1. Re: Ukraine |
von dampfschiffsec560 | 9 Monate zuvor |
Bitte keine Politik, wollte nur berichten. Viele Grüße, Chris |
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2. Re: Ukraine |
von dampfschiffsec560 | 9 Monate zuvor |
Guten Tag, ich wollte Euch nochmal kurz erläutern, was mit den Spendengeldern passiert ist. Fast ganz 2022 hatten wir in Buchwald zwei Flüchtlingsfamilien, die mittlerweile wieder in der Ukraine sind. Ganz aufgegessen hatten die Familien die damals durch Spenden bereitgestellten Gelder nicht. Wir sind dann dazu übergegangen, zwei weitere "externe" Familien mit Einkaufserstattungen z |
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3. Re: Mercedes Benz Museum 2023 |
von dampfschiffsec560 | 1 Jahr zuvor |
Moin, ich war auch vor einigen Jahren dort. Mir hat auch nicht gefallen, dass der Unterboden des C126 so lächerlich geschwärzt wurde. Vor allen Dingen nicht, dass "unsere" Baureihe so ein Abseitsdasein auf dem Autotransporter fristet. Immerhin war der W126 das Ergebnis der Grundlagenforschung der 70er und der Auftakt der "neuen" Sprache in Sachen Designverständnis von Mercedes |
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4. Re: Nachbauten |
von dampfschiffsec560 | 1 Jahr zuvor |
Ah ok, Du meinst im abgetrennten Zustand...alles klar, Missverständnis :) Viele Grüße! |
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Forum: Technik |
5. Re: Nachbauten |
von dampfschiffsec560 | 1 Jahr zuvor |
Thorsten, kann man so machen…aber 100% bekommt das so nicht in den Griff…dafür ist das Teil zu unzugänglich….besonders von Innen. Aber bei einem 260er 725.000km ist es vielleicht eine gangbare Alternative…viele Grüße Chris |
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Forum: Technik |
6. Re: ..was fahrt Ihr so im Alltag ? |
von dampfschiffsec560 | 1 Jahr zuvor |
Moin, ich fahre meinen SEC im Sommer auch im Alltag, allerdings ergänzt um einen Cayenne V8 Diesel, die Liebe meiner Frau. Das Auto ist auch wirklich gut, eher perfekt. Ich bin allerdings kein großer Dieselfan, ich hätte einen Benziner nehmen sollen. Die Turbinen brauch immer ein wenig Vorlauf, wenn die allerdings einsetzen, bricht Dir fast das Genick. Sehr gut ist das Luftfederung, der Wagen hat |
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7. Re: Zustimmung! |
von dampfschiffsec560 | 1 Jahr zuvor |
So sieht das aus, Conny. Am besten längere Strecken so um die 4.000 UPM, dass mag der 116/117 am liebsten. Und dafür waren die Motoren auch ausgelegt....viele Grüße Chris |
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8. Re: Tieferlegung Stillbruch ja oder nein |
von dampfschiffsec560 | 1 Jahr zuvor |
Ja ich behaupte das. Die Serienfahrwerke haben ein Problem mit hohen Geschwindigkeiten und Grenzbereichen jenseits der 220-240. Wird jeder bestätigen, der mal richtig Dampf auf einer nicht ganz platten BAB-Strecke gegeben hat. Die W124 und W201 können das Lichtjahre besser mit dem viel moderneren Fahrwerk, Raumlenker-HA. Mercedes hat da was erkannt und abgestellt. Die Sache wird nur noch getop |
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9. Re: Tieferlegung Stillbruch ja oder nein |
von dampfschiffsec560 | 1 Jahr zuvor |
QuoteBenzomat Ich mag es nicht, es nimmt dem Fahrzeug die Würde. Genau wie mache allzu aufdringlichen Alufelgen. Wenn die Leute bei Mercedes das Auto hätten tiefer haben wollen, dann hätten die es so gemacht. Es sind keine Sportwagen. Fahr mal einen "offenen" katlosen 126er mit 480nm und 330PS Volldampf...da bist Du dankbar, wenn der Wagen ein wenig satter auf BAB liegt, das Fahrw |
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10. Re: Tieferlegung Stillbruch ja oder nein |
von dampfschiffsec560 | 1 Jahr zuvor |
Na, dann hänge ich mich mal an, ich habe den Wagen auch jahrelang im Serientrimm gefahren. Vor zwei Jahren dann der Eingriff: Weiße AMG Federn, - 20-30mm, originaler AMG ESD (Sound ist bassig, aber alles andere als drollig), die originale Öffnung an der Stossstange habe ich zulaminieren lassen, Felgen sind selbsterklärend + Reifen Conti Sport. Contact. An Fahrkomfort ist nichts verloren gegang |
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11. Re: Rotlicht-Ferrari nach Sachsen entführt |
von dampfschiffsec560 | 1 Jahr zuvor |
Ja in der Tat, gibt nicht viele im wilden Osten..hier ist doch eine, knapp hinter Görlitz. Wo sitzt Du denn Frank? Viele Grüße Chris |
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12. Re: ASR Deaktivieren |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Toptip. Vielen lieben Dank. Das werde ich ausprobieren. Die Ösis im Zusammenhang: Driften in Ösiland Viele Grüße! Chris |
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13. Re: Wiki EHS |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Sorry, hatte ich übersehen. Vielen Dank für den Hinweise. Viele Grüße! |
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Forum: Technik |
14. Re: Wiki EHS |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Danke für die schnelle Nachricht. Die O-Ringe fehlten (!). Motor ist 2007 bei MB-Niederlassung Düsseldorf durch 0km Rumpfmotor aus Sindelfingen ersetzt worden. Aber der Sprit suppt schon am Kabelanschluss raus. Muss innen undicht sein. Eigentlich ist es dämlich so druckbelastetes Plastikteil unterm LuFI zu verstecken. Gab wohl nicht allzu viel Alternativen :) Nochmals vielen Dank und G |
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Forum: Technik |
15. EHS - Baugleich für alle Motoren |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Guten Morgen, mein EHS am M117 SEL ist undicht geworden.....habe ein die Teilenummer 243702000 Bosch im Auge. Angeblich für M103, 116, 117 etc ok. Habt Ihr Erfahrungswerte? Viele Grüße! Chris |
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Forum: Technik |
16. Re: W 201 |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Moin, mein erster Dauerwagen war auch ein 190E 2.3 Automat. War ein super Wagen, gehoben ausgestattet für eine Unternehmergattin. Ich hatte immer einen 2.6 im Visier, war aber nach einer Probefahrt enttäuscht. Ein echter Meilenstein war das brillante Fahrwerk der 201. Ein guter Schulkamerad hatte dann einen 190D, weiss / blau. Selbst der Diesel macht auf uns einen agilen Eindruck. Und im Vergleic |
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17. Re: Was Sacco beim SEL eigentlich wollte |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Moin, ich finden Deinen Ansatz interessant, evtl. sollte man auf das kleine Chromdreieck verzichten...ansonsten besser proportioniert als beim Original. Ich stelle mir nur den Ein- und Ausstieg ergonomisch schwieriger vor. Grundsätzlich sieht der SE bedeutend besser aus, ich wüßte nichts zu verbessern- der SEL wird wohl immer ein Kompromiss bleiben. Der Ansatz von Herrn B. ist ästhetisch ausn |
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18. Re: AKR=Antiklopfregelung |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Die Akr sind höher verdichtet gerade beim M116 ein Riesenunterschied. Viele Grüße Chris |
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19. Re: ..da staune ich aber, Ralf,- kannte ich so nicht.. |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Bei mir ist exakt nach WIS Massen in der *Vorschrift*. So muss das. Viele Grüße Chris |
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20. Re: Aber klar kannst Du das machen..... |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Ne leider nicht. ASR | reduziert die Wirkung bei Schneeketten, wird aber nicht deaktiviert….viele Grüße Chris :) |
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21. Re: ..das Typenschild würde ich noch umsetzen.. |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Hat der Anfahrmomentabstützung? An die Differentiale kommt man ab- und an ran. "Differential mit begrenzten Schlupf" war glaube ich das Daimlerdeutsch. Ich habe leider ASR drin. Kann also leider keine schwarzen Striche ziehen. Viele Grüße! Chris |
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22. Re: Ein neuer 560SEC aus Japan |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Weil so schön ist. Was freue ich mich, das Teil in Kürze wieder jeden Tag nutzen zu können :) Im Riesenbebirge: |
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23. Re: Ein neuer 560SEC aus Japan |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Geiles Teil. Ich stehe nicht so auf das Plastikzeug. Aber AMG Anlage ist verschärft- extrem schwierig dranzukommen, ich habe meine nachgerüstet. Hier meiner: Auch ein kaltloser RüF 1988, allerdings Euromodell aus Belgien. P.S: Das Typenschild sieht korrekt aus. Gibts im WIS eine präzise Skizze, wie zu montieren. attachment 45750 IMG_8386.jpeg] |
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24. Re: Ein neuer 560SEC aus Japan |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Hat der auch die 560er Kotflügel, Anfahrmomentabstützung etc.? Ansonsten viel Erfolg beim eintragen! Viele Grüße! Chris |
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25. Re: Ist der 420er ein undankbares Auto? |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Der 420er ist toller Wagen. Einzig, es fehlt Drehmoment von unten, der Wagen braucht Drehzahl. Die AKR sind eine klar Kaufempfehlung. Viele Grüße Chris |
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26. Re: Ukraine |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Guten Morgen, ich freue mich über Eure Unterstützung. Nächste Woche fahre ich nach Buchwald und mache Fotos. Einen schönen Tag, Chris |
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27. Re: ..das ist richtig.. |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Sehe ich genauso Reinhard, mir sind jede Menge Betriebe bekannt, die sich seit 2010 eine goldene Rübennase verdient haben, aber kaum die enormen Profite an die Mitarbeiter in Form von Boni und / oder Gehaltssteigerungen weitergegeben haben. Wenn eben dieser Betrieb plötzlich 10% mehr an Energiekosten hat, ist sofort der Standort Deutschland in Gefahr. Viele Grüße, Chris |
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28. Re: Der Privatmann ist überhaupt nicht das Problem |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Das ist richtig. Günstige und verfügbare Energie ist eine Triebfeder der Industriegesellschaft. Aber in den letzten Beiträgen dreht es sich ja primär darum, auf welchen hohen Niveau wir rumjammern. Viele Grüße! |
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29. Re: Das Zauberwort ist Kaufkraft |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Das trifft ziemlich den Kern der Sache. Deine Beispiele lassen sich endlos weiter stricken. Aber liegt ein bisschen in der Natur der Menschen. Stelle ich einen dicken Benz umsonst vor die Tür, wird schweigend genossen. Bricht dann jemand den Stern ab, wird losgejammert. :) Viele Grüße! |
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30. Re: sehr richtig |
von dampfschiffsec560 | 2 Jahre zuvor |
Man muss noch nicht mal so extrem werden (und ich gehe davon aus, dass Du damals nicht unglücklicher warst)- ein wenig hier und da, Low-hanging-fruits, nenne ich das und man ist überrascht, wieviel Energie sich einsparen lässt. Viele Grüße Chris |
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