31. Re: Finale Rückmeldung |
von BGLFloh | 9 Monate zuvor |
Christian is beste Mann! :D |
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Forum: Technik |
32. Re: Unterdruckleitungen Material ? |
von BGLFloh | 10 Monate zuvor |
4mm Pneumatikleitung, hat normal auch jede Hydraulikbude auf Rolle. |
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Forum: Technik |
33. Re: Sicherungskasten ausbauen |
von BGLFloh | 10 Monate zuvor |
Ja, Lösen und alle Kabelhalter darunter ebenfalls lösen. Dann mit Geduld "herausbetteln", irgendwann hast du soviel Platz daß es mit dem Stabi geht. |
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Forum: Technik |
34. Re: Korrosion...Die Liebe MUSS groß sein ! |
von BGLFloh | 11 Monate zuvor |
Rost UMWANDLER wandeln den Rost in (etwas) haltbarere Eisenverbindungen um. RostENTFERNER lösen den Rost chemisch auf und ätzen ihn bis aufs blanke Metall weg. Erstere wirken keine Wunder, taugen aber gut um Restrost in den Poren nach dem Schleifen zu neutralisieren. Da würde ich aber eher Brunox Epoxy empfehlen, da hat man dann gleich eine gewisse Grundierung und spart sich das Waschen wie bei F |
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Forum: Technik |
35. Re: Ankunft |
von BGLFloh | 12 Monate zuvor |
Was heißt hier "Strich"! Das ist einfach nur schlampig und schnell - schnell gearbeitet. Maximal mit K1000 geschliffen, nicht mal alle Vorschleifspuren rausgeschliffen und dann drüberpoliert. Das sieht dann eben so aus. Ich würde das reklamieren, vor allem bei dem Preis. |
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Forum: Off Topic |
36. Re: den Halter unter der Batterie viell. auch neu |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Für den Stabitausch brauchts keine Bühne, das geht locker mit aufgebocktem Vorderwagen. Siehe mein Artikel. |
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Forum: Technik |
37. Re: Wiki sagt: |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Sieht zumindest hier lieferbar aus. |
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Forum: Technik |
38. Re: Ersetzt durch: N 910106 010034 |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Das ist m.W.n. eine M10x30 6kant Schraube, Festigkeit 8.8 Die muß man nicht bei MB kaufen... |
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Forum: Technik |
39. Re: Auto hat was verloren (Vorderachse) |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Herzlich willkommen im Klub :D Ja, da hat sich dein Stabi verabschiedet. Da solltest du nicht mehr allzu weit und vor allem nicht allzu schnell fahren, du hast mit dem Stabi auch die obere Führung deines Achsschenkels verloren. In der Werkstatt wird das min. etwa 2k€ an Arbeit kosten, zzg. Stabi und Zubehör. WENN bei der Aktion nix anderes anfällt heißt das. Die Reparatur kann man auch selbe |
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Forum: Technik |
40. Re: Gummilager der Lagerungen des Drehstabes am Vorbau |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Dort kommst du mit Sägeblättern oder Dremel nicht hin, ist ja mit Nuss und Verlängerung schon eng da. Die Muttern ordentlich mit Caramba fluten, losdrehen bis es schwerer geht, dann zurückdrehen und wieder einsprühen. So umdrehungsweise die Muttern "runterbetteln". Die Bolzen halten normalerweise gut im Blech. Aber da in der rostigen Ecke könnte es hässlich werden... Hast dir die Enden |
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Forum: Technik |
41. Re: Suche KBA 42425 bzw. Info zu richtigen Radbolzen |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Nimm einen Klecks Plastillin auf einen Kochlöffelstiel und drück das in das Schraubenloch der Felge. Der Abdruck sagt dir dann ob Kegel oder Kugel, das sieht man gut. |
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Forum: Off Topic |
42. Re: CO Gehalt messen DIY-Lösung |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Ja geile Sache! Ich kann da zwar aufgrund so gar nicht vorhandener Fachkenntnisse nix beisteuern, aber ich werde das aufmerksam verfolgen! :D |
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Forum: Technik |
43. Re: Getriebelager gewechselt |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Oha, über 10l sind deutlich zuviel. Meine Holde hatte auch einen (leider wegen Rost ausgesegnet), der nahm zwischen 7 und 8l. Großteils Stadt mit etwas Landstraße. Ich denke auf der Bahn mit konstant 130 kriegst du den locker unter 7l. Da würde ich mal mit dem HFMScan drangehen. Mike ist ein Vollauskenner auf dem Gebiet, mit der Software kannst du alles an dem Wagen (auch live!) auslesen. Und Mik |
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Forum: Technik |
44. Re: Neues KPR - Problem besteht weiterhin |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Basti hat diese Löt-Schrumpfverbinder verwendet, die sind saugut. Einige sind innen mit Heißkleber ausgekleidet, die sind nach dem Schrumpfen sogar wasserdicht. Geiles Zeug, man braucht keine Lötkolben und kein Lötzinn, zur Not geht das mit einem einfachen Feuerzeug. Von denen hab ich immer ein paar im Handschuhfach, genau wie Kabelbinder und Ersatzsicherungen :D |
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Forum: Technik |
45. Re: Kurbelwellensensor |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Den kann man öffnen und die Platine nachlöten, meistens sind es nur gebrochene Lötstellen. ABER: Das ist eine Drecksarbeit. Erst muß man den Einsatz aus der Kappe rauspopeln und dann noch das Silikon von der Platine abbekommen... Hab ich einmal gemacht bei meiner Türbe (W123 300DTurbo aus USA). DZM ging dann wieder einbandfrei. |
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Forum: Technik |
46. Re: Getriebereparatur |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Also beim Berlacher bist du ja in besten Händen! Christian ist ein super Mann, der die alten Benze in- und auswendig kennt. Und wenn ers nicht auswendig kennt weiß er wo er nachsehen muß! Daß das ein paar Mark kostet ist auch klar. Es gilt der alte Zockerspruch: "Zahlen und fröhlich sein!" |
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Forum: Off Topic |
47. Re: ..Lösung.. |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Hat denn der Herr Trompka auch eine Lösung für HPF II Kugelköpfe, also die mit dem Anschluß für die Steuerleitung? |
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Forum: Technik |
48. Re: VA obere Querlenker – Lemförder fragwürdig? |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Ja, ZF/Lemförder stellen selber her. Wir haben für die in meiner alten Firma nicht wenige Anlagen gebaut, auf denen Fahrwerksteile montiert werden, wie Querlenker, Stabis usw. Ist immer noch Kunde da soweit ich weiß. Das waren schon lustige Maschinen, die Einzelteile wie Kugelköpfe, -pfannen, Manschetten usw kamen in einzelne Schwingfördertöpfe (die hab ich gebaut), so daß immer Teile in definier |
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Forum: Technik |
49. Zum FEBI Kettenspanner ein Wort |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Die sind schon gut, nur meistens suppen sie bei der dicken Verschlussmutter Öl raus. Das liegt in 99% der Fälle am darin verbauten Alu-Dichtring, der dichtet nicht auf Anhieb. Diesen Ring also erstmal ausbauen, auf 600er Naßschleifpapier beidseitig sauber abziehen und mit einem Hauch Dichtmasse bestrichen wieder einbauen und die SW46 (?) Versclußmutter wieder ordentlich festziehen. Dann ist der S |
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Forum: Technik |
50. Re: Wasserkasten, mal was Anderes |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Aus dem Kotflügel eines Autos meiner Frau wuchs einmal ein Ahornsämling raus... Das mit dem Kompost klappt echt super! |
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Forum: Technik |
51. Re: O-Ringe in den Bremssätteln (Überholung) |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Tabellen wie die hier etwa: Werte für Gewinde die da nicht vorkommen muß man halt interpolieren (hat nix mit Interpol zu tun). |
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Forum: Technik |
52. Re: O-Ringe in den Bremssätteln (Überholung) |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Bei meinen Repkits, meist von Frenkit, waren diese Ringe immer dabei. Das waren aber immer die eckigen Ringe! Ich bin ja auch ein bekennender Bremssattel-Trenner zum Überholen. Dann kommt man mit Dremel und Messingbürste schön an alle Stellen hin und es wird richtig sauber. Die Trennflächen ziehe ich immer noch leicht mit 600er Papier ab, das glättet eventuelle Macken vom Zerlegen. Dann kann m |
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Forum: Technik |
53. Oute mich als 210-Fanboy |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Ich habe als Alltagswagen einen 96er E420E. Da ich nicht allzuviele km im Jahr fahre ist mir der Verbrauch wurscht. Obwohl, der M119 ist eigentlich sehr zivil für seine Leistung. Mehr als 12l bekomme ich da normalerweise nie durch, Rekord bei einer Fahrt nach Berlin auf der Bahn 9,3l. Hab halt alle Autos konsequent auf V8 umgestellt, getreu dem Motto: "4 Zylinder? Fürs Mopped 2 zuviel und f |
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Forum: Off Topic |
54. Re: Frage Drehstab hinten |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Hallo Richard, das ist ne super Idee, hätt ich auch selber drauf kommen können! |
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Forum: Technik |
55. Re: Neue Schuhe für des Königs Auto |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Nur kurz zur historischen Richtigstellung: Herrhausen war VV der Deutschen Bank, nicht Generalbundesanwalt. Das war Siegfried Buback. Aber beide fielen der RAF zum Opfer, wobei da bei Herrhausen noch etliche Zweifel bestehen. Bei deinen Felgen gilt der alte Spruch: "BBS geht immer!" |
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56. Re: 280 SE geerbt - was ist nun zu tun? |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Ganz beliebt beim M110 und leider Shyce zu reparieren ist die hintere Kurbelwellendichtung, der gefürchtete Borgmannring. Mach mal sauber und lege weißes Papier drunter (Küchenrolle). Dann laß tropfen und sieh dir die Farbe des Öls an. Gelb/braun: Motoröl, rot / Rotbraun: Automatikgetriebeöl. Dann kannst du das Leck schon mal etwas eingrenzen, ob Getriebe oder Motor. |
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Forum: Technik |
57. Re: Lichttuning am W126 |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Hallo Peter, Stefan aus dem 124er Forum hat die 100W H4 von Narva, halbwegs günstig:Es werde LICHT! |
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Forum: Technik |
58. Re: Frage Drehstab hinten |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Kleine Nebenbemerkung zum Stabi hinten: Beim 560er wollte ich ihn demontieren um die Halter der Gummis zu entrosten und neu zu lackieren. Dabei riß sich nach 2-3 sehr zähen Umdrehungen bei der ersten Schraube die innen im Längsträger angepunktete 4kantmutter los und drehte nun leer mit. Kein Rankommen, dagegen ist die Haltemutter der Bremsabstüzung vorne leicht zugänglich... Ende vom Lied, ic |
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59. Re: Differenzial Umbau Übersetzung |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Der Schleifbock auf den Oberschlitten gespaxt gefällt mir! |
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60. Re: Jalousie von Gradulux |
von BGLFloh | 1 Jahr zuvor |
Ja ganz nett, aber sieht mMn furchtbar aus! Kommt optisch gleich nach der Katzentreppe am Manta... Nix für ungut, nur mein Eindruck. Da gefällt mir das "normale" elektrische Rollo schon besser. |
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Forum: Technik |