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Seite 1 von 1 Seiten: 1
Forenliste
Ergebnisse 1 - 8 von 8
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von lutz-volk*nachrichtentechnik*
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3 Jahre zuvor
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oder es muss, passend zum Elektrolüfter eine fette Lima eingebaut werden...die Lichtmaschine kann bei sehr niedriger Fahrdrehzahl bzw. bei Leerlaufdrehzahl max. etwa 60% ihrer Nennleistung ins Bordnetz einspeisen !
Mehr als ca. 20A dürften in der genannten Betriebssituation mit Originallima wohl kaum zur Verfügung stehen.
Je nach dem was man so alles an Elektrogedöns eingeschaltet hat eher w
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Forum: Technik
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von lutz-volk*nachrichtentechnik*
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4 Jahre zuvor
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Hallo Markus,
die Wassertemperatur ist leider kein genaues Kriterium um eine konkrete Aussage zur korrekten Funktion der Viscokupplung zu treffen.
Schließlich steht die Viscokupplung nirgends in direktem Kontakt zum Kühlwasser.
Sie wird lediglich von der warmen / heißen Luft angeblasen, welche durch den Kühler strömt.
Solange der Kühler
a) in allen Bereichen ausreichend von Wasser du
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Forum: Technik
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von lutz-volk*nachrichtentechnik*
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4 Jahre zuvor
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Guten Abend Matthias,
In Anbetracht der Tatsache, daß das Kühlsystem bei heftiger Anströmung (schnelle Fahrt) die Hitze des unter Last laufenden Motors ausreichend wegschafft, schließe ich mich Stefans Vorschlag an.
1)
Kühlflüssigkeit erneuern (sollte alle 4, spätestens nach 6 Jahren gemacht werden) weil silikatbasierte Korrosionsschutzmittel mit der Zeit deutlich nachlassen !
Rost und
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Forum: Technik
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von lutz-volk*nachrichtentechnik*
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5 Jahre zuvor
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Hallo Christian,
Ja, Du hast Recht,
die meisten modernen Fahrzeuge haben Elektrolüfter, welche auch bei "Stauwärme" im Motorraum nach dem Abstellen des Fahrzeugs weiterlaufen bzw. erneut anlaufen.
Die modernen Fahrzeuge sind von unten ziemlich dicht gekapselt, da kann man nicht bei offener Haube bis auf die
Straße schauen so wie bei den 126-ern
Die "Packungsdichte"
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Forum: Technik
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von lutz-volk*nachrichtentechnik*
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5 Jahre zuvor
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Guten Morgen Lars und alle anderen,
exakt so wie Du es beschreibst verhält sich mein Viskolüfter beim M103 nun seit mehr als 32 Jahren !
"Visko-Einkuppeln"
Zunächst läuft der Lüfter ganz gemütlich mit dem grossen Schlupf,
wenn dann mangels Fahrtwind die Temperatur im Kühlkreislauf kontinuierlich steigt,
sorgt der immer wärmer werdende leichte Luftzug für eine leichte Drehl
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Forum: Technik
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von lutz-volk*nachrichtentechnik*
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5 Jahre zuvor
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Hallo ihr Lieben,
Bei heißem Motor, Stop & Go / Stau, hoher Außentemperatur und laufender Klimaanlage ist das völlig normal.
War schon 1986 im Sommer als mein W126 ca.3 Monate alt war, genau so
Wenn bei ca. 100°C Wassertemperatur der Elektrolüfter zur Zusatzkühlung losrennt ist alles gut.
Sobald man wieder nennenswert Fahrt aufnimmt (ab 30km/h aufwärts) sollte die Temperatur innerha
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Forum: Technik
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von lutz-volk*nachrichtentechnik*
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6 Jahre zuvor
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Guten Abend 4,2
Schau mal hier,
beide Schalter (Druckschalter Klima und Temperaturschalter Kühlwasser) steuern jeweils ein Relais.
Das Relais vom Klimaschalter liefert dem Lüfter Strom über einen Vorwiderstand (halbe Kraft)
Das Relais vom Temp-Schalter direkt ohne Widerstand (volle Pulle)
Quotelutz-volk*nachrichtentechnik* schrieb:
Guten Abend Paolo,
soweit ich weiß werden die El
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Forum: Technik
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von lutz-volk*nachrichtentechnik*
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6 Jahre zuvor
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Guten Abend Paolo,
soweit ich weiß werden die Elektrolüfter über zwei verschiedene Relais angesteuert.
So ein Relais kann mit verklebten Kontakten hängen bleiben oder durch einen Kabelfehler anziehen.
1) ein Relais das wird von der Klimaanlage angesteuert, dieser Stromkreis hat einen Vorwiderstand und lässt die Lüfter
"mit halber Kraft" laufen.
2.) das ander
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Forum: Technik
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