1. Re: Dichtungen Klimakompressor |
von rfrieb | 1 Jahr zuvor |
Hallo, Dichtungen für den 10P15C gibt es bei Ebay beim Händler "airconpartsberlin". Habe ich auch dort gekauft. Die Montage des Wellendichtrings ist die Hölle und klappt erst nach zig Versuchen. Ich würde das nicht mehr machen und lieber für 380 EUR einen neuen originalen Denso Kompressor kaufen.... VG. Rainer. |
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2. Re: Richtig! |
von rfrieb | 3 Jahre zuvor |
Hallo, Es kann auch das KPR selbst sein. Dieses steuert das Kaltstartventil an und es gibt unterschiedliche Typen, die temperaturabhängig einspritzen. Bei einigen KPRs wurde dann auch im Laufe der Jahre geändert. VG. Rainer. |
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3. Re: Amg 3,2 m103 |
von rfrieb | 3 Jahre zuvor |
Hallo Alex, Ich habe eine schöne Beschreibung der Möglichkeiten für eine Aufrüstung auf 3,2 hier gefunden: M103 3,2 VG. Rainer. |
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4. Re: Werkstattempfehlung in Wien und Umgebung |
von rfrieb | 7 Jahre zuvor |
Hallo Patrick, ich gebe meinen Benz (R107 300 SL) zur Firma Dermota im 12. Bezirk in Wien zur Reparatur. Das ist eine freie Werkstatt, die sich aber sehr gut mit Mercedes Modellen älterer Baujahre auskennt und preislich auch korrekt ist. Adresse: Pohlg 44, A-1120 Wien Gruß, Rainer. |
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5. Re: M103 Schlechter Kaltstart |
von rfrieb | 8 Jahre zuvor |
Hallo, welche Umgebungstemperatur ist, wenn Du das Fahrzeug kalt startest? Es gibt alte KPRs die aktivieren das Kaltstartventil erst unter 15 Grad. Neuere KPRs machen das immer und der Wagen springt dann kalt besser an. Ich habe bei mir ein neueres KPR eingebaut und seitdem startet das Auto deutlich besser. Vorher hatte ich auch ähnliche Symptome. Die neueren KPRs kann man ohne Probleme einbau |
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6. Re: Korrektur zu meinem Beitrag vom 29.09.14 16:30 |
von rfrieb | 9 Jahre zuvor |
Hallo, also vorab mal danke für Eure Inputs. Der Tank war 3/4 voll und wird auch eher nicht leergefahren. Das beschriebene Verhalten war ein paar mal nach längerer konstant schnellerer Fahrt zu bemerken. Danach konnte ich wieder durchaus wieder beschleunigen. Es war wie ein kurzes "Steckenbleiben". Ich habe danach Zweitaktöl in ähnlichere Mischung dem Sprit beigefügt und bin dann noc |
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7. Re: M103 - keine Gasannahme |
von rfrieb | 9 Jahre zuvor |
QuoteMichael 420SE schrieb: Quoterfrieb schrieb: ... und der Motor nahm kein zusätzliches Gas an. Wie hat sich das denn angefühlt, als würde er das Weiterdurchtreten des Gaspedals ignorieren oder eher als wenn er sich am zusätzlichen Treibstoff verschlucken würde? Michael Es hat sich eher nach ignorieren angefühlt. Das bestehende Tempo hat er gehalten. Rainer. |
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8. M103 - keine Gasannahme |
von rfrieb | 9 Jahre zuvor |
Hallo, mir ist letzten Freitag folgendes passiert: Auf der Autobahn nach längerer Fahrt (ca. 140-160 km/h) kam ein 100-er Bereich. Dann wollte ich beschleunigen und der Motor nahm kein zusätzliches Gas an. Nach mehrmaligem "Pumpen" hat es dann funktioniert. Dieses Verhalten war mehrmals reproduzierbar und trat in der Folge auch bei höheren Geschwindigkeiten auf. Das Economy-Mete |
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9. Re: Kaltstart M103 |
von rfrieb | 9 Jahre zuvor |
Hallo, Es gab mal eine Änderung beim Kraftstoffpumpenrelais. Dieses steuert auch temperaturabhängig das Kaltstartventil. Das Kaltstartventil funktioniert bei den ersten Baujahren nur unter 15 Grad Celsius. Es gibt aber ein neueres Kraftstoffpumpenrelais, dass scheinbar auch über 15 Grad das Kaltstartventil ansteuert. Ich habe bei meinem M103 das vorhandene und absolut intakte KPR gegen e |
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Forum: Technik |
10. Re: De-/Montage Motortemperaturfühler am M103 |
von rfrieb | 11 Jahre zuvor |
Hallo, bei mir hat das ohne Abbau des Zylinderkopfdeckels funktioniert: ich habe einfach einen langen Steckschlüssel in der richtigen Größe genommen. Diese Steckschlüssel haben eine geringere Wandstärke als ein Ratschenaufsatz. Dadurch ist sich das knapp ausgegangen. Gruß, Rainer. |
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11. Re: nach system vorgehen |
von rfrieb | 11 Jahre zuvor |
Hallo Martin, das neuere Relais wurde im W126 seit 11/88 verbaut. Die Teilenummern sind: alt: A002 545 52 05 (Automatik) A002 545 51 05 (mech.) dazwischen gibt es noch ein paar weitere Versionen. neu: A003 545 24 05 (Automatik) A003 545 23 05 (mech.) Gruss, Rainer. |
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Forum: Technik |
12. Re: nach system vorgehen |
von rfrieb | 11 Jahre zuvor |
Hallo Buri, Vielleicht ist Dein Problem doch etwas einfacher: Das Kaltstartventil funktioniert bei den ersten 300-ern nur unter 10 Grad Celsius. Es gibt aber ein anderes/neueres Kraftstoffpumpenrelais, dass auch über 10 Grad das Kaltstartventil ansteuert. Ich habe in der Übergangszeit immer wieder einen schlechten Kaltstart gehabt und ein neueres KPR gebraucht erworben. Nach dem Einbau sind die |
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13. Re: Limo Kauf |
von rfrieb | 12 Jahre zuvor |
Interessant wäre nun ein Vergleich der Nachweise aus der Auktion und dem von Euch erhobenen Carfax. Da wäre ja dann der nachweisliche Widerspruch zu Auktions-Text offensichtlich. |
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14. Re: Erstaunliche Wende!!! Was ist das? |
von rfrieb | 12 Jahre zuvor |
Hallo, Hast Das ÜSR schon getestet? Wenn das ÜSR defekt ist, hat die STeuerung der Einspritzanlage keinen Strom und es funktioniert die Warmstartanreicherung nicht. Gruss, Rainer. |
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15. Re: Kaltstartventil??? |
von rfrieb | 12 Jahre zuvor |
Hallo Oliver, ist das wirklich unabhängig von der Temperatur? Es gibt nämlich eine Grenze betreffend der Ansteuerung des Kaltstartventils: Das Kaltstartventil funktioniert bei den ersten m103 Motoren nur unter 15 Grad Celsius Kühlwassertemperatur. Ansteuerung erfolgt über das Kraftstoffpumpenrelais (KPR). Es gibt ein neueres Kraftstoffpumpenrelais (Teilenummer 003 545 24 05 bei Automatik bz |
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16. Re: Aaaber der Gute" Königs Klassik Radios kanns dann wieder heile machen !! |
von rfrieb | 12 Jahre zuvor |
Hallo, bei dem 830 war es so, dass von Haus aus kein Code aktiviert ist. Wenn man nun den Code aktivieren wollte, konnte man diesen selbst auswählen. Gruss, Rainer. |
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17. Re: Kühlungsproblem und Fragen dazu |
von rfrieb | 12 Jahre zuvor |
Dass der Wagen bei eingeschalteter Klimaanlage wärmer wird, kann auch an einem Kältemittelmangel in der Klimaanlage liegen. Weniger Kältemittel führt dazu, dass der Kompressor sich öfter einschalten muss um den notwendigen Druck zu erreichen. Dadurch erhöht sich dann die Motortemperatur. Gruss, Rainer. |
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18. Re: Andere Alternative |
von rfrieb | 12 Jahre zuvor |
Ich habe seit der letzten Winterpause (Oktober bis April) bei den 1 Jahr alten Bridgestone meines SL leider Standplatten. Die Reifen waren auf 3,5 bar aufgepumpt. Hat leider trotzdem nichts geholfen. Dieses Jahr werde ich doch wieder "Standreifen" aufziehen. Gruss, Rainer. |
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19. Re: M 103 zieht hochtourig nicht richtig durch |
von rfrieb | 12 Jahre zuvor |
Hallo, es gibt doch bei der Drosselklappe einen Schalter, der bei Vollast eine Gemischanreicherung bewirkt. Hast Du den Drosselklappenschalter schon mal gemessen? Gruss, Rainer. |
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20. Re: KPR hier aber eher unverdächtig |
von rfrieb | 12 Jahre zuvor |
Hallo Marc, der SL ist aus 4/1987. Das alte KPR entsprach zumindest auf Grund der Teilenummer noch dem originalen. Wie gesagt: das neuere hat eine sofortige Änderung des Startverhaltens bewirkt. Zu den Kosten: ich habe es vorerst mal gebraucht erworben, da ich mir mit der Wirkung nicht sicher war und es trotzdem testen wollte: 35€ Neu kostet es derzeit ca. € 120. Gruss, Rainer. |
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21. Re: Startprobleme 300 SE nach längerer Standzeit |
von rfrieb | 12 Jahre zuvor |
Hallo, Ich habe bei meinem 300SL (R107) auch ein "mühsames" Starten nach längerer Standzeit entdeckt. Irgendwann habe ich in der WIS eine Notiz zum KPR gefunden, die bei späteren Baujahren den Einbau eines anderen KPRs erwähnte. Dieses neuere KPR bewirkt, dass auch bei Kühlwasser-Temperaturen über 15 Grad das Kaltstartventil angesteuert wird. Ich habe mir ein solches neueres KPR besc |
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22. Re: Vibrationen/Unwucht... was kann es sein? |
von rfrieb | 12 Jahre zuvor |
Hallo Marc, ja - es sind die originalen Fuchs Schmiederäder mit der 126-er Teilenummer. Danke für das Angebot bezgl. gebrauchter Felgen. Zum Glück habe ich aber noch vier Stück im Keller liegen, die ich im nächsten Schritt auf Rundlauf lassen prüfen werde. Sind zwei davon brauchbar, gehen die gleich mal in die Aufbereitung. Die angeblich defekten werde ich zur Sicherheit noch bei einem Reifenh |
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23. Re: Vibrationen/Unwucht... was kann es sein? |
von rfrieb | 12 Jahre zuvor |
Hallo Marc, zu der Stabilität der Gullideckel-Felgen: an meinem R107 habe ich leider bei zweien einen Höhenschlag fest stellen müssen. Ich bin nie über Bordsteinkanten gefahren und eine der beiden Felgen war sogar das jungfräuliche Ersatzrad! Gruss, Rainer . |
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24. Re: Sollsiffstelle M103 mal wieder |
von rfrieb | 12 Jahre zuvor |
Hallo Tom, welche ist die Sollsiffstelle? - damit ich mich gleich einmal darauf einstellen kann.... Gruss, Rainer. |
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25. Re: KE-Poti suche kaputten |
von rfrieb | 12 Jahre zuvor |
Hallo, Frage eines Laien: Was bedeutet "Durchgang"? Ist das 1 Ohm oder ein anderer Wert? Gruss, Rainer. |
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26. Re: 300 SE rüttelt ein klein wenig im Leerlauf bei eingelegter Fahrstufe |
von rfrieb | 13 Jahre zuvor |
Hallo Werner, wo bist Du in Österreich zu Hause? Ich habe nämlich auch den M103 in meinem 107-er SL drinnen und habe mich bis jetzt nicht über den Tausch des Poti getraut. Die Symptome sind bei mir ebenfalls unrunder Leerlauf, schlechte Gasannahme, etc. Könntest Du mir eventuell beim Tausch helfen? Gruss aus Wien, Rainer. |
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27. Re: Tatsächlich! |
von rfrieb | 13 Jahre zuvor |
Hallo, in Österreich gab es irgendwann in den 80-ern eine neue Vorschrift, die genau dieses ECE-Warndreieck definiert hat. Damals waren alle alten Warndreiecke auszutauschen. Dies wurde auch bei Polizeikontrollen überprüft und ggf. bei Verstoss mit Strafen geahndet. Gruss, Rainer. |
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28. Re: Tachosignal-Becker Navi |
von rfrieb | 13 Jahre zuvor |
Hallo Helge, Geschwindigkeitssignal (GAL) = Tachosignal. Also dort anschließen. Das Kabel für Signal Rückfahrscheinwerfer lässt sich mit einer Testlampe (Zündung an, RW-Gang eingelegt)leicht testen. Gruss, Rainer. |
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29. Re: Radio hängt am EDW-System ? |
von rfrieb | 13 Jahre zuvor |
Hallo, bei der Bosch-Bloctronic gab es diese Funktion. Die Masse war am Radio anzulegen. Wenn sie getrennt wurde ging der Alarm los. Egal, ob das System zu dem Zeitpunkt aktiviert oder deaktiviert war. Gruss, Rainer. |
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30. 300sl - verzögerte Gasannahme |
von rfrieb | 13 Jahre zuvor |
Hallo, da der Motor von meinem 300 SL (R107) der gleiche wie beim 300 SE ist, wende ich mich auch an Euch mit der Bitte um Hilfe: Nachdem ich nun endlich wieder einmal meinen SL auf einer längeren Strecke fahren konnte, ist mir dabei folgendes seltsames Verhalten aufgefallen: 1. Zeitweise findet die Gasannahme nur verzögert statt. Manchmal kommt es erst bei vollständigem Durchdrücken des |
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