1. Re: Erfahrungen mit Batterien gesucht... |
von Johannes D. | 4 Jahre zuvor |
Servus, ich hab in unterschiedlichen Fahrzeugen mit unterschiedlichen Herstellern Erfahrungen gemacht. Ich hatte Marken Batterien die schnell defekt waren (Bosch Silver, Moll), billige die Schnell defekt waren (Hausmarke von Stahlgruber), genauso aber Marken-Akkus die lang hielten/halten (Varta, Moll, Optima) als auch billige die lang hielten (Franken-Batterie, Arktic). Als relativ robust |
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Forum: Technik |
2. Re: aber woher soll man das wissen? |
von Johannes D. | 4 Jahre zuvor |
Servus, ich will Dir nicht zu nahe treten, aber bloß weil Dir das in einer Polizeikontrolle ein Polizist erzählt hat muss das noch lange nicht richtig sein. Woher will der Polizist denn jetzt bitteschön wissen, welches Abreisseil das richtige ist? Wurde in Deinem Fall ein Gutachter hinzugezogen oder gab es nur die Aussage des Polizisten? Wenn letzteres hätte ich das Urteil nicht akzeptier |
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Forum: Technik |
3. aber woher soll man das wissen? |
von Johannes D. | 4 Jahre zuvor |
Servus, ich habe mindestens einen PKW Anhänger mit Auflaufbremse neu gekauft, weder bei diesen noch bei allen anderen PKW Anhängeren mit Auflaufbremse in meinem Fuhrpark gab es in den Fahrzeug- oder Begleitpapieren irgendwo einen Hinweis auf zugelassene Seile für die Abreissicherung. Diese Abreissicherung ist ohnehin ein "Einmalprodukt", es muss nur stabil genug sein um die Brems |
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4. Re: Hollandöse am 126er |
von Johannes D. | 4 Jahre zuvor |
Hi, das ist kein Problem. Du legst das Seil entlang der Deichsel und "hängst" es dann über den Kugelkopf, so das es nicht über den Boden schleifen kann, und dann halt 90° nach rechts oder links (weis grad nicht wo die Abschleppöse ist). Die Strecke die das Seil so verlegt zurücklegt bleibt ziemlich konstant (keine Ahnung +- 5 cm vieleicht). In der Praxis funzt das so also einwandfr |
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Forum: Technik |
5. Re: von 8 mm Kraftstoffleitungen m .DIN Bördelung auf Gewebeschlauch kommen |
von Johannes D. | 4 Jahre zuvor |
Servus, wie viel Druck ist denn da auf der Leitung? Beim M116 sind ja 5 oder 6 bar wenn ich das richtig im Kopf habe, da ist der Schlauch der von der Stahlleitung zum Mengenteiler geht einfach nur aufgeschoben, und das hält. Du könntest ja nen Bördel machen und den Kraftstoffschlauch dann da drüber schieben, ich wüsste jetzt nicht, warum das nicht halten sollte. Die Geschichte mit der Sch |
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Forum: Technik |
6. Re: Mercedes C 126 - Zwei Einsprüche ...:-) |
von Johannes D. | 4 Jahre zuvor |
Servus, @dampfschiffsec560 Mich stört die unterschwellige Botschaft (die bei mir ankommt, ob beabsichtigt oder nicht), dass "die Migranten" die Autos (klarer Weise) runterreiten, und zwar gerade die von Dir als "schlecht"/"unattraktiv" eingestuften Breitbau- Karren. Zur allgemeinen Diskussion, den SEC hab ich bisher nur mehr oder weniger aus der Ferne gesehe |
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Forum: Off Topic |
7. Re: Mercedes C 126 - Zwei Einsprüche ...:-) |
von Johannes D. | 4 Jahre zuvor |
Servus, QuoteZum Glück sind die Dinger in der überwiegenden Mehrheit schon von 6.Hand-Migranten-Käufern verbraucht worden. Das empfinde ich jetzt aber als total daneben. QuoteDu hast das Auto wie so viele eher nicht verstanden. Na ein Glück, dass Du der Autoversteher bist, wie oft warst Du denn Bierchen trinken mit Bruno? cu Johannes D. PS: Wegen mir kann jeder sein Auto so v |
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Forum: Off Topic |
8. lass es |
von Johannes D. | 5 Jahre zuvor |
Servus, ganz ehrlich, wenn Du aus der hier abgebildeten Anleitung nicht schlau wirst, dann lass es. Du schreibst: "und ich muss wohl + und - kappen und ihn dazwischenschalten." Das zeigt mir, dass Du keine Ahnung hast wie so ein Hauptschalter funktionieren soll. Bring lieber Dein Auto in Ordnung und/oder lass die Batterie prüfen. Meine Schwiegermama fährt nen 420er da ist au |
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Forum: Technik |
9. anmalen |
von Johannes D. | 5 Jahre zuvor |
Servus, das mit dem anmalen muss man sich gut überlegen, hab ich bei meinem auch gemacht nachdem ich da was reingeschweisst habe, allerdings muss man entweder sehr widerstandsfähige Farbe nehmen oder bei 08/15 Farbe sehr lange warten bis richtig fest ist. Bei mir hat sich bei Benutzung kurz nach der Dosenlackierung einiges an Lack gelöst den ich denn aufwendig wieder entfernen musste. l |
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Forum: Technik |
10. Re: Empfehlung Bördelgerät |
von Johannes D. | 5 Jahre zuvor |
Servus, mein Bördelgerät sieht aus wie das Profi-Gerät vom Korrosionsschutz-Depot, das ist allerdings nur stationär einsetzbar. Für Stahlleitungen muss man aber gerade bei 6mm (Niveau Leitung) oder gar 8 mm scho große Kräfte aufbringen. Ich könnte mir aber vorstellen, dass das KS Tools 122.1290 mit hydraulischer Spindel Dein Problemlöser sein könnte. cu Johannes D. |
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Forum: Technik |
11. Re: Vorwiderstand? |
von Johannes D. | 5 Jahre zuvor |
HI, aber der ist doch nicht "halb kaputt"? Oder? Kann ich mir nicht so recht vorstellen. Oder es liegt doch noch dreck drauf... das sieht man halt so schlecht, hm Endoskopkamera..... Wenn eine neue Sicherung eingesetzt ist, läuft es ja eine Zeit problemlos. cu Johannes D. |
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Forum: Technik |
12. Sicherung Innenraumgebläse brennt immer wieder durch |
von Johannes D. | 5 Jahre zuvor |
Hallo, folgende Situation beim 420 SE Bj 91 meiner Schwiegermama. Die Sicherung für den Innenraumlüfter brennt alle paar Wochen durch, der Sicherungshalter hat auch schon ziemlich gelitten, es wird recht warm (Sicherung war/ist richtig von der Nennstärke her). Per Druckluft / Staubsauger habe ich auch schon so gut es ging die Blätter aus dem Bereich unter dem Bremskraft- verstärker abgesau |
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Forum: Technik |
13. Re: Bzgl. des Drückers... |
von Johannes D. | 5 Jahre zuvor |
Servus, ich hätte auch interesse an der Lehre, einen "Ventildrücker" hab ich mir schon aus so nem Billig-Werkzeug selber gebaut. lg Johannes D. |
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Forum: Technik |
14. beheizter Ansaugkrümmer ist IMHO Nonsnes |
von Johannes D. | 5 Jahre zuvor |
Servus, wo ist denn bitte schön der Ansaugkrümmer mit Kühlwasser beheizt? Das ist IMHO Nonens, hab ich auch noch nie an einem OM60X gesehen. Was es gibt, ist eine wenig leistungsfähigen Kraftstoff-Vorwärmung über das Kühlwasser, die ist aber nicht immer aktiv. dieser Mini-Wärmetauscher ist unter Umständen (je nach Modell) am Ansaugkrümmer festgeschraubt damit er nicht so herumwackelt. Da |
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Forum: Technik |
15. Re: Kontaktpflege - wie macht Ihr das? |
von Johannes D. | 5 Jahre zuvor |
Servus, es gibt auch noch Kontakt 61, das schmiert und konserviert wohl. Kontakt 60 soll man wieder entferne nach Benutzung wenn ich das richtig im Kopf habe. lg Johannes D. |
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16. Re: Mist, Verschreiber ! |
von Johannes D. | 5 Jahre zuvor |
Servus, >Ölkühler ist auch so an Bord. Der bringt aber im Brennraum nicht so super viel (also im Vergleich zu nem LLK). >Man kann ... versuchen, an den gutschten ollen OM 603 A auch noch einen Ladeluftkühler dranzupacken. Spezialisten wie der Meister Dieselmeken machen sowas auch, >und es erleichtert ungemein, dass ein Diesel eh immer mit Luftüberschuss und mal so gar keiner g |
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Forum: Technik |
17. Re: Frage an die Dieselexperten ESP OM603: was ist das für ein Schalter / Sensor auf der ESP neben der Stopdose |
von Johannes D. | 6 Jahre zuvor |
Servus, wie schon geschrieben ist das ein Geber der die Stellung der Regelstange (also quasi wie viel Gas gibt der Fahrer) erfasst. So weit mir bekannt hatten den nur Motoren mit AGR. Ich würde jetzt mal ganz stark vermuten, dass der "einfach" mit nem O-Ring abgedichtet ist, sollte also kein Hexenwerk sein den abzudichten. cu Johannes D. |
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Forum: Technik |
18. gute Idee |
von Johannes D. | 6 Jahre zuvor |
Servus, das werd ich machen wenns wärmer ist, ich muss eh noch 4 ESDs tauschen. Hä warum 4? An die rechts kommt man besser hin, die sind schon getauscht ;-), für die Linke Seite brauch ich mehr Zeit und mehr Wärme sonst frieren mir die Griffel ab *g*. cu Johannes D. |
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19. Problem ist behoben |
von Johannes D. | 6 Jahre zuvor |
Servus, so ein bisschen hat es gedauert... da die HU anstand musste ich die Sache mit der Motorhaube angehen, (jetzt im Nachhinein glaube ich aber es wäre dem Prüfer nicht aufgefallen...). Da ich bei den aktuellen Temperaturen und der zur Verfügung stehenden Zeit einen kompletten Ausbau der Hauben-Schloss-Mimik umgehen wollte, hab ich es mal "quick and dirty" probiert. Von oben gr |
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20. Re: zusätzliche Anschlüsse an Nissens Kühler beim W201, wie schliessen?? |
von Johannes D. | 6 Jahre zuvor |
Servus, wennste nicht vorhast den Hydraulik-Kreislauf irgendwann mal zu nutzten ist es total rille ob da Stopfen drauf sind oder nicht. Das sind die Anschlüsse fürs Öl vom Automatikgetriebe und dieser Kreislauf hat logischer Weise keine Verbindung mit dem Kühlwasser. lg Johannes D. |
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Forum: Technik |
21. Laufleistung von NWs |
von Johannes D. | 6 Jahre zuvor |
Servus, beim M116 meiner Schwiegermama wurden bis äh 260tkm oder so drei mal die Nockenwellen getauscht, die ersten zwei mal in Werkstätten (beim ersten mal wurden auch die Köpfe angeblich auch überholt). Ich hab jetzt die genauen Daten nicht bei der Hand, aber die NWs haben keine 100 tkm gehalten. Die Werkstätten waren jeweils keine ausge- sprochenen MB Spezialisten aber grundsätzlich soli |
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Forum: Technik |
22. wenns ein OM603 ist ZKD |
von Johannes D. | 6 Jahre zuvor |
Servus, Hydroklickern hört sich ganz anders an als zB eine hängende Düse. Ob es an den Düsen hängt könntest Du ja einfach überprüfen, einfach mal wechselweise die Leitung an der Düse lösten, wenns Geräusch aufhört haste die betreffende Düse gefunden. An sonsten neigen die OM60X zu einer Undichtigkeit der ZK Dichtung wo das Motoröl in den Kettenkasten gedrückt wird. Das kann dann auch zu |
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23. großzügige Prüfer |
von Johannes D. | 6 Jahre zuvor |
Servus, ich hab in meiner "Laufbahn" auch schon wilde Sachen gesehen die durch den TÜV gegangen sind, aber auch Firlefanz der bemäkelt wurde. zB finde ich es etwas arg kleinlich bei einem Schlepper mit Planenverdeck Bj 71 einen verschlissenen Wischergummi zu bemängeln und die Werkstatt zur sofortigen Behebung des Mängels zu animieren (das die Werkstatt beim gleichen Prüfer aus mir |
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Forum: Technik |
24. bei unserem M116 wars immer ne eingelaufene NW |
von Johannes D. | 6 Jahre zuvor |
Servus, ich will Dich nicht entmutigen, aber beim 420SE meiner Schwiegermama war jedesmal min eine NOWE eingelaufen wenn er angefangen hat zu tickern. Also bevor Du anfängst Hydros und Schlepphebel zu tauschen, kontrolliere die NoWe genau. Den Ventilniederhalter hab ich mir aus einem billig Ventil-Niederhalter "gebaut" das funtkioniert ganz gut und ist sicher billiger / schneller |
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25. Re: Motorhaube "rastet" nicht ein (nur die rechte Seite) |
von Johannes D. | 6 Jahre zuvor |
Hi, danke schon mal für die Tips, dann werd ichs mal ausbauen und reinigen, nur was mich stutzig macht, mit nem Schraubendreher "betätigt" rastet es schon ein.... lg Johannes D. |
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26. Motorhaube "rastet" nicht ein (nur die rechte Seite) |
von Johannes D. | 6 Jahre zuvor |
Servus, ich hab da ein Problem beim 91er 420SE. Die Motorhaube ging schon immer nur so "semi" gut zu, mann musste die mit viel Schmackes zuwerfen um beide Schlösser zum einrasten zu bringen. Inzwischen mag es rechts gar nicht mehr richtig einrasten, das obligatorische Sprühöl und lockern des Seilzuges zum öffnen hat nix gebracht. Per Schraubenzieher kann es aber auf "zu" |
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27. Re: M117 ECE Kurbelwelle auf 9:1er Motor |
von Johannes D. | 6 Jahre zuvor |
Servus, ich würde auch sagen das funzt, ich hab auf nem AKR M116 Nowes aus nem W116/450SE laufen ohne spürbare Probleme (der Leerlauf ist zwar ruckelig, das war aber mit den alten Wellen als die nicht eingelaufen waren auch schon so, ich muss endlich die ESDs tauschen, liegen schon im Regal). Wegen der sehr niedrigen Laufleistung kann ich aber kaum/nix zum Verbrauch sagen, im Alltag Kurzstr |
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28. das hört sich jetzt nicht nach stichhaltiger Argumentation an... |
von Johannes D. | 6 Jahre zuvor |
Servus, bisher habe ich eigentlich keine negativen Berichte über Heli-Coils gehört. Im entsprechenden Wikipediartikel wird sogar beschrieben das diese teilweise gezielt als Konstruktionsbauteil verwendet werden und nicht "nur" als Reparaturlösung. Die Helicoils brauchen auch deutlich weniger "Fleisch" um das Gewinde aussenherum als die von Dir verlinkten Gewindehülsen. |
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29. was spricht gegen Helicoil? |
von Johannes D. | 6 Jahre zuvor |
n/t |
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30. Perspektive |
von Johannes D. | 6 Jahre zuvor |
Servus, ich fuhr im Alltag immer Autos mit deutlich unter 150 PS, lange Jahre nen 190 D mit 72 PS. Damals durfte ich auch immer mal die Autos meiner Schwiegereltern fahren. Der 300 SE hat mich ehrlich gesagt enttäuscht, ich hab mir damals 185 PS deutlich schneller vorgestellt (die Kiste wurde aber auch fast ausschlieslich Kurzstrecke bewegt, vieleicht war der Motor "müde"). Der La |
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