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1. Re: ABS Fehlerlampe leuchtet

Der Fehler müsste sich doch ausblinken lassen.

2. Re: Hechscheibenrahmen unten SEC

Das oberste Blech hat die Teile Nr. 1266470501 heißt Beplankung und kostet netto 61,54. Mit diesem Blech bekommt man normalerweise die schlimmsten Fälle wieder hin. Die manchmal betroffenen kleinen Bereiche zur Hutablage und zum Kofferraum hin muss man halt selber anfertigen, ist aber normalerweise kein Problem. Viele Grüße edu

3. Re: Suche Motorinstandsetzer

Also ich fahre seit fast 30 Jahren bei allen Schleifarbeiten immer zur Firma Altmann nach Pfaffenhofen/Ilm. Da ist mir auch kein Weg zu weit. Die machen natürlich auch Komplettüberholungen. Viele Grüße edu

4. Re: Zylinderköpfe 560 178kW - 205kW - 220kW gleich?

Nachdem sich der 560er vom 500er nur durch Kurbelwelle/Pleuel sprich durch einen höheren Hub unterscheidet sind die Köpfe, die Ventile und die Dichtungen alle gleich. Nur die Kolben unterscheiden sich je nach Verdichtung durch die Mulde im Kolbenboden. Viele Grüße edu

5. Re: R413A oder R437A in München

Hallo Dominik,also da wird schon viel Schmarrn erzählt. Der Ablauf ist aber eigentlich ganz einfach und viel billiger möglich als die Leute so erzählen. Erstmal, was ist undicht an Deiner Anlage ? Wahrscheinlich der Kondensator. Den dann also tauschen (Material ca. 100,00 EUR) Trockner tauschen (ca.45,00 EUR). Dann zum Schneider und dem Monteur (nicht dem Menschen an der Kasse !) sagen, dass der

6. Re: 420 SEC: Abgasgeruch im Innenraum nur bei offenem Fenster/Schiebedach

Hallo, in der Regel ist da im Motorraum etwas undicht. Durch das Öffnen von Fenster oder Schiebedach entsteht dann ein Unterdruck der die Abgase durch die Lüftung nach innen zieht. Viele Grüße edu

7. Re: Werkstatt Empfehlung W126 südl. München (MB, TÖL, RO) etc.

Hallo, wenn euch Dießen a.Ammersee nicht zu weit ist, dann schaut mal unter www.klassikeramammersee.de Viele Grüße edu

8. Re: Schnäppchen!

Hallo, also die Elektrik ist normalerweise nie defekt. Viel eher inkrustieren die Ventile innen und setzen fest. Zerlegen, reinigen und meist hat es sich damit für die nächsten 10 Jahren. Viel Erfolg edu

9. Re: Kotflügel

Hallo Christian, nachdem Du aus Ismaning bist und ich aus München, kann ich Dir anbieten Deine Kotflügel zu sanieren. Der schadhafte Bereich wird dabei rausgeschnitten. Das neue Blech wird dann aus verzinkten Blech nachgefertigt und mit der Punktschweißzange eingeschweißt. Die Kanten werden vorher natürlich abgesetzt. Das ganze wird dann verzinnt und der Bereich gefillert und beilackiert. Damit

10. Re: Brunox Expoxy vs. Fluid Film Gel-BN-Schutz für Raum unterm Batterieblech

Hallo, tut mir leid, aber von dem Brunox Epoxy halt ich gar nichts. Das ist nicht mal im Ansatz sein Geld wert. Nach 4-6 Wochen kommt das ganze Zeug wieder hoch. Das macht bloß nach Auftrag ein schönes Bild. Jede Standard Epoxydharz-Grundierung (im Malergeschäft) ist besser als dieser sauteure Pamp. Viele Grüße edu

11. Re: Ölverlust am 300se BJ 1991

Warum meinst werden die 6er so gerne undicht? Nicht weil die Dichtung verbrennt,sondern weil sich der Kopf gerne verzieht. Sorry, meine Erfahrung. Viele Grüße edu

12. Re: Ölverlust am 300se BJ 1991

Vergiss bitte beim Dichtungswechsel nicht den Kopf planen zu lassen. Sonst wird es nicht dicht. Ist bei 6er Standard. Viel Erfolg edu

13. Re: Leerlaufregler 300SE

Spielt eigentlich keine Rolle. Nur im Gasbetrieb reagiert das ganze noch sensibler. Im Benzinbetrieb bleibt der genauso stehen. Viele Grüße edu

14. Re: Leerlaufregler 300SE

Hatte das gleiche Problem auch beim 300er mit Gas. Nach monatelangem Suchen war schließlich das Spannungsschutzrelais als Übeltäter gefunden. Das versorgt den Leerlaufsteller mit konstant Spannung. Geregelt wird über das Steuergerät via Masse. Wenn nun das Relais Aussetzer hat, gibt es eine Spannungsumkehr und der Leelaufsteller macht nicht auf sondern zu. Versuche den Leerlaufsteller über Klemme

15. Re: 300SE plötzlich keine Gasannahme

Hallo, also beim Gasgeben geht doch mechanisch die Drosselklappe auf, es entsteht mehr Unterdruck vor der Stauklappe, die macht den Weg frei und sorgt für mehr Sprit. Vielleicht Stauklappe fest ? Viele Grüße edu

16. Re: Ein Wunder? Öl im Kühlwasser 300 SE ...

Hallo, wenn das eine alte Geschichte ist, dürfte der Schlamm von der Menge her nicht mehr werden. Hast Du übermäßig Druck auf dem Kühlsystem ?(z.B. nach einer Stunde abkühlen) Wenn er noch nicht allzuviel Kühlmittel rausbläst kann man die Sache auch noch schieben. Das wichtigste beim Zylinderkopfdichtungswechsel ist die Planheit vom Kopf zu überprüfen bzw. gleich zum Zylinderschleifer zum planen

17. Re: 260 se => Kaltstart

Hallo, mal probieren ob er noch Zündfunken hat. Wahrscheinlich ist bei der Kälte die Zündspule hops gegangen. Viele Grüße edu