1. Re: Blind schließen |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Hallo Conny, das genau ist mein Plan. Daher bräuchte ich das Gewindemaß. Dann besorge ich eine Doppelmuffe und brücke Zu- und Ableitung. Ich hatte gehofft, dass jemand schonmal gemessen hat, als der Kühler ausgebaut war. |
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Forum: Technik |
2. Re: 560 SEC Befund nach Wiederbelebung |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Hallo lovegood, Okay, dann versuche ich also das Drehzahlsignal am Stecker für den DZM zu messen? Wenn es da ist, liegt der Fehler im Instrument. Wenn ich da nicht ist, liegt der Fehler im Kabelbaum zwischen ZSG, KPR und KI. Kann ich dazwischen noch irgendwo das Signal TD messen? Grüße, Olaf |
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Forum: Technik |
3. Re: 560 SEC Befund nach Wiederbelebung |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Hallo Andreas, Vielen Dank für deine ausführliche Antwort. Top Tip. Daparto kannte ich noch nicht, habe bisher meist bei Autodoc bestellt. Bei Matthies in Hamburg kriege ich 30%, trotzdem sind die Internetportale meist noch günstiger. Eigentlich schlimm. Okay, ich nehme neue (überholte) Sättel. Aber wieso sollte ich dann beim verbauten System bleiben? Wegen der Einheitlichkeit mit dem Syst |
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Forum: Technik |
4. Re: 560 Motorölkühler |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Hallo Jochen, Was meinst du mit „mittig gelöst“? Was hast du bezahlt für die Revision und was kosten die Schläuche beim Freundlichen? Gruß, Olaf |
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Forum: Technik |
5. Re: 560 Motorölkühler |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Hallo Thorsten, Vielen Dank für den Hinweis. Mist, der kleine Ölkühler ist also tatsächlich auch aus Alu? Bei mir ist nämlich wirklich das Netz defekt, die Verschraubungen sind trocken und sehen optisch zumindest noch nicht nach Problemen aus. Gut, dass ich jetzt schonmal deine Lösung kenne. Kannst du genauer beschreiben, wie das mit dem Ventil im Ölfiltergehäuse funktioniert, oder ist das s |
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Forum: Technik |
6. Re: 560 Motorölkühler |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Hallo, die Teilenummer ist A 201 501 81 01. Vielen Dank schonmal. |
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Forum: Technik |
7. 560 Motorölkühler |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Hallo V8-Freunde, Mein Motorölkühler ist undicht. Nicht der Getriebeölkühler, der im großen Wasserkühler integriert ist, sondern der kleine (ca. 200 x 200 mm) vorne unten rechts im Radhaus. Ich möchte ihn ausbauen und zur Reparatur geben, als Neuteil ist er im Zubehör momentan nirgendwo verfügbar. Weiß jemand von euch, welches Gewindemaß die Rohrstutzen am Kühler haben? So könnte ich das Syste |
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Forum: Technik |
8. Re: Gehört er Dir jetzt endlich ? |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Hallo Stephan, Ja, ich meine definitiv den Kühler für das Motoröl. Genau, der sitzt vorne rechts im Radkasten. Etwa 200 x 200 mm groß. Also auf Fotos sieht es aus, als wäre er komplett aus Metall. Dann sollte er doch lötbar sein. Verstehe ich das jetzt richtig, dass sich dein Hinweis auf Ersatz von Nissens auf einen großen Wasserkühler bezog? Die sind natürlich verfügbar, auch von anderen Hers |
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Forum: Technik |
9. Re: 560 SEC lebt wieder |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Hallo Stephan, Danke für den Hinweis. Ah okay, sowas hatte ich befürchtet: der Motorölkühler hat ein Kunststoffgehäuse? Oh weh, dann kann ich eine Reparatur beim Kühlerfritzen wohl vergessen. Ich habe die Nissens-Kühler schon im Netz gesehen. Der Preis wäre vertretbar, allein, er ist bei den üblichen Portalen nicht lieferbar! Ob das nur im Moment gilt, oder dauerhaft, werde ich noch herausfind |
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Forum: Technik |
10. Re: 560 SEC Befund nach Wiederbelebung |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Danke Michael, Okay, dann isoliere ich die Kabelage der Klopfsensorik einfach mal. Und die Sekundärluftpumpe ignoriere ich bis auf Weiteres. Ja, der hat definitiv einen externen Motorölkühler, und zwar unterhalb des rechten Scheinwerfers im Radkasten. Der Ölkühler für das Automatikgetriebeöl ist wie schon immer unten im Wasserkühler integriert. Die großen V8 haben aber auch im Motorölkreisla |
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Forum: Technik |
11. Re: Gehört er Dir jetzt endlich ? |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Hallo Manfred, Nein, eine Übernahme ist gescheitert. Ja, die Teilekosten übernimmt der Besitzer sämtlich. Den Zeitaufwand halte ich nach, ich erwirtschafte mir damit quasi Nutzungsrechte an dem Fahrzeug. Es liegt nicht nur im Interesse des Besitzers, dass der Benz wieder angemeldet wird, sondern auch, dass er regelmäßig gefahren und weiterhin mit Hingabe gepflegt wird. Das reicht mir völlig. M |
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Forum: Technik |
12. 560 SEC Befund nach Wiederbelebung |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Folgende Probleme konnten nun (abgesehen vom Heckscheibenrahmen) insgesamt festgestellt werden. Es wäre interessant, zu dem einen oder anderen, nützliche Hinweise zu bekommen. 1. Bremsanlage komplett überholen. Es ist leider auch davon auszugehen, dass die vorderen Sättel nicht mehr zu retten sind. Kann jemand einen günstigen Händler empfehlen? Muss ich auf Teilenummern achten, oder sind die a |
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Forum: Technik |
13. 560 SEC lebt wieder |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Moin an alle, So. Es ist vollbracht. Der Motor läuft schön durch. Entscheidend war die Überholung des Pumpenpakets. Neben zwei neuen Pumpen und dem Filter habe ich auch das Tanksieb, die Leitung vom Tanksieb zum Pumpenpaket, die Leitung vom Kraftstofffilter zur Förderleitung sowie die starre Brücke zwischen Pumpe, Druckspeicher und Filter erneuert. Total ca. 400€. Eine Leitung zwischen den bei |
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Forum: Technik |
14. Kontaktschalter Motorhaube??? |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Moin aus Hamburg, Wieso hat der SEC diesen Kontaktschalter an der Motorhaube? Hat das was mit EDW zu tun? Das Alarmsteuergerät lag im Kofferraum. Wo gehört das eigentlich hin? Die Hupe der Alarmanlage ist abgeklemmt. Und auch an dem Kabel für den Kontaktschalter wurde ja scheinbar rumgebastelt. Da hat wohl jemand richtig Probleme mit dem System gehabt. Kann ich das zumindest von der Verkabelun |
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Forum: Technik |
15. Re: 560 SEC Wiederbelebung |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Hi Lars, Das stimmt natürlich, wenn das Loch zu ist, interessiert das keine Sau. Ich persönlich mag aber gepflegte Motorräume. Der muss bei mir so gut aussehen, wie der Rest des Autos. Verchromungen oder Lackierungen gefallen mir nicht, es soll einfach original, sauber und technisch einwandfrei sein. So sieht mein M116 im W108 aus. Da müsste der M117 auch hin, da gibt es für mich keine Komprom |
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Forum: Technik |
16. Re: 560 SEC Wiederbelebung |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Hallo Andreas, Der Preis für die Brückenleitung ist gerade noch okay, den nehme ich. Die anderen beiden Druckleitungen (Tank zum Paket, Filter zur Förderleitung nach vorn) dürften teurer sein. Für den M103 habe ich für die lange vom Filter abgehend ca. 100€ bezahlt. Ich werde berichten. Pumpen und Filter gibt es im Zubehör natürlich deutlich günstiger, zusammen ca. 180€. Der Druckspeicher ist |
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Forum: Technik |
17. Re: 560 SEC Wiederbelebung |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Moin Leute, die Reanimation ruht erstmal. Es war nicht möglich, in Hamburg schnell schnell zwei Boschpumpen zu bekommen. Bei Mercedes wollte ich den Preis lieber nicht hören. Also musste ich bestprice online bestellen. Mal schauen, wann ich die habe. Zwischenstand: wenn er die 6,2 bar Oberkammerdruck erreicht, springt er schlagartig an und läuft kurzzeitig schön und ruhig. Dann bricht der Druc |
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Forum: Technik |
18. Re: Klopfsensoren |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Super, vielen Dank euch beiden für die Aufklärung. Okay, ich klemme das erstmal zur Sicherheit ab und kümmere mich darum, wenn der Wagen wieder läuft. Jetzt muss ich erstmal die beiden Kraftstoffpumpen erneuern. Die bauen keinen konstanten Druck mehr auf. Wenn ich Zwischenzeitlich mal vollen Systemdruck erreiche, springt er sofort an, aber der Druck bricht dann wieder ein und die Pumpen kreischen |
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Forum: Technik |
19. Re: Hazet 2168-46 |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Vielen Dank für den Tipp. Super, der passt sicher unter das Blech. Ich hatte mir eine Hazet Nuss aus dem Nutzfahrzeug Bereich geliehen. Die war erstens zu dick und baut zweitens viel länger. Da müsste die Ausnehmung im Blech wirklich exakt mit der Alu-Mutter fluchten. Das tat sie bei mir aber um 1-2 mm nicht. Den Ad-Blue-Schlüssel habe ich jetzt bestellt. Der ist die Lösung. Ein Rohrsteckschlü |
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Forum: Technik |
20. Tankgeber SW 46 |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Hallo an alle, Ich musste heute unbedingt das Tauchrohr des Tankgebers ziehen, um einen Blick in den Tank zu werfen. Allerdings konnte ich mit der Nuss nicht auf die Mutter kommen, da die Öffnung im Blech nicht passte. Auch ein Lösen des Tanks brachte keine Besserung, er saß genauso auf den Stehbolzen, dass ich ihn nicht in die gewünschte Richtung drücken konnte. Das war sehr ärgerlich und zei |
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Forum: Technik |
21. Re: 560 SEC Wiederbelebung |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Moin, So, ich kann einen kleinen Erfolg vermelden. Er lief. Zwar nur für 10 Sekunden, das aber sehr ruhig. Funke ist da, Sprit ist da. Morgen messe ich Kraftstoffdrücke. Die Pumpen hören sich böse an, laufen aber beide. Es waren ca. 15 Liter im Tank, zum Glück nicht versulzt oder mit irgendwelchen sichtbaren Verunreinigungen. Es riecht allerdings nicht mehr wie Benzin. Hab im Moment keine Ide |
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Forum: Technik |
22. Re: frischer Sprit in einen ungeprüften Tank ? |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Hallo Matze, Vielen Dank für die Tipps. Ja, so mache ich das. Bevor ich auch nur eine Batterie in die Nähe des Autos lasse, ziehe ich morgens als erstes das KPR. Der Zündschlüssel ist auch aus Versehen ja schnell mal auf 2 gedreht. Nicht gut. Und ja, einverstanden, ich lasse den Tank leerlaufen und hole danach den Tankgeber raus, um einen Blick zu riskieren. Die Rückbank ist ja schnell draußen |
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Forum: Technik |
23. Re: 560 SEC Wiederbelebung |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Moin an alle Ölverkoster, Danke für eure Unterstützung. Ja, so ähnlich stelle ich mir das Setting für Montag vor. Bis auf eine externe Spritversorgung, das kriege ich nicht mehr hin. Ich wollte mit neuem Filter das KPR brücken und vor dem Mengenteiler ein zwei Liter in Empfang nehmen. Erstens spüle ich so den alten Sulz aus der Leitung, zweitens kann ich prüfen, ob Rost mitkommt. Dann höre ich |
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Forum: Technik |
24. Re: 560 SEC Wiederbelebung |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Moin, So, das Fahrzeug ist erstmal aus seinem Loch befreit. Ja, ihr habt alle recht und warnt mich sowohl vor einem unüberschaubaren Fass ohne Boden als auch vor einem Teilbesitz. Ich habe mich wieder besonnen und werde versuchen, ihn zu kaufen, sonst lass ich es. Schweren Herzens allerdings, denn auch was ich jetzt nach genauerer Inaugenscheinnahme bei Tageslicht erkennen kann, schreckt mich |
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Forum: Technik |
25. Re: 560 SEC Wiederbelebung |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
So, hier eine Wasserstandsmeldung: der Wagen ist befreit. Wir haben ihn sanft mit Abschleppstange vor und zurück bewegt. Auch das letzte blockierende Rad hat dann irgendwann geknallt. Ich habe die Räder einzeln hochgebockt, die Bremsbeläge mit Ballistol geflutet und von Hand durchgedreht. Jetzt lässt er sich wieder schieben und damit steht einem Trailern nichts mehr im Wege. Erstes Etappenziel er |
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Forum: Technik |
26. Re: 560 SEC Wiederbelebung |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Hallo Michael, das ist mal ein interessanter Vergleich. Ich verstehe zwar nicht, wie du von 6250$ auf 4000€ kommst, aber der Wagen ist günstig. Jedoch schwer vergleichbar. Der Ami-M116 ist aus gutem Grund der ungefragteste Motor. Der 560 Europäer das Maß aller Dinge. Ein Ami hat diese hässlichen Parkbank-Stoßstangen, total indiskutabel in meinen Augen. Auch Scheinwerfer und Meilentacho: raus d |
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Forum: Technik |
27. Re: 560 SEC Wiederbelebung |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Hallo nochmal, Vielen Dank an euch alle, dass ihr euch in diese Konstellation eindenkt und mich ordentlich bremst. Ich hätte den Wert dieses Fahrzeugs deutlich zu hoch eingestuft offenbar. Ich finde die genannten Fahrzeuge für unter 10 zwar nicht auf den einschlägigen Portalen, aber ihr beobachtet den Markt natürlich schon viel länger. Den Job heute betrachte ich dann mal als reinen Freunds |
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28. Re: 560 SEC Wiederbelebung |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Moin, Vielen Dank für eure Rückmeldungen. Ich weiß, die Konstellation ist wirklich merkwürdig. Ein Ankauf wäre die bessere Lösung und ich werde auch nicht locker lassen. Aber mein Partner in spe hat eher kein Interesse an Bargeld, wenn ihr versteht, was ich meine. Er ist auf 2 oder 5 oder 10.000€ nicht gerade angewiesen. Für ihn ist die große Chance, das Fahrzeug zu retten und dabei durch mich |
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29. 560 SEC Wiederbelebung |
von Blauschwarzmetallic QP | 2 Jahre zuvor |
Hallo Mercedes Freunde, mein Name ist Olaf und ich wohne in Hamburg. Ich bin seit kurzem halber Besitzer eines 560 SEC. Ja, richtig gelesen, eine ungewöhnliche Geschichte. Ich habe den Besitzer seit Jahren immer mal wieder angesprochen, aber er wollte einfach nicht verkaufen. Mittlerweile stand das Fahrzeug 8 Jahre lang völlig unberührt in einer Garage. Als ich ihn endlich das erste Mal anschaue |
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Forum: Technik |