehen, dann ist er halt etwas mehr gebogen. Werde berichten. VG, Basti

4. noch verrückter

Hallo, bei meinem 420er aus 11/85 (einer der ersten) ist ein Reiserechner aus Erstserienzeiten verbaut, weiß jetzt nicht das genaue Datum, evtl. sogar 84, aber auf jeden Fall vor Start der Zweitserie. D.h., da gibt es noch mehr Möglichkeiten, da zu Erstserienzeiten noch nichts für Zweitserienfahrzeuge produziert wurde. VG, Basti

5. 15 Nm oder?

Hi, hast die Schrauben auch korrekt angezogen? Glaub 15Nm, das ist "weniger als handwarm". VG, Basti

6. Re: ..kein Problem, Basti..

Hallo lovegood, das sieht dem hier für den M117 zum Verwechseln ähnlich. https://www.ebay.de/itm/384792944165?_skw=w126+schlauch+kurbelwellengeh%C3%A4use&epid=1204257136&itmmeta=01JNQZ9B8ZHHSGVZJKMBFDX1FK&hash=item5997725e25:g:92cAAOSwpPNiOYri&itmprp=enc%3AAQAKAAAA4FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1f%2Fht7A8uFn1YYxVfn0tSwRFtSsrulHSKlgn5svggUMJJM6egNfz6K1HA%2FwkhNFSFYUh6Brk6SGpwz81HJFMr%2F

7. Re: ..kein Problem, Basti..

Hallo Reinhard, ja vielen Dank für die Liste, leg ich mir mal ab, aber das Problem ist halt, den Mercedes 420 SE Schlauch Ventildeckel und Leerlaufluftverteiler A1160942282 gibt's halt nicht mehr, oder atm nicht, hab ich und die Werkstatt auch nicht im Zubehör gefunden, bei ebay gibt's den für den M117, weiß aber nicht, ob der paßt ... ich kann mir irgendwie kaum vorstellen, daß nicht??

8. Verfügbarkeit Gummischläuche am Motor

Moin Leute, wie ist aktuell die Verfügbarkeit von dem Schlauchgeraffel am Saugrohr, Kurbelwellengehäuse etc.? Wollte den Entlüftungsschlauch vorne am Kurbelwellengehäuse tauschen, aber nicht verfügbar. Bei eBay habe ich den gefunden, aber nur für M117 ausgewiesen. Aber sind die nicht beim M116 identisch? Sind die anderen (unter dem Luftmengenmesser / an den Einspritzventilen) verfügbar bzw. m

9. Hier noch mal Frage zu MB-Freigaben

Hallo zusammen, dazu habe ich auch noch mal eine Frage. Beim letzten Getriebeölwechsel wurde bei meinem 420er Mobil ATF 220 Dexron II eingefüllt, wenn ich das online suche, hat es die MB-Freigabe 236.7. Ich müßte jetzt nochmal den Ölstand richtigstellen, habe aber nur ein anderes Öl hier. Kann man die theoretisch mischen oder muß es zwangsweise das selbe Öl sein? Dann würde ich mir davon ein

10. Feineinstellung

Hallo zusammen, da es hier im Forum augenscheinlich 2 Meinungen zur Feineinstellung des EHS gibt, gebe ich auch mal meinen Senf dazu. Erfahrungsgemäß scheinen die EHS grundsätzlich ab Werk "gut" eingestellt zu sein, so daß man (im Leerlauf) einen guten Leerlauf erreicht. Damit gibt sich sicherlich jeder zufrieden und ich habe auch noch nie gehört, daß jemand seinen Motor zerstört

11. Re: ..na,ja..

Moin zusammen, und das schlimme ist, daß Werkstätten wie in der Regel auch alle Boschdienste das einfach nicht wissen und irgendwelchen Blödsinn behaupten. Um das EHS wirklich richtig einzustellen, muß man die Abgaswerte mit einem Laptop und er entsprechenden Mercedes-Software während der Fahrt auslesen, nicht im Stand. Da das schlecht geht, müßte eine 2. Lambdasonde eingebaut werden, die die

12. Re: Kontrastfarbe zu 199

Moin Reinhard, der Witz ist sogar, daß für den 85er, was meiner ja ist, statt Altograu eigentlich noch Stratusgrau dran gemußt hätte, wir haben das beim Lackierer beprobt, das wäre noch viel härter ausgefallen, sah fast weiß aus. Ich wollte es zwar original, aber bin dann lieber auf "Mopf-Original" gegangen ;) VG, Basti

13. Re: Kontrastfarbe zu 199

Moin Freddy, bin nach 15 Jahren 040-040 wieder zur Originalfarbgebung zurückgekehrt, bei 040 ist es altograu. Und der gilt auch für 199. Che bello! Wer hat heut noch 2-farbig lackierte Autos? VG, Basti

14. Re: Zerlegung abgeschlossen

Moin Heinrich, meinst du, man muß die Kolben erneuern? Beschädigt sehen sie nach meinem Laienauge eigentlich nicht aus. Neue Ringe sind klar, ansonsten nur reinigen. Naja, das lasse ich dann ggf. prüfen. Gibt auf jeden Fall Instandsetzer, die auch Teilleistungen übernehmen. Die Köpfe müssen natürlich auch überholt werden, aber NW, Kipphebel und Hydros da drauf sind erst 40k km gelaufen, hatt

15. Zerlegung abgeschlossen

Hallo Leute, so, die Zerlegung ist abgeschlossen, die Kurbelwelle bleibt drin, das bringt jetzt nichts, die rauszunehmen, man sieht ja alles. Schadensbild: Zylinder 5 wie schon gezeigt stark zerkratzte Laufbahn, Kolben sieht eigentlich ok aus, soweit ich das beurteilen kann. Zylinder 1 hat eine tiefe Riefe in der Lagerschale. Auf der Kurbelwelle ist die Riefe nur ganz leicht mit dem Fin

16. Re: Problem Öl im Luftfilter 420SE

Moin Frank, hier häng ich mich mal rein, weil das grad so gut paßt. Das gleiche Problem hatte ich vor genau 20 Jahren mit dem alten Motor auch, den ich diese Woche zerlegt habe. Ich bin mir ziemlich sicher, daß der Grund für das Öl im Luftfilter verstopfte Kanäle im Motorblock und Saugrohr waren. Genau dazu habe ich nämlich jetzt beim Zerlegen noch Hinweise gefunden, nämlich völlig verkokte Ka

17. Vorderer Deckel

Und hier der entfernte vordere Deckel. Man beachte den völlig verkokten Kanal rechts am Ölfilter ... Die Kette hängt da irgendwie, die ist bei der Demontage halt reingerutscht. Die O-Ringe, die man da sieht, sind noch verblüffend weich. Die scheinen so lange gehalten zu haben. VG, Basti

18. Re: Instandsetzungsmöglichkeiten zerkratzte Zylinder

Hallo Thorsten, ok, 14er Ringschlüssel paßt ;) Die Nummerierung ist werkseitig? Das hätt ich nicht gedacht, wurde das bei neueren Modellen evtl. unterlassen? VG, Basti

19. Re: Instandsetzungsmöglichkeiten zerkratzte Zylinder

So, Ölwanne ist ab. Kann mir einer sagen, was das für schöne Vielkantmuttern an den Pleuellagern da sind? Die hatte ich nun nicht auf dem Schirm, da muß ich mir erstmal einen passenden Aufsatz für holen. Btw., die Pleuellager sind schon von Hand nummeriert, da war also schon mal wer bei. VG, Basti

20. Re: Kohlenkeller?

Moin Matze, ja stimmt genau, linke Bank, 5-8. Die andere sieht aber genauso aus. Der Vorbesitzer wohnte in Hamburg, tägliches Brötchenholen nicht ausgeschlossen ;) Wie gesagt, ich zerlege erstmal, und dann wird entschieden, ob man damit noch was machen kann. VG, Basti

21. Re: zerkratzte Laufbuchse

Hallo Thorsten, drehen läßt er sich noch sehr leicht, na mal sehen, wie die Kolben aussehen. Dichtringschaden könnte schon sein, oder Kolbenkipper? Update nach und nach. Wie gesagt, sehe das eher als Forschungsprojekt, glaube nicht, daß der Motor noch mal an den Start gehen wird, aber das sehen wir dann. VG, Basti

22. zerkratzte Laufbuchse

Hallöchen, hier mal ein Photo von der zerkratzten Laufbuchse So sehen die Kolben von oben aus: weiter gehts: Die obere Ölwanne will noch nicht so richtig ab, obwohl alle Schrauben lose sind, die Dichtung klebt wohl ziemlich. VG, Basti

23. Re: Instandsetzungsmöglichkeiten zerkratzte Zylinder

Hallo Reinhard, neinnein, lokal richtig zerkratzt, stark beschädigt. Photos kommen noch, will das Zerlegen dokumentieren. Bin mal gespannt, wie der Kolben aussieht, so weit bin ich noch nicht. VG, Basti

24. Instandsetzungsmöglichkeiten zerkratzte Zylinder

Hallo zusammen, wie der Titel schon sagt, frage ich in die Runde, ob es möglich ist, zerkratzte Zylinderlaufbuchsen wieder instand zu setzen und hat das wirtschaftlich Sinn? Ich zerlege gerade einen M116, eigentlich ist es der Originalmotor aus meinem 420er, der jetzt 15 Jahre rumstand. Er hatte keinen Motorschaden, war aber "durch". Ich mache es interessehalber und auch, um die Tei

25. Re: Frage Motoröl Dieselmotor

Das hätt ich ja nicht gedacht, na gut, danke für eure Antworten, dann wird's wohl ok sein! VG, Basti

26. Frage Motoröl Dieselmotor

Hallo zusammen, ich hab mal eine Frage zu Motoröl bei Dieselmotoren. Ich meine, ich hätte schon mal gehört, daß neues Öl bei Dieseln schnell schwarz wird. Jedenfalls gibt es momentan einen konkreten Verdacht in meinem Umfeld, daß eine Vertragswerkstatt einen Motorölwechsel beim jährlichen Service NICHT durchgeführt, wohl aber abgerechnet hat. Der Wagen (noch relativ neu, wenig km) ist seitdem ca

27. Re: Frage zur ATA

Hallo zusammen, danke für die Antworten, leider scheint es nicht eindutig zu sein. Der Sensor ist ganz normal am Kennzeichenhalter montiert. Hm. Gibt's vielleicht noch eine Baujahrabhängigkeit? Daß sie evtl. ab 1987 schon die verbesserte Version drin hatten? Hab ja nen 85er. Viele Grüße, Basti

28. Frage zur ATA

Hallo zusammen, allen noch ein wunderschönes neues Jahr wünsche ich! Hab da mal eine Frage zur ATA. Ich kann mich nicht mehr genau erinnern, ob die beim 126er stabil bleiben müßte, wenn sich die Umgebung ändert. Also bei meinem 420er fällt mir seit ca. 2 Jahren auf, daß sie bei Stauhitze oder nach dem Abstellen schnell stark ansteigt, aber bei Weiterfahrt sich auch schnell normalisiert. Ist da

29. Re: ..nein, Basti..

Ui, das hätt ich jetzt nicht gedacht, na dann nehm ich mir das mal auf die Liste :D VG, Basti

30. Re: ..kann schon mal sein..

Moin, ok, danke. Kettenspanner ist schon neu, deswegen. Für die Spannschiene muß aber der Deckel vorne ab oder? VG, Basti