1. Re: Nochmal Stabi vorn |
von ramiro | 5 Monate zuvor |
Hallo, Also beim W116 ist der Stabi bei HPF dicker , keine Ahnung ob das beim w126 auch so ist. MfG Ramiro |
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Forum: Technik |
2. Re: Gute Werkstatt in der Region... |
von ramiro | 9 Monate zuvor |
Ich dachte das Auto ist schon bei einer Werkstatt , die müssten doch sagen können ob das klappern vom Ventiltrieb kommt oder von weiter unten kommt. Bei einem defekten Ventil müsste der Motor auch unrund laufen. Ich hatte es direkt an der Frequenz gemerkt das es nur es vom Ventiltrieb war bei mir , ist halb so schnell wie Lagerschaden weil die Nockenwelle sich nur halb so schnell dreht. |
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Forum: Technik |
3. Re: Gute Werkstatt in der Region... |
von ramiro | 9 Monate zuvor |
Hallo Ich hatte auch mal plötzlich starkes klackern wegen Hydros oder Kipphebeln auf der Autobahn , bin damit problemlos 400 km nach Hause fahren , wenn es wirklich nur ein Hydro oder eingelaufener Kipphebel ist hätte ich keine bedenken damit nach Hause zu fahren , man sollte nur sichergehen das es nicht was anderes ist. MfG Ramiro |
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Forum: Technik |
4. Re: Gutes Video zur Einstellung der KE-Jetronic |
von ramiro | 1 Jahr zuvor |
Hallo Also ich hab mir schon vor einer Weile ein billiges Breitbandsonden Kit gekauft was ich einfach bei Bedarf einbauen kann (man braucht halt nur ein Gewinde im Auspuff) und per Zigarettenanzünder anschliessen kann. Hatte damit auch festgestellt das bei meiner KA anlage der neu überholte Megenteiler unter Last viel zu mager war(Lambda > 1.1) trotz richtigen Steuerdruck , nach dem der |
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Forum: Technik |
5. Re: Umbau Klimaautomatik auf manuelle Klima |
von ramiro | 1 Jahr zuvor |
Also ich habe das beim W116 durch und da hatte ich den kompletten Kabelbaum gewechselt ist weil eigentlich alles anders ist , der Lüfter wird bei der Kimaautomatik komplett anders gesteuert und auch der Vorwiderstand ist anders, die Kabel sind alle im Hauptkabelbaum und das ist beim W126 soweit ich weiss genauso. |
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Forum: Technik |
6. Re: Autogas......Multipoint |
von ramiro | 1 Jahr zuvor |
Hallo Ja selber gemacht Gasverbrauch oft um 15 manchmal drunter aber bei Vollgas auf Autobahn auch schonmal 25 was ich mit einer Venturi noch nie hatte. Technische Unterlagen habe ich keine , habe eine MS3 Pro verbaut und ein SEC PRO LPG ecu weil LPG Düsen direkt mit der MS ansteuern ist schwierig ausserdem sieht es damit erstmal aus wie eine normale LPG Anlage, ansonsten ist noch ein KME Gold |
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Forum: Technik |
7. Re: Autogas......Multipoint |
von ramiro | 1 Jahr zuvor |
Hallo Ich habe bei mir eine Multipoint Anlage eingebaut vor 6 Jahren , ist aber meiner Meinung nach sehr aufwendig , Kennfeld erstellen und OT, TPS, Breitband und Nockenwellen signal sind noetig weil ohne Voll Sequentiell kriegt man den Leerlauf nicht wirklich in den Griff. Dafür läuft mein 500er laut GPS 230(Tacho über anschlag) auf Gas ist auf Benzin sogar Langsamer warum auch immer. V |
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Forum: Technik |
8. Re: Stecker nach werkstatt besuch nicht angeschlossen? |
von ramiro | 1 Jahr zuvor |
Das sieht mir aus wie der Stecker zum Stepper Motor von der Gasanlage , der scheint entfernt worden zu sein, damit ist die Anlage jetzt ungeregelt. MfG Ramiro |
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Forum: Technik |
9. Re: LLS Esen SKV Sammelbestellung voreingestellt 2. |
von ramiro | 2 Jahre zuvor |
Hallo Ich würde auch gerne einen bestellen , meiner geht zwar noch aber man weiss ja nie (musste ihn auch schon einmal nachstellen aber seitdem hatte ich schon seit mehreren Jahren keine Probleme). Danke Ramiro |
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Forum: Off Topic |
10. Re: Tacho Umbau 123/126 |
von ramiro | 2 Jahre zuvor |
Ich hatte einen 5.0 M117 im W116 eingebaut und hatte einfach die Öldruckleitung am Motor angeschlossen da gibt es auch bei den Alumotoren noch den Anschluss am Linken Kopf wie bei den Gusmotoren wo die Leitung direkt dranpasst (jedenfalls bei dem 1. Serie Motor den ich verbaut hatte) , das ist meiner Meinung nach die einfachste Lösung. |
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Forum: Technik |
11. Re: Nachrüstung einer Niveauregulierung |
von ramiro | 2 Jahre zuvor |
Hallo, Hab das ganze bei mir vor Jahren gemacht weil es mir auf die Nerven ging das mein Auto mit LPG tank immer runterhing. Dämpfe Aufnahmen sind gleich , Bulleneier brauchen eigentlich auch einen Halter von Innen wo Gewindestifte dran sind , ich habe sie bei mir nur mit Blechschrauben direkt am Unterboden verschraubt. Bei der Pumpe muss man bedenken das man noch den Mitnehmer braucht ansons |
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Forum: Technik |
12. Re: m103 schaltet auf LPG Benzin nicht ab |
von ramiro | 4 Jahre zuvor |
Hallo Martin, Ja liegt am EHS die bleiben manchmal haengen , habe ich bei 3 gebrauchten schon gehabt. Habe dann einfach die Benzinpumpe abgeschaltet. Ramiro |
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Forum: Technik |
13. Fehler gefunden |
von ramiro | 5 Jahre zuvor |
Danke fuer die Antworten der Fehler war wirklich gemein, die Zulaufleitung vom Behaelter zur Pumpe war verstopft , nach dem ich 3 mal die Pumpe ein und ausgebaut habe bin ich auf die Idee gekommen mir die Zulaufleitung mal anzuschauen. Niveau geht jetzt muss nur die Hoehe einstellen. |
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Forum: Technik |
14. Re: Druck |
von ramiro | 5 Jahre zuvor |
Habe heute die Zulaufleitung am Regler abgeschraubt und auch direkt an der Pumpe da kommt nichts raus als ob die Pumpe nicht angetrieben wird. Habe deswegen sogar die Pumpe nochmal geloest um zu schauen ob der Mitnehmer irgendwie falsch drin sitzt , aber so wie ich das sehe ist das garnicht moeglich selbst ohne muesste die Pumpe angetrieben werden , ausserdem muss ich zum einbauen denn Motor a |
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Forum: Technik |
15. Re: Druck |
von ramiro | 5 Jahre zuvor |
Ja an dem Eintrag vom WIS hatte ich mich orientiert , wenn ich die zulauf Leitung abschraube und den Motor anmache sollte es da nicht richtig rauslaufen und nicht nur tropfen ? |
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Forum: Technik |
16. Re: Druck |
von ramiro | 5 Jahre zuvor |
Habe jetzt mal auf Verdacht die Pumpe gewechselt gegen eine wo ich weiß das sie geht, leider immer noch das gleiche Verhalten. Die untere Leitung vom Regler ist doch der Zulauf nicht das ich das verwechselt habe? Ramiro |
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Forum: Technik |
17. System eingebaut kein Druck vorhanden |
von ramiro | 5 Jahre zuvor |
Hallo Habe das ganze jetzt eingebaut , leider ist absolut kein Druck vorhanden , egal welche Leitung ich am regler abschraube es tropft nur ganz leicht. Habe den Regler schon gewechselt weil ich dachte das der vieleicht nicht zu macht ist aber mit dem andern das gleiche. Kann es sein das die Niveaupumpe keinen Druck mehr liefert (Mitnehmer ist verbaut) oder macht die wirklich nur so wenig Du |
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Forum: Technik |
18. Re: Niveauregulierung Leitungsverlauf M117/M116 |
von ramiro | 5 Jahre zuvor |
Hallo Ja Danke das hilft definitiv , würde gerne noch wissen wie die Leitung auf meinen Bild verlegt ist (auf dem Bild ist sie nur provisorisch angebracht) , aber da sieht man warscheinlich mit eingebauter Luftpumpe nichts , würde aber auch reichen wenn einer sagen kann ob sie unter oder hinter dem Ölfiltergehäuse langgeht habe beides probiert aber irgendwie sehen beide Varianten komisch aus. |
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Forum: Technik |
19. Re: Niveauregulierung Leitungsverlauf M117/M116 |
von ramiro | 5 Jahre zuvor |
Hallo Hat immer noch keiner die Möglichkeit gehabt ein Foto zu machen ? Danke Ramiro |
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Forum: Technik |
20. Re: Niveauregulierung Leitungsverlauf M117/M116 |
von ramiro | 6 Jahre zuvor |
Kein Problem kann auch 1,5 Wochen warten ist nicht super eilig. 380er und 420 müssten ja eigentlich auch die gleiche Verlegung haben. Ramiro |
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Forum: Technik |
21. Re: Niveauregulierung Leitungsverlauf M117 |
von ramiro | 6 Jahre zuvor |
Das wäre super , wie schon geschrieben die Befestigung und Verlegung von dem Hydraulikschlauch der von der Pumpe am Motor entlang nach hinten geht ist mir am wichtigsten und wie die Rücklaufleitung auf die andere Seite zum Behälter kommt. Ramiro |
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Forum: Technik |
22. Hat keiner dazu Infos ? |
von ramiro | 6 Jahre zuvor |
Hallo Hat wirklich keiner ein Bild wo man sieht wie der Hochdruckschlauch auf der Beifahrerseite am Motor verlegt ist ? Danke Ramiro |
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Forum: Technik |
23. Niveauregulierung Leitungsverlauf M117 |
von ramiro | 6 Jahre zuvor |
Hallo Ich moechte bei meinem 500se Niveauregulierung nachrüsten (wegen 120 l Gastank), Teile habe ich alle (denke ich), leider gibt es nirgendwo eine Abbildung wie die Hochdruckleitung am Motor verlegt ist , das einzigste was ich finden konnte ist: http://www.benzworld.org/forums/attachment.php?attachmentid=328078&stc=1&thumb=1&d=1283197779 . Leider ist dort nicht erkennbar wie di |
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Forum: Technik |
24. Bild W116 Vorderachse "Bremsabstützung" |
von ramiro | 7 Jahre zuvor |
Keiner einer Idee ? Damit man es besser versteht noch ein Bild vom EPC da sieht man das das Lager was ich suche keine Nummer hat. |
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Forum: Off Topic |
25. W116 Vorderachse "Bremsabstützung" |
von ramiro | 7 Jahre zuvor |
Hallo Leider gelingt es mir nicht mich im w116 Forum anzumelden deswegen schreibe ich hier. Bei meinem w116 sind die Gummis der Vorderachse ausgeschlagen , auch die hinteren Querlenkerlager die an dem runden Träger sind und nicht wie beim w126 an den bremsabstützungs Konsolen(rosten wenigstens nicht ab). Kriegt man die überhaupt im Zubehör , selbst bei Mercedes konnte ich die nicht einzeln im |
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Forum: Off Topic |
26. Re: Lenkgetriebe nach Abdichtung ohne Servo |
von ramiro | 8 Jahre zuvor |
Hallo Keine Ahnung ob das so einfach geht aber vieleicht sind die Leitungen vertauscht habe mal gehört das bei so einem Fall die Symptome ähnlich sind. Gruss Ramiro |
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Forum: Technik |
27. Re: Schnee in Hamburg |
von ramiro | 8 Jahre zuvor |
Hallo Geht auch mit w108 denn nutzt mein Vater als Alltagsfahrzeug. Ramiro |
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Forum: Off Topic |
28. Re: einfache Lösung |
von ramiro | 8 Jahre zuvor |
Hallo Also ich habe die SRL Kupplung wieder gegen eine Orginale gebrauchte getauscht , die SRL lief sobald der Motor Betriebstempratur hatte immer mit,nur wenn der Motor kalt ist und einmal hochgedreht wurde laueft sie nicht mit bis der Motor 80 Grad erreicht hat dann aber dauerend , aber was mich am meisten Störte war das sie über 3000 rpm nicht auskuppelte und somit bei hoher Drehzahl ein ries |
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Forum: Technik |
29. Keine leistung ab ~ 4000 UPM |
von ramiro | 8 Jahre zuvor |
Hallo Habe jetzt testeshalber einen Alten verdrehbaren Verteiler mit dem alten ZSG eingebaut , und denn ZZP richtig eingestellt , jetzt hat er untenrum zwar mehr Leistung aber ab umgefähr 4000 umdrehungen hat er immer noch keine Leistung , bleibt sogar bei Kickdown im 2. gang bei 5500 umdrehungen hängen und will nicht weiterdrehen , das Problem besteht sowohl mit LPG als auch mit Benzin und ausg |
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Forum: Technik |
30. Re: ja der Grund ist der Geber im Verteiler |
von ramiro | 8 Jahre zuvor |
Hallo Stellungen hatte ich alle möglichen durchprobiert Welle hatte ich sowol im Uhrzeigersinn als auch gegen denn Uhrzeigersinn verdreht um einen Zahn, es war immer so das der Motor entweder nicht lief oder er lief mit dem gleichen Zündzeitpunkt wie vorher die welle Stand aber definitiv anders weil der Motor nicht lief wenn der Verteiler in der mittleren Position war. Ist es am Ende nicht am |
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Forum: Technik |