1. Re: Aufruf |
von gwg | 1 Jahr zuvor |
Falls für irgendjemanden hilfreich: Ich habe meine Scheinwerfer mit SWRA zum Streuscheibentausch ausgebaut. Die Stossstange ist ordentlich im Weg, allerdings kann man die unter dem Scheinwerfer, jeweils innenliegende Schraube entfernen, damit den Motor/das Motorgehäuse nach hinten drehen und den Scheinwerfer mit SWRA herausnehmen. Etwas hakelig, aber leichter als die Stossstange oder die ganze SW |
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Forum: Technik |
2. Re: Britax Römer Multi Tech III |
von gwg | 2 Jahre zuvor |
Hallo Thomas, freut mich, dass das hilfreich war. Mein Eindruck war, dass das Kind beim Axkid weniger Platz für die Beine hat als beim Römer (vor allem nachdem der Sitz ja angeblich für einige Jahre passen soll) und weniger Sicht zur Seite - bei meinem neugierigen Nachwuchs ein großes Minus. Zwergperten hat mir inzwischen zurückgeschrieben, dass auf Ihr Ansuchen (mit Bildern vom Einbau bei |
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3. Re: Britax Römer Multi Tech III |
von gwg | 2 Jahre zuvor |
Hallo Thomas, leider nein, er war deutlich zu groß. Wir haben immer noch die Babyschale aber gerade letzte Woche zwei weitere Modelle angesehen: Den Axkid Move 2 und den Römer Multi-Way Plus. Beide passten in den Wagen mit den Gurten und werden zudem noch mit zwei Gurten am Sitz davor fixiert (um die Gelenke der Sitzlehne). Der Axkid war etwas größer und passte zwar (ich sitze mit 1,80m ni |
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4. Britax Römer Multi Tech III |
von gwg | 3 Jahre zuvor |
Hallo Thomas, ich habe die gleiche Problemstellung. Nachdem die Babyschale zu klein wird (hatten die Cabriofix mit der Easy Base), habe mir gerade den Britax Römer Multi Tech III über Amazon nach Wien bestellt - der sollte vom Gurt her kein Problem sein. Offen ist aber noch, ob er in Reboarder-Ausrichtung hinten in den SE passt (SEL wäre wohl leichter...). Für einen W124 ist er angeblich zu gr |
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5. Re: Musterbereifung |
von gwg | 4 Jahre zuvor |
Danke Dir (sorry für die späte Antwort)! Bastle immer noch an der Einzelgenehmigung des Wagens (etwas irre hier - muss den Kat herausflexen lassen, damit ich den Wagen "im Originalzustand" typisieren lassen kann...), aber kann zumindest vom w126 her nur die Einschätzung teilen, dass auch dieser Wagen mit 225ern sehr gut läuft. |
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6. Re: Umbau auf europäische Frontblinker - Stecker |
von gwg | 4 Jahre zuvor |
Verzeihung, ich habe aus irgendeinem Grund keine Verständigung über neue Posts bekommen. Danke vielmals für die Tipps! Komischerweise haben die europäischen Blinker immer schnell geblinkt, ich habe also die US-Blinker beibehalten und den Standlicht-Pin entfernt. Im nächsten Schritt werde ich das Kabel zum Hauptscheinwerfer verlängern, um das europäische Stadtfahrlicht verwenden zu können. |
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7. Umbau auf europäische Frontblinker - Stecker |
von gwg | 5 Jahre zuvor |
Noch eine Zusatzfrage - ich habe mir europäische Blinker bestellt, die allerdings andere Steckverbindungen haben (2- statt 3 Stifte). Ich konnte leider in den mir bekannten Teildiagrammen nur die US-Stecker finden, hätte jemand die Teilenummer für die europäische Variante parat? Gruß, George |
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8. Re: Ich wollte gerade Wischerblätter für die Scheinwerfer bestellen.... |
von gwg | 5 Jahre zuvor |
Bin gerade auf die gleiche Hürde bei der Umrüstung meines Mopf2-US-Wagens auf Euro gestoßen - SRA-Arme sind da, aber noch keine Wischer mit den Metallhalterungen. Wäre sehr an den Adaptern interessiert! |
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Forum: Technik |
9. Import US-300SE nach Österreich - Erfahrungen? |
von gwg | 5 Jahre zuvor |
Ich bringe in Kürze meinen US 300SE aus 1991 als Umzugsgut mit zurück nach Österreich - ebenso wie meinen r107er (ein originaler Europäer). Hat jemand Erfahrungen, was alles gemacht werden muss? Europäische Frontscheinwerfer sind schon montiert. Ist der US-Kat ident mit dem der europäischen Modelle? Muss eine Nebelschlussleuchte nachgerüstet werden, oder kann man dafür eine Ausnahme erhalten? |
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10. Re: Musterbereifung |
von gwg | 5 Jahre zuvor |
Hallo Manfred, wie sind denn nach 2,5 Jahren die Erfahrungen mit den 16" Gullis und 225er Reifen? Gruß, George |
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11. Re: Tieferlegung Stillbruch ja oder nein |
von gwg | 5 Jahre zuvor |
Ich habe lange bei meinem (in Kürze mit mir nach Wien umziehenden) US-300SE gezögert und letztlich Dank der sehr hilfreichen Empfehlungen einiger Forumsmitglieder H&R Federn mit Sachs-Dämpfern und 2er/3er Noppen vorne/hinten verwendet. Das war für mich persönlich optisch der Idealweg. Der Wagen fährt sich nun deutlich präziser und kontrollierter und ist für mich ideal auf der Autobahn. Er hat |
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12. Re: Hallo aus Österreich |
von gwg | 5 Jahre zuvor |
Gratuliere zum feschen Wagen! Ab nächstem Frühling bin ich auch wieder in Wien, würde mich auf ein Treffen freuen! Gruß, George |
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13. Re: Vibrationen beim Beschleunigen zwischen 30-40 km/h |
von gwg | 5 Jahre zuvor |
Hallo Matze, danke für die Hinweise! Der Wagen ist eigentlich recht gut gepflegt, wirkt fast wie neu und war sicher garagiert, da der Unterboden in hervorragendem Zustand ist. Ich muss zugeben nicht sicher zu sein, in welchen Gang es vorkommt. Der Wagen vibriert vor allem beim Beschleunigen, bei der Geschwindigkeit sollte es wohl der 3. Gang sein. Der Wagen vibriert aber bei fast allen Gesc |
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Forum: Technik |
14. Re: Vibrationen beim Beschleunigen zwischen 30-40 km/h |
von gwg | 5 Jahre zuvor |
Wow, vielen Dank, das habe ich noch nie gesehen! |
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Forum: Technik |
15. Re: Vibrationen beim Beschleunigen zwischen 30-40 km/h |
von gwg | 5 Jahre zuvor |
Ein kurzes Update meinerseits. Die Kardanwelle und eine hintere Achse wurden bei einem Mercedes-Spezialisten überarbeitet und wieder eingebaut - und siehe da, es vibriert etwas weniger aber immer noch und auch weiter besonders bei 30-40 km/h... Der Mechaniker ist nun langsam mit seinem Latein am Ende. Er möchte nun noch einmal den Wagen auf einen 4-Pfosten-Lift heben (also die Räder auf dem Li |
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Forum: Technik |
16. Re: Vibrationen beim Beschleunigen zwischen 30-40 km/h |
von gwg | 5 Jahre zuvor |
Danke für die weiteren Hinweise! Der Mechaniker ist alles noch einmal durchgegangen und hat keine Fehler gefunden. Die hintere Zentrierbuchse hat er auch getauscht, da bereits ziemlich hart, leider aber ohne Ergebnis. Sie haben allerdings bei der hinteren Achse auf der Beifahrerseite festgestellt, dass diese etwas zu oszillieren und (ganz) leicht zu klemmen scheint. Ich verstehe weiter nicht, |
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Forum: Technik |
17. Re: Vibrationen beim Beschleunigen zwischen 30-40 km/h |
von gwg | 5 Jahre zuvor |
Danke Robi! Sorry, ja, ich hab's aus dem Englischen übersetzt, es war das Kardanwellenmittellager und die Kardanwelle, die ich wuchten lies. ASD hat meiner keines. Ich spüre die Vibrationen am Lenkrad, am Automatik-Schalthebel aber eigentlich sowohl am Fahrer als auch am Beifahrersitz (meiner Frau fiel es auch sofort auf). Hinten habe ich noch nicht probiert. Ich habe zunehmend den Ve |
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Forum: Technik |
18. Vibrationen beim Beschleunigen zwischen 30-40 km/h |
von gwg | 5 Jahre zuvor |
Hallo, ich lese schon eine gewisse Weile hier mit und wollte mich mal vorstellen. Ich wohne derzeit in Brooklyn, NY und widme mich am Wochenende meinen 1991 300SE (US) und 1985 300SL (Euro). Ab kommendem Jahr werde ich wieder nach Wien zurückkehren und meine Wagen mitbringen. Den 300SE habe ich von einer älteren Dame übernommen, er hat etwa 50k Meilen, von denen ich ca. 2k gefahren bin. Ich |
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Forum: Technik |
19. Re: Abschlussbericht zum Dauertest |
von gwg | 5 Jahre zuvor |
Danke für den Dauertestbericht, den ich mit großem Interesse gelesen habe und dessen Ende ich natürlich gerne viel später gesehen hätte. Für mich ist er besonders interessant, da ich plane meinen 300SE aus 1991 mit 60tkm aus den USA nach Österreich mitzubringen und ihn als Wochenendwsgen und für Ausflüge durch Europa zu nutzen. Nach dem Bericht bin ich in meiner Planung bestärkt, jetzt muss ich n |
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