1. dazu noch das Setzwerkzeug |
von Nemo | Gestern |
Das Werkzeug ist natürlich sehr teuer, aber gelegentlich hat es auch die MB-Niederlassung vor Ort oder über Rentas (bei uns am Baumarkt) leihen. Quelle: rentas.de Gruß Matze |
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Forum: Off Topic |
2. Flüchtigkeitsfehler vielleicht |
von Nemo | 3 Tage zuvor |
Genau die ECO-Anzeige meine ich. Gruß Matze |
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Forum: Technik |
3. hört sich nach sehr viel Faöschluft an |
von Nemo | 3 Tage zuvor |
Hallo Markus, wie verhällt sich die Unterdruckanzeige im Vergleich zu vorher? Ich hatte mal die Gummimanschette zwischen LMM und Klappenstutzen nicht richtig verbaut und hatte dann das gleiche Problem. Gruß Matze |
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Forum: Technik |
4. Re: abschrauben |
von Nemo | 4 Tage zuvor |
QuoteMarkiSEC schrieb:Das „Ventil“ kann ich in der Verbindung zur Leitung (nur gesteckt) sehr leicht drehen Hallo Markus, bei den Modellen aus den 60er Jahren waren die Leitungen noch schwarz und etwas später wechselten sie dann zu milchig. (so lange kenne ich sie) Ich hab diese Leitungen nur einmal bei einem Motorenumbau auseinandergenommen und in passender Länge wieder zusammengebaut |
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Forum: Technik |
5. abschrauben |
von Nemo | 4 Tage zuvor |
Hallo Markus, Du kannst die Leitung an der Verschraubung (Beifahrerseite) lösen. Apropos spröde, diese Leitungen werden auch nach 50 Jahren nicht spröde, allerdings kann das Ventil (Unterdruckelement) zerbrechen. In den BKV ist das Winkelstück einfach reingedrückt und mit den Jahren sitzt es dort gut fest. Mit Gefühl zum Material kann man es aber da rausziehen. Gruß Matze |
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Forum: Technik |
6. die 0, die 4 u. 8 funktionieren bei den Zahlen |
von Nemo | 4 Tage zuvor |
Scheint ein Tastaturproblem zu sein. Ansonsten glaube ich, muß zum Canabis noch ein handlicher Fliegenpilz genommen worden sein. Gruß Matze |
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7. Moin, Ostern naht |
von Nemo | 4 Tage zuvor |
Quelle: debeste.de Gruß Matze |
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8. Nur auf der Bahn bei 180km/h steht der.. |
von Nemo | 6 Tage zuvor |
Quotec70 T5 schrieb: Nur auf der Bahn bei 180km/h steht der angenagelt bei etwas über 80 °.. Nabend Reinhard, wie sieht es denn bei 100 km/h aus? Bei der Geschwindigkeit ist mMn genug Luftdurchsatz am Kühler, ohne das der Lüfter gebraucht wird um die Temperatur zu halten. Für mich hört sich das nach einem Problem an der Viskokupplung an. Ist das Problem von Anfang an? Ist |
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Forum: Technik |
9. Entwicklungen |
von Nemo | 6 Tage zuvor |
Gut 26 Jahre gingen auch an der Internet-Suchmaschine nicht spurlos vorbei von Martin Perscheid (†) Gruß Matze |
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Forum: Off Topic |
10. besser einschlafen |
von Nemo | 7 Tage zuvor |
Seit ich einen CD-Spieler mit Radio und eingebauten Lautsprechern habe, stehe ich auf Hörbücher um die Einschlafzeit interessanter zu gestalten. Gibt es das W126-WIS vielleicht auch als Hörbuch? Gute Nacht Matze |
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Forum: Technik |
11. Re: Immer noch Startprobleme |
von Nemo | 7 Tage zuvor |
Nabend Wolfgang, die Bilder werden angezeigt, zwar undeutlich aber die Fotos zeigen 7 Pin's. Ist das ein orig. Mercedes-Relais? Zum Vergleich meines aus einem 6-Zylinder: 87 über 30 (fast mittig) An den Stellen ist in Sockel eigentlich 7 und 8, die sollten dann mit einer Brücke verbunden werden. Gruß Matze |
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Forum: Technik |
12. aber Vorsicht |
von Nemo | 7 Tage zuvor |
QuoteMartin420SEL schrieb:Dann sollte am MT eigentlich nur ganz wenig, fast nichts raus kommen. Nichts* wäre gut. QuoteMartin420SEL schrieb:Erst wenn die Stauscheibe etwas ausgelenkt wird. Sobald die Pumpe/n Druck aufgebaut hat/haben, wird der Steuerkolben (27) mit seiner Spitze (unten im Bild) auf den Hebel der Stauscheibe gedrückt, Quelle: ford-capri2800.de bis hier muß der Meng |
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Forum: Technik |
13. geeignet ist zB ein Kabel mit 4mm Bananenstecker |
von Nemo | 8 Tage zuvor |
n/t |
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Forum: Technik |
14. Re: Immer noch Startprobleme |
von Nemo | 8 Tage zuvor |
Moin Wolfgang, Klemme 30 und 87 sind keine Klemmen, sondern die Bezeichnung der Pin's am Relais. Im Sockel sind die Klemmen 7 und 8. Nachfolgende Auflistung ist unter Kraftstoffpumpenrelais - Pin-Belegung im w126-Wiki zu finden. (es sind wohl die Spalte Pin u. Klemme verftauscht) Pin Klemme 1 - V 2 - TF 3 - nicht belegt 4 - 87V 5 - |
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Forum: Technik |
15. Wer hätte es gewußt? |
von Nemo | 9 Tage zuvor |
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Forum: Off Topic |
16. Re: 380 SE Fragestunde Motor / Innenausstattung |
von Nemo | 9 Tage zuvor |
Hallo Michael, erstmal einen Glückwunsch zur Forumswahl. Ich kann immer nur an die Ventilschaftdichtungen erinnern und evtl. den Kühlwasserschlauch der hinten raus zum Wärmetauscher geht. Gruß Matze |
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Forum: Technik |
17. Dichtring + Gummiringe |
von Nemo | 9 Tage zuvor |
Hallo Wolfgang, den Dichtring (grüner Pfeil) wird es nach Maßen evtl. im Zubehörhandel geben, bei dem Gummiring (gelber Pfeil) sehe ich Schwierigkeiten ihn zu bekommen (denke das ist ein Formring). Aber vielleicht kennt hier ein anderes Mitglied eine Bezugsmöglichkeit. Die Einstellschraube (blauer Pfeil) ist aber noch ok, oder nicht? Das EHS gibt es als Neuteil noch zu kaufen, ist abe |
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Forum: Technik |
18. Re: Hilfe |
von Nemo | 9 Tage zuvor |
Hallo Wolfgang, ein Reparatursatz für das EHS ist mir nicht bekannt, da das Teil Kunststoffumspritzt/-mantelt ist. Es gibt da mW nur die beiden Dichtringe zum Mengenteiler hin. Oder meinst Du Teile die hier zu sehen sind? In dem Fall bin ich leider überfragt. Gruß Matze |
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Forum: Technik |
19. Genau so wird es gemacht, aber |
von Nemo | 9 Tage zuvor |
nach dem Löten muß das Flußmittel (weil aggressiv) wieder beseitigt werden. Also beim Auftrag schon an die Reinigung denken und nicht einfach so draufklatschen. Gruß Matze |
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Forum: Technik |
20. Re: Hilfe |
von Nemo | 9 Tage zuvor |
Moin Wolfgang, ! nicht Bremsfluessig, sondern Bremsenreiniger (Achtung hochentzündlich, nicht auf den Krümmer oder die Zündanlage sprühen) Gruß Matze |
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Forum: Technik |
21. Re: Hilfe |
von Nemo | 10 Tage zuvor |
Nabend Wolfgang, 6,8 mm ! so steht es geschrieben. Die 6kant-Schraube ist zur Druckmessung. Um nicht alles erneut zu schreiben (was, ich glaube von Conny erarbeitet wurde) hier der Link zur Beschreibung der Druckmessungen der direkt zur Differenzdruckmessung führt. Du fragst nach dieser Verschraubung? Du schreibst: "Zuendkerzen trocken, leicht verrust" Das ist jedenfalls |
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Forum: Technik |
22. ..sind besser als meine mit Bj.90 |
von Nemo | 10 Tage zuvor |
n/t |
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Forum: Technik |
23. Hoffe wir können Dir peu à peu helfen |
von Nemo | 10 Tage zuvor |
QuoteFlitzer schrieb: Ich habe jetzt den ueberholten MT und die neuen Duesen eingebaut, sprang an mit hoher Drehzahl, die langsam weniger wurde und der Motor ausging, ca 1 bis 2Minuten. Der Kaltstart war also erfolgreich, nur die Kaltdrehzahl scheint zu hoch zu sein. Von der KE-Jetronic kenne ich ein solches Verhalten nicht, bei einer KA-Jetronic (1. Serie) würde ich das Verhalten dem Warm |
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Forum: Technik |
24. Es ist nich das wonach es aussieht, es ist ernst! |
von Nemo | 11 Tage zuvor |
Gruß Matze |
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25. Re: Vielleicht ne blöde Frage zum Tank. |
von Nemo | 11 Tage zuvor |
QuoteThorsten 560 SE schrieb: Es gab hier mal ein Bericht von jemanden der den Tank mit Steinen oder irgendeinem Granulat gefüllt hat und ihn dann auf eine Betonmischmaschine geschnallt hat und ihn Ich glaube mehrere Tage hat drehen lassen. Das soll wohl ganz gut funktioniert haben. Moin zusammen, soweit eine gute Idee, aber danach hat man einen Tank ohne Beruhigungstopf Gruß Matze |
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26. Um hier mal etwas mehr OT beizusteuern |
von Nemo | 11 Tage zuvor |
von: Oli Hilbring Gruß Matze |
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27. Re: Unterfahrschutz Vorne für Mercedes C126 81-91 |
von Nemo | 4 Wochen zuvor |
Dazu kann ich nichts sagen, weil die Seitenteile und das Unterteil ab Werk verbaut waren. Gruß Matze |
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28. Re: ..sinnlos.. wie man es nimmt |
von Nemo | 4 Wochen zuvor |
Quotec70 T5 schrieb: Hallo Thomas, ..das Ding kann so viel,- wie eine PVC Fußmatte.. Zu der der originalen,-die das aber nicht ist, gibts einen orig. Befestigungssatz. Hier ist nichts dabei,- Bohrungen muss man anpassen,- und das Plastik Ding bei jeden Ölwechsel abfummeln.. Ich hatte mal eine orig. am SEC, habe ich verkauft,sinnlos.. Wenn die Kiste Öl verliert,- kann ich die Montage |
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29. Re: Unterfahrschutz Vorne für Mercedes C126 81-91 |
von Nemo | 4 Wochen zuvor |
Moin Thomas, serienmäßig war/ist so etwas bei meinem 300SE verbaut, aber nicht als Extra deklariert. Ob alle 300er das haben ist mir unbekannt, meiner ist aus Bj. 90. Nachtrag Ach ja, eigentlich braucht man dazu noch die Seitenteile. Link Gruß Matze |
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30. Wo ist das Öl geblieben? |
von Nemo | 4 Wochen zuvor |
QuoteDolf schrieb: ..ich habe vor längerer Zeit einmal Öl ca. 200ml nachgefüllt. Aber das muss ja auch irgendwo geblieben sein, denn undicht sind die Federbeine nicht ? Hallo Christian, wie lovegood schon gepostet hatte, ist ein Teil des Öls als Lecköl (Kolbenstangenschmierung) in die Umwelt entlassen worden. Die Federkugeln sind ja nicht grade groß und müssen beim Einfedern der |
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Forum: Technik |