1. Re: Kurbelwellensensor ist ein ganz heißer Kandidat ! |
von Hummburrjer | 4 Jahre zuvor |
Habe gerade die Widerstände am Stecker kalt und warm gemessen 25° = 790 Ohm 80°= 900 Ohm Laut WIS sind 680 bis 1200 ok. Kann ich mit nem handelsüblichen Multimeter noch was nachmessen am Sensor? VG Sebastian |
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2. Re: Türverkleidungen knarren |
von Hummburrjer | 4 Jahre zuvor |
Das ist ja mal ne schöne Sache, dass sich hier Menschen über das Knarzen im Auto Gedanken machen. Ich hab mich in den 2 Jahren, in denen ich meinen 560er fahre schon damit abgefunden. Werde aber bei Gelegenheit nen 5 Liter Eimer Vaseline besorgen und meine Innenausstattung komplett einschmieren, da bei mir gefühlt einfach alles knarzt (Vollleder) :-D |
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3. Re: Problem: Das Diff mit ASD |
von Hummburrjer | 4 Jahre zuvor |
Schließe mich meinem Vorredner an. Erstmal Hardyscheibe vorne und hinten sowie Mittellager checken. Wegen Heulgeräuschen mal Ölwechsel mit dem RICHTIGEN Öl machen (limited Slip) und gucken was passiert. Danach kann man immer noch tauschen. Nicht selten wird aus Unwissenheit falsches Öl ins Diff gekippt bzw. gar nicht gewechselt. Wenns immer noch nicht besser ist, dann würd ich beim freundliche |
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4. Re: Kurbelwellensensor ist ein ganz heißer Kandidat ! |
von Hummburrjer | 4 Jahre zuvor |
Verändern denn die Düsen das Spritzbild im betriebswarmen Zustand? Wenn ich als Motorlaie, da Karosseriebauer, die Materie durchdenke ist von Gemischseite her nur wenig temperaturabhängig: - Pumpen laufen oder eben auch nicht und fördern immer die gleiche Menge und bei kaltem Motor läufts ja - ESD sind im Bild auch nicht variabel und ich kann mir nicht vorstellen, dass Wärmedehnung o.ä. da ne |
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5. Re: Kurbelwellensensor......Widerstandsmessungen..... |
von Hummburrjer | 4 Jahre zuvor |
Werd ich machen. Bin ab nächsten Donnerstag wahrscheinlich wieder am Objekt :-) |
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6. Re: ...dachte ich, ich probiers mal hier... |
von Hummburrjer | 4 Jahre zuvor |
"Schon bemerkt".... Hallo! Nein bisher nicht, aber danke für den Hinweis. Bezeichnend dafür, dass man neu irgendwo ist, ist die Tatsache, dass man sich noch nicht auskennt. Wenn das hier so ist, wie du sagst, werd ich versuchen, mich anzupassen. Gruß Sebastian |
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7. Re: M117 560 SEL nimmt warm schlecht Gas an und geht aus |
von Hummburrjer | 4 Jahre zuvor |
Besitze leider keinen CO - Tester, daher nein. |
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8. Re: Kurbelwellensensor ist ein ganz heißer Kandidat ! |
von Hummburrjer | 4 Jahre zuvor |
Ja den Sensor hab ich gemäß des WIS den Widerstand durchgemessen. Oszi besitze ich leider nicht aber das Messverfahren ist mir auch nicht geläufig. Aber bei warmem Motor durchmessen ist schon mal ne Idee, die ich beim nächsten Angriff verfolgen werde. Vom ZSG ist mir nur bekannt, dass nach längerer Standzeit die Wärmeleitpaste futsch is und es dann gar nicht mehr tut. Natürlich ist auch hie |
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9. Re: M117 560 SEL nimmt warm schlecht Gas an und geht aus |
von Hummburrjer | 4 Jahre zuvor |
Ich schließe mit hoher Wahrscheinlichkeit auch das ZSG aus, da das vor etwa 3 Jahren brandneu rein kam. Hab ich noch was vergessen... LMM Poti hatte ich auch nen neuen mal probeweise drin, aber machte auch keinen Unterschied. Meine Idee ist folgende: Beim Erreichen der Betriebstemperatur ist entweder die Gemischaufbereitung fehlerhaft (vllt Steuerkolben?) oder an der Zündung verändert sich |
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10. Re: M117 560 SEL nimmt warm schlecht Gas an und geht aus |
von Hummburrjer | 4 Jahre zuvor |
Achso ja habe ich auch schon durchgemessen, Widerstand war ok. Wäre aber auch abwegig, da der Motor ja eigentlich ordentlich läuft, bis er Betriebstemperatur hat. |
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11. M117 560 SEL nimmt warm schlecht Gas an und geht aus |
von Hummburrjer | 4 Jahre zuvor |
Hallo Gemeinde! Da ich jetzt schon bald ein Jahr immer wieder an dem Problem rumrätsel, dachte ich, ich probiers mal hier: Auf einer Ausfahrt ging bei meinem 86er 560SEL ECE (300Ps) im normalen Fahrbetrieb der Motor aus und ließ sich nur noch nach langem Orgeln kurz wieder starten, bevor er wieder abstarb. Musste dann nach Hause geschleppt werden. Zuerst ewig rumgesucht, dann herausgefund |
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