1. Re: Bezugsquelle Kofferraumdichtung W126? |
von me54 | 3 Jahre zuvor |
Hi, Ich habe mal den Versuch gewagt und eine Dichtung aus der Bucht für 40€ eingebaut, passt super und hält dicht. Bin nämlich am Tresen erstmal aus den Latschen gekippt. Gruss Heiko |
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2. Re: Engineswap/Motortausch |
von me54 | 3 Jahre zuvor |
Dem Text von Moritz ist nichts hinzuzufügen. Sehe ich alles genauso. Gruss Heiko |
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3. Re: Tausch: M116.963 gegen 965 |
von me54 | 3 Jahre zuvor |
Hi zusammen, Ein m117 passt auch, wenn das Saugrohr vom m117 übernommen wird. Da kann man dann die K, also Lmm und Mengenteiler vom m116 draufbauen. Das passt, habe es gerade erst anders herum gemacht. Gruss Heiko |
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4. Erstserien Fahrer mit Klima gesucht |
von me54 | 3 Jahre zuvor |
Hallo zusammen, Kann jemand mit einer Erstserie und Klimaanlage mir evtl. Helfen? Ich bräuchte die Info wo das Kabel des Zusatzlüfters der Klima langläuft. Und Kabelfarbe ab Steckverbindung Lüfter wäre super. Vielen Dank im Vorraus. Gruss Heiko |
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5. 380SE BJ.1983 Klimaautomatik KEIN Zusatzlüfter?!? |
von me54 | 3 Jahre zuvor |
Hallo Sternenfreunde, Mein Neuerwerb 380SE bj. 1983 mit Klimaautomatik hat vor dem Kondensator keinen Lüfter sitzen, gab es sowas? Kabel finde ich auch keines. Bisher hatten alle mit Klima diesen Lüfter. Viele Grüße Heiko |
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6. Re: Stabikopf |
von me54 | 4 Jahre zuvor |
Ich hatte den freundlich angeschrieben mir doch bitte die TN des Stabi Kopfes zu senden |
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7. Re: 500SEC Startprobleme Zündaussetzer Ruckeln (die Diva zickt) |
von me54 | 4 Jahre zuvor |
Hallo zusammen, Es war ein oxidierter Kontakt des Pin nr.2 im Stecker A des zsg. Somit gabs nur sporadisch mal ne Masse. Steckkontakt gereinigt und er läuft wieder. Positiver nebeneffekt, alle potentiellen Falschluftquellen sind beseitigt. Viele Grüße und vielen Dank Heiko . |
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8. Re: 500SEC Startprobleme Zündaussetzer Ruckeln (die Diva zickt) |
von me54 | 4 Jahre zuvor |
Hello, Also Steuerzeiten sind i.o. Diagnosebuchse sagt 70% bei Zündung an, was soweit i.o. ist. Habe mal meinen guten alten Hermann Tester rausgekramt, und jetzt kommts, entweder ich hab den falsch abgeklemmt, blau an HV Spule und orange an 1. Zylinder?!?! Ist schon bisschen her. Auf jeden Fall gibts beim Startvorgang kein Oszi Bild und Drehzahl bleibt auch bei 0U/Min. Er macht jetzt auc |
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9. Re: 500SEC Startprobleme Zündaussetzer Ruckeln (die Diva zickt) |
von me54 | 4 Jahre zuvor |
Hi Frank, danke für deinen Tipp, werde ich morgen machen. Habe jetzt den Luftmengenmesser raus und Steuerzeiten sowie OT des zündverteilers kontrolliert. Luftschläuche kommen neu. Einspritzventile haben ein super Spritzbild. Die Zündkerzen sind sehr nass. Blitze den morgen ab und melde mich wieder. |
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10. 500SEC Startprobleme Zündaussetzer Ruckeln (die Diva zickt) |
von me54 | 4 Jahre zuvor |
Guten Morgen Freunde der gepflegten Fortbewegung, habe meinem 500SEC ein Geschwisterchen gekauft, ob männlich oder weiblich sei mal dahingestellt, er/sie ist auf jeden Fall almandinrot :-) wobei es wohl eher ne sie ist, weil sie zickt. Sie ist Bj.90 hat den M117.965. Als sie zu mir kam lief sie nicht, machte keine Anstalten den V8 anzuwerfen, dann haben ich mich Ihr mal angenommen und eine |
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11. Re: Hilfe?!?!? 500er Motor startet nicht.... |
von me54 | 4 Jahre zuvor |
Hi, hatte so ziemlich genau dasselbe Problem, habe die Zündspule getauscht, jetzt läuft er zwar bescheiden, aber er läuft schonmal. Werde jetzt auch mal Grundeinstellung vornehmen. Gruß Heiko |
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12. Re: 560 SEC und Wassertemperatur bei 240: 100° |
von me54 | 7 Jahre zuvor |
Hi Michael, es muss eine Fehlermeldung im KI gekommen sein, ich weiß jetzt natürlich nicht was du unter modern verstehst, (für mich so ab 2005) da kommt eine Fehlermeldung. Und die kommt ganz sicher, zuerst in Weiß und dann in Rot. Den der Lüfter wird ständig überwacht und das Steuergerät fordert Rückmeldung an, kommt die nicht wird ein Fehler gesetzt. |
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Forum: Technik |
13. Re: 560 SEC und Wassertemperatur bei 240: 100° |
von me54 | 7 Jahre zuvor |
Hallo Michael, bei neueren Autos ist die Anzeige tatsächlich auf einen "Soll Anzeigewert" programmiert. Also zwischen 90 und 110°C zeigt er immer 90°C an oder ähnlich je nach Hersteller. Bei MB z.b. ist ja nur noch ein Sauglüfter verbaut, zuständig für Klima und Motor. Dieser wird auch schon lange nicht mehr an/aus gesteuert sondern %tual angetacktet, je nach Kühlanforderung durch M |
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Forum: Technik |
14. Re: 560 SEC und Wassertemperatur bei 240: 100° |
von me54 | 7 Jahre zuvor |
Hi Andreas, ich würde mir keine Sorgen machen, lauf du mal so schnell du kannst, wird's warm? Und danach leichter Trab, wird's wieder kühler? 100°C bei 30°C Aussentemp. und maximaler Leistung, vermutlich noch Klima an, ist für mich i.o. Gruß Heiko |
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Forum: Technik |
15. Re: Das ist zu 99% ein Hydro. Frag nicht woher... |
von me54 | 7 Jahre zuvor |
Hallo Moritz, Hydros sind 2mal neu gekommen, ich denke ich bin dem Problem auf der Spur, ich habe immer die linke Bank (Fahrerseite) gehört. Jetzt habe ich den Lufi kasten mit Akustikschaum abgeklebt und siehe es kommt von rechts, also Beifahrerseite Mehrere Leute vom Fach sind auch drauf reingefallen, wenn der Lufikasten drauf ist denkt man es ist die Fahrerseite, bei abmontiertem Lufi wir |
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Forum: Technik |
16. Re: Mal wieder ein M117 Hydrostössel........oder.... |
von me54 | 7 Jahre zuvor |
Hallo zusammen, also ich habe ein paar News und Arbeiten am Fahrzeug durchgeführt. Hydrostössel Grundeinstellung, passt jetzt. Krümmer Schrauben nachgezogen, war keine Lose. Geräusch hat sich Null geändert. Ich kann jetzt jedoch folgendes dazu erzählen, Kaltstart Morgens hartes Nageln ähnlich Hydrostössel. Wird mit zunehmender Öl Temperatur weniger. Habe den Wagen neulich mal 200km über d |
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Forum: Technik |
17. Re: Mal wieder ein M117 Hydrostössel........oder.... |
von me54 | 7 Jahre zuvor |
Hi Kai, Ich fasse es nicht böse auf ;-) aber die Motoren können leise laufen. Und das ist meine Intention das er das wieder tut. Das längste was er an strecke bekommt sind 60km mit ca.120km/h. Vielleicht jage ich Ihn mal Sonntag morgens über die bab. Vg Heiko |
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Forum: Technik |
18. Re: Neue Erkenntnisse im Fall....... |
von me54 | 7 Jahre zuvor |
Hallo zusammen, also gestern wie gesagt längere Zeit der Motor an, Strecke vielleicht 50km aber der Motor lief bestimmt 2 bis 2,5h. Soeben kalt gestartet und mit dem Stetoskop die Kiste abgehört. Bereich von 5.-8. Zylinder ist mit dem Stetoskop ein leichtes Tickern wahrnehmbar. Bereich 1.-4.Zylinder würde ich einen kollabierten Hydro hören. Jetzt ist die Grechtchenfrage, ich fahre mit Fen |
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Forum: Technik |
19. Re: Das können auch andere Ursachen sein |
von me54 | 7 Jahre zuvor |
Hi, Also der m117 hat 288tkm. Gelaufen Schaftdichtungen sind 3 Jahre alt. Führungen sind gut. Ich hatte diese Rotocaps auch schonmal im Verdacht, es dann aber wieder vergessen :-) Die Ventile wurden mit Keropur freigefahen, anschließend mit dem Endoskop kontrolliert. Mir fiel gestern auf, je heisser die Kiste desto geringer das Geräusch. Vg Heiko |
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Forum: Technik |
20. Re: Mal wieder ein M117 Hydrostössel........oder.... |
von me54 | 7 Jahre zuvor |
Hi Ralf und alle anderen, Ich habe die hydrostössel mit 50NM angezogen. Aufgrund der bekannten Problematik, daß Geräusch ist vor erneuern zu danach identisch. Man könnte es als ab und anschwellend bezeichnen, was war es bei dir? 6. Und 7. Zylinder passt. Mich macht das Geräusch noch irre. Vg Heiko |
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Forum: Technik |
21. Mal wieder ein M117 Hydrostössel........oder.... |
von me54 | 7 Jahre zuvor |
Hallo zusammen, ich habe an meinem M117 ein sporadisches Klappern/tickern der rechten Bank. Nockenwelle sieht soweit gut aus, also wurden die Hydros getauscht, die Grundeinstellung hat soweit auch ca. gepasst. Nun habe ich aber das tickern/klappern weiterhin im Bereich zwischen 6. und 7. Zylinder. Beim letzten öffnen habe ich die Kipphebel gegen neue getauscht. (Ich weiß soll man nur mit ne |
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Forum: Technik |
22. Re: Schätzwerte |
von me54 | 7 Jahre zuvor |
Hallo zusammen, möchte das Thema auch nochmals ausgraben, ich möchte die Aero 3 vorne in 8,5 und hinten in 10x17 kaufen. Aus dem Fred geht nicht explizit hervor ob ich jetzt beim 500SEC bördeln muss oder nicht?!? Gruß Heiko |
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Forum: Off Topic |
23. Hydrostössel tickern bei normaler Öltemperatur..... |
von me54 | 8 Jahre zuvor |
Hi zusammen, unser M117 weißt ein lustiges Phänomen auf, ein oder zwei Stössel klappern zeitweise bei normaler Fahrt, am deutlichsten im Leerlauf hörbar. Nach heutiger längerer und zügiger BAB fahrt (größer 160km/h) war er an einer Ampel danach ruhig, kein tickern klappern oder ähnliches. Nach ein wenig durch die Stadt fahren kam es wieder, am Ortsausgang den M117 ein wenig gefordert und die |
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Forum: Technik |
24. Re: Super...... |
von me54 | 9 Jahre zuvor |
....... und ich hole morgen meinen 500er Bj.1992 mit 120.000km ab. Dann hab ich ja was zu tun über den Winter. |
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Forum: Off Topic |
25. Re: Garagen zum träumen |
von me54 | 9 Jahre zuvor |
QuoteCornelius schrieb: Hallo Michael, stell Deinen Wagen mal am Berg ab, geh direkt auf P, ohne Feststellbremse. Trotz Bolzen rollt der Wagen dann in die Bremsbänder. Grüße C. Der rollt in die Parksperre, oder Parkklinke. Aber definitiv nicht ins Bremsband, auch wenn des Ding so heißt aber mit Bremsen (an den Rädern) hat das nichts zu tun. Die Bemsbänder in unseren Getrieben werden mi |
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Forum: Off Topic |
26. Re: OT-Geber vs. Unterbrecherkontakt |
von me54 | 9 Jahre zuvor |
Quotevotes_love schrieb: Hallo Michael, Ja die Verstellung kommt vom ZSG. Das allerdings braucht für eine Verstellung ein weiteres Signal. Es muss den Zünd-OT des 1. Zylinders erkennen, damit der Zündzeitpunkt dynamisch verstellt werden kann. Es ist wie bei modernen Motoren mit Motronic, die ohne den Geber gar nicht mehr laufen. In diesem Fall wird das Signal zum Bestimmen des Zündzeitpunkt |
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Forum: Technik |
27. Re: Wie wäre es mit einer Reparatur? |
von me54 | 9 Jahre zuvor |
Hi Michael, hatte ich gemacht, aber anscheinend nicht richtig :-) werde nochmals rangehen. Und dann berichten. Gruß Heiko |
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Forum: Technik |
28. Re: Hydrostössel klappern nur sporadisch und bei Maschine warm. |
von me54 | 9 Jahre zuvor |
Hi Moritz, habe die Hydros mit 60NM angezogen, meinst das kann auch daran liegen? Konnte es eingrenzen auf den 6-7Zyl. Gruß Heiko |
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29. Hydrostössel klappern nur sporadisch und bei Maschine warm. |
von me54 | 9 Jahre zuvor |
Hi zusammen, habe vorhin am M117 auf der linken Bank die Hydros, welche ich nach Aleitung zerlegt gesäubert und wieder zusammengeklöppelt habe wieder eingebaut. Maschine an.......Ruhe, nix kein Klackern, Möl wird wärmer und es beginnt zu klackern, ist allerdings gehört nur einer oder 2, dies jedoch recht satt. Gaststoß und Ruhe, dann wieder klackern und wieder Ruhe, dachte zuerst an fehlend |
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30. Re: Klima & Zusatzluefter |
von me54 | 9 Jahre zuvor |
QuoteRobi500se Die Lüfter springen ab 20 bar im Kühlmittelkreislauf in der Stufe 1 an und gehen bei 15 bar wieder aus. In der Stufe 2 springen die Lüfter, wenn die Kühlwassertemperatur 115° erreicht hat. Dann schaltet auch die Klima nur noch reduziert zu. Bei ausreichend gefüllter und eingeschalteter Klimaanlage, warmem Motor und einer sommerlichen Außentemperatur (über 20°) ist es ganz normal |
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