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1. Re: Brummen

Hallo, ist das Schiebestück mit Drehmoment angezogen worden? zu lose und zu fest sorgt für Geräusche.... christian

2. Galway (Girl)

selbst wenn du ihn nicht kaufen solltest ist es ein schöner Ausflug .... shit, jetzt hab ich Galway Girl als Ohrwurm.... Christian

3. Habe fertig

So, nachdem Mercedes so nett war und mir die Zange als Muster zum Nachbau auszuleihen habe ich sie nun fertig und getestet. Funktioniert super und es ist im Vergleich zu der Holzspatelvariante eine höhere Vorspannung in der Dichtung zu erzielen welches ein besseres schließen beim Hubdach absenken erzielt. Falls mal jemand diese Zange zum Einbau des Daches braucht würde ich sie auch verleihen.

4. So Markus,

Du hast ja nun verschiedene Lösungsansetze bekommen... Gibst Du uns am Ende bitte auch die von Dir ausgeführte Reparatuvariante mit dem Ergebnis preis? Würde mich schon sehr interessieren! Christian

5. Re: die Alternative

sry wenn ich da rein grätsche... ohne Wellenschutzhülse ist das alle "Pfusch".... Hülse montieren,original Simmerring rein und Du hast Ruhe! Christian

6. Re: ..Deckel..

aber der stumpf ist doch eingelaufen?

7. Re: ..ich kenne die Dinger..

Moin, die Wandstärke "schluckt" der Wedi locker und für eienen eingelaufenden Schaft gibt es ja auch keine wirklichen alternativen....naja, KW ausbauen ,aufspritzen,schleifen etc. geht natürlich immer aber sprengt jeglichen Rahmen. Eine Verlagerung des Dichtsitzes durch unterschiedliche Baubreiten des Wedi ist natürlich auch möglich aber irgendwie auch nur semi professionell....

8. Re: Reparatur-Kurbelwellendichtring m116 hinten

Hallo, wie sieht es aus mit der Installation eines speedi sleeves? Die Wellenschutzhülse ist in Verbindung mit Weicon Fuge/Welle/Nabe extra für eingelaufene Wellen im Dichtbereich von Rotationsdichtungen entwickelt worden...einfach zu montieren und funktioniert!! hier zur Erklärung: https://www.ebay.de/itm/257034381638?var=557674785763&shprz=EBAY_DE_12576&_ul=DE&mkevt=1&mkc

9. Re: mords Spritverbrauch

Hallo Berti, ich habe hier mitgelesen und aus solchen Fragen/Antworten/Vorschlägen und Ratschlägen versuche ich meinen W126 Horizont zu erweitern... jedoch habe ich jetzt mal eine grundlegende Frage: wieviel ist "entschieden mehr als 13ltr."? 19-23 oder eher 14-16? Christian

10. Re: !!!

Sieht super aus!!! alles harmonisch und echt bullig/biestig! gefällt mir sehr.

11. Re: 560 Motorölkühler

Versuch es mal bei Hansaflex. sind in ganz Deutschland vertreten. Christian

12. Kühlerreparatur

ich weiss ja nicht was ein K&N Kühler kostet aber vielleicht solltest du mal bei Jabusch Kühlerbau in Itzehoe die Reparatur anfragen. Habe dort etliche Kühler machen lassen. Sehr gute Qualität und immer gute Preise. Christian

13. Re: H&R -40/45mm

Hallo, falls es jemanden interessiert....das moderate Tieferlegen um 25mm hat mit den Originalteilen super geklappt....vorne sind jetzt 2Finger breit zwischen Kotflügel und den Reifen mit 45 Querschnitt....Federverhalten ist Reiselimo mäßig bequem und auch in Kurven super fahrbar. Ich hab zum eintragen der Felgen die Vorderräder auf eine Felge gestellt und die freigängikeit ist voll gegeben.

14. Re: H&R -40/45mm

so, ich habe mal die Suchfunktion genutzt... und die Berechnung für meinen 420er vorgenommen....ich komme auf 43 Punkte was einer XXX1704 mit 3er Noppengummi entsprechen würde. Wenn ich jetzt eine xxx1604 mit 1er Noppengummi verwende müsste ich ja lt. Noppen/Federratenberechnung durch die -~9mm (belastete Ferder bei 450kg) und -10mm durchs Gummi mit dem 1,5 fachen Faktor (Einbauposition Fede

15. H&R -40/45mm

Moin zusammen, da mein 420er mit Niederquerschnittreifen aussah wie ein Storch (extrem viel Abstand zwischen Reifen und Radhaus) habe ich H&R Federn (-40/45mm) mit 3 Noppengummis vorne und 2Noppen hinten verbaut... Nun ist er aber für meinen Geschmack vorne deutlich zu tief. Hinten steht er schön aber er ist schon massiv keilig....und (vorne) zu tief. Ich habe unter die Gummis 8mm Scheib

16. Re: Mal wieder das Thema Farbe

18000€? inkl. HSR machen, Türen hinter den Türpappen, Kofferraum innen und unter den Sitzen inkl. zerlegen und montieren?? 18mille....haben die einen Nagel im Kopf?? Hier Auto kpl. mit Einstiegen etc. 5bis6 inkl. Mwst Christian

17. Re: Moin Otti,

Jo Ihr beiden... ich arbeite in Syke....dann halte ich mal die Augen auf Christian

18. Re: Der Stabi ist kurz vor Ex, oder?

Wie wärs mal mit ordinärer Kupferpaste?

19. Moin Otti,

schönes Auto! Christian (Raum OL/SY)

20. Verfügbar in USA

kein OEM aber sehr günstig

21. Re: Gute Besserung Daniel!

Jo, so etwas passiert.... Aber nur wenn man(n) selber schraubt..... solange alles dran geblieben ist ist es bald vergessen! Gute Besserung und Daumen hoch wenns wieder geht! Christian (mindestens 1 x jeden finger gebrochen,gequetscht,und/oder blau gehauen)

22. Re: Verkaufen oder nicht .....

Moin Peter, schade drum aber so ein Angebot wirst Du auf Jahre nicht mehr bekommen. Ich würde nicht lange fackeln und verkaufen.Der Markt liegt am Boden und wenn es emotional zu verkraften ist: weg damit!! Christian

23. Vielleicht mal

mit dem fundamentalsten anfangen? Loch im Schalldämpfer verschließen und ich wette er besteht.....

24. Re: Spezialzange zum Schiebedach vorspannen

im Kopf modifiziere ich grade die alte Silikonpistole...oder eine Gripzange wie das original... Werde die dann nächste Woche mal auspribieren wenn ich für einen "Bekannten" die Hubwinkel tausche.... Werde berichten. Christian

25. Re: Spezialzange zum Schiebedach vorspannen

Vielen Dank für die infos und Anregungen. Bei über 600USD bin sogar ich zu geizig ! Christian

26. Spezialzange zum Schiebedach vorspannen

Moin, hat zufällig jemand eine Ahnung ob man irgendwo die Zange welche an der Rückspiegelhalterung befestigt wird (um das Schiebedach in die Dichtung zu ziehen ) bekommt? Die Holzspatelvariante ist so wenig professionell... und man braucht immer einen zweiten mann.... Hat MB da eine Nummer für? Christian

27. Re: Heute beim TÜV mit dem 260er AU nicht bestanden

Ja, das Loch im Schalldämpfer ist ein sehr heißer Kandidat. Zu schweißen,neu oder temporär mit GunGum verschließen... Dann könnte es wohl klappen. Christian

28. Re: ..nicht direkt vergleichbar..

CuSi3 als schweiß/lötverfahren ist im Karosseriebau unschlagbar....korrosionsgeschützte naht, auffüllen und überbrücken von spalten... und für eine dünnblechreparatur ohne belastung ungeschlagen gut!

29. Re: ..hartlöten, Christian..

Also Hartlöten ist mir wohl von berufswegen geläufig....und war auch Teil meiner Ausbildung. aber ist heute synergischres CuSi3 löten viel leichter und vor allem handwerklich viel viel leichter auszuführen? und ich denke der Wärmeverzug ist auch deutlich geringer..... aber dennoch ist die fachgerechte Reparatur einer Chromblende kaufmännischer Selbstmord.... Christian

30. sxhließe ich mich Reinhard an....

aber, machbar ist es! ps: wer lötet heutzutage eigentlich noch hart??