1. Re: Stromexperte gesucht! Sicherung 15 300 SE '86 |
von Conny | 7 Tage zuvor |
Moin, vielleicht hier auch noch mal Lesen -> KLICK |
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Forum: Technik |
2. Re: Bremsbeläge hinten 560er |
von Conny | 8 Tage zuvor |
Moin Stephan, Textar hat die mit Verschleißanzeige auch für Hinten, ich habe die aus dem Zubehör verbaut. (Textar war/ist auch Zulieferer bei MB) |
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Forum: Technik |
3. Re: Stromexperte gesucht! Sicherung 15 300 SE '86 |
von Conny | 8 Tage zuvor |
Moin, Rot/Weiß sind auch die Farben des Dauerpluskabels an der ZV. Möglicherweise liegt hier im Verlauf des Kabels, eine Unterbrechung, bzw. Kurzschluss vor. |
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Forum: Technik |
4. Jetzt buchbar |
von Conny | 11 Tage zuvor |
Moin, habe gebucht, komme diesmal voraussichtlich mit dem grünen 560er. |
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Forum: Terminkalender |
5. Ehre wem Ehre gebührt! |
von Conny | 12 Tage zuvor |
Moin, QuoteThorsten Hast Du die Böcke vertauscht? Wenn da das Durchgangsloch nach oben fehlt drückt er das Öl natürlich seitlich raus. Nur das hintere Lager hat die Bohrung. @Mika: Ich hätte jetzt geschrieben:"Danke Thorsten, Dein Tip war Goldrichtig!" |
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Forum: Technik |
6. Dann versuche ich es mal... |
von Conny | 12 Tage zuvor |
Moin, die Redundanzstange wird imho nicht eingestellt, es ist eine Leerwegstange und wird nicht genutzt, solange das ASR funktioniert. Wenn es Dir hilft, kann ich Dir die Längen der anderen Stangen (zum Stellmotor, etc.) durch nachmessen an meinem Fahrzeug liefern... |
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Forum: Technik |
7. Belastungsgrenze |
von Conny | 18 Tage zuvor |
Moin Thorsten, Du hast natürlich recht, die Belastungsgrenze des Motors als solches habe ich auch nicht gemeint. Vielmehr wenn das Zündfähige Gemisch anfängt zu klopfen... Aus 5,6 Liter Hubraum könne man locker 600PS zaubern.... so ist/war es aber nicht gedacht. |
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Forum: Off Topic |
8. Re: 95 vs 98 oder 102 |
von Conny | 20 Tage zuvor |
Moin, konkret, ja! Unter Vollast zündet er zu spät für 102 Octan. Kann der Motor auch nicht (also für 102 Octan zünden) , weil der nur für bis zu 98 Octan "programmiert" ist. Die Steckerfarbe Weiß oder Grün, ist dabei unerheblich. |
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Forum: Off Topic |
9. Drehzahl |
von Conny | 20 Tage zuvor |
Ganz wichtig in diesem Zusammenhang (ich erwähnte es bereits) mit ausreichend Drehzahl fahren! QuoteBenrdB Motoren laufen dann am effizientesten, wenn sie in der Gegend ihres besten Mitteldrucks bewegt werden - die Region der Drehmomentkurve, wo es am besten ist und wuppt. Das deckt sich zu 100% mit meine Erfahrungen und liegt beim V8 etwa zwischen 3500 und 4000 Touren. |
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Forum: Off Topic |
10. Re: 95 vs 98 oder 102 |
von Conny | 20 Tage zuvor |
Moin, die Motoren sind in ihre Zündkennlinie (wird, wenn vorhanden, auch vom Abgleichstecker beeinflußt) für bis zu 98 Ocktan ausgelegt. Also, steht der Abgleichstecker auf "S" geht es bis 98 Ocktan, steht der Stecker auf "N" geht es bis 91 Ocktan. Die 95 Ocktan, die es heute an der Tanke gibt, sind im Zündsteuergerät nicht vorgesehen; dennoch kann man damit problemlos |
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Forum: Off Topic |
11. Re:Warmstartproblem |
von Conny | 20 Tage zuvor |
Moin, entweder wird der Druck nicht gehalten (Dampfblasenbildung), oder die Dichtung am Steuerkolben im Mengenteiler ist undicht... |
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Forum: Technik |
12. Ergänzungen |
von Conny | 22 Tage zuvor |
Moin, weil das kurz aufkam: es geht mir NICHT darum Benzin zu sparen. Das ist mir ziemlich egal, wenn leer, wird getankt. In der Regel aber E5 also 95 Octan. Der Jahresdurchschnittsverbrauch 2023 lag bei diesem Wagen bei 14,23 Liter (Der Grüne 560er liegt bei 14,50 Liter). Die Oldies gehen idR nur Langstrecke und entsprechend Autobahn, auf Landstraßen lasse ich die Motordrehzahl meistens n |
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Forum: Off Topic |
13. Octan und Verbrauch |
von Conny | 22 Tage zuvor |
Moin Gemeinde, letztes WE bin ich gute 500Km nach Niederbayern gebrettert, und am nächsten Tag wieder zurück. Folgende Daten möchte ich Euch übermitteln: Beide Male, unmittelbar vor Abfahrt getankt. Fahrzeug diesmal der 560SE aus '89 (Kat./AKR). Hinfahrt: Ultimate, 102 Octan, V/max. 234 Km/h, V/Mittel 101 Km/h, Verbrauch 13,2 Liter. Rückfahrt: E5, 95 Octan, V/max. 202 Km/h, V/Mittel |
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Forum: Off Topic |
14. Re: Motor geht sofort aus |
von Conny | 23 Tage zuvor |
Moin, ECE hatte ich überlesen, sorry. EHS nicht unbedingt abschrauben, sondern Voltmeter einschleifen um zu messen. Die Einspritzdüsen haben die Nr. A 000 078 58 23 Die Führungsrohr hat: A 116 070 00 77 Sind die richtigen verbaut? Was sagt das Kerzenbild? |
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Forum: Technik |
15. Gefunden! |
von Conny | 23 Tage zuvor |
Moin Gemeinde, war heute morgen am Fahrzeug und habe nachgeschaut. Glück gehabt! Es hat sich lediglich die Mutter gelöst, die der Wischerarm auf die Achse hält. Gleichzeitig festgestellt, daß die Federscheibe, die da auch hingehört, fehlt... Möglicherweise der Grund warum sich die Mutter überhaupt gelöst hat? Lange Rede, kurzer Sinn: Mutter angezogen, Federscheibe (N 000137 008204) wer |
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Forum: Technik |
16. Re: Motor geht sofort aus |
von Conny | 24 Tage zuvor |
Moin, erst mal (noch) nix verstellen, aber Grundwerte Prüfen. Zündung: 1.) Zündspule prüfen -> KLICK 2.) Zündkerzenbild prüfen -> KLICK 3.) Zündfunke (zumindest einer Kerze) prüfen. Benzin: 1.) Systemdruck: Am Mengenteiler Prüfstopfen (SW 12) öffnen und Manometer an einem Druckschlauch anschließen; Ergebnis sollte über 5 Bar liegen. 2.) Prüfkupplung X11: Pin 2 (Masse) und Pin |
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Forum: Technik |
17. Scheibenwischer links ausgefallen. |
von Conny | 24 Tage zuvor |
Moin Gemeinde, Sonntag bei wechselhaftem Wetter 500 km von Niederbayern zurück in den Westerwald. Zwischendurch also auch mal was Regen. Scheibenwischer an, und auf einmal bleibt der linker Wischer (es müsste natürlich die Fahrerseite sein) senkrecht stehen, während der rechter Wischer weiter wischte ( und die sich dann berührt haben, irgendwie alles blöd...) Bin dann die letzte 300 km oh |
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Forum: Technik |
18. Vielen Dank! |
von Conny | 4 Wochen zuvor |
Vielen Dank Michael, hiermit werde ich es geregelt bekommen. |
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Forum: Technik |
19. Neue Erkenntnisse |
von Conny | 4 Wochen zuvor |
So, bin nun wieder ein Stück weiter. Der blaue Draht der Schließanlage, der getrennt werden muß, war der falsche! Obwohl nahe am Stecker an der Pumpe, habe ich dennoch den falschen blauen Draht erwischt und gekappt. Dieser Draht habe ich nun wieder zusammengelötet, dann der Runder Stecker an der Pumpe, von der Pumpe getrennt. Einen Pin im runden Stecker mit orange der FFB verbunden und der |
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Forum: Technik |
20. Re: Messergebnisse II |
von Conny | 4 Wochen zuvor |
EDIT: Pin 11 (Rot) ist die Stromversorgung und hat eine fliegende Sicherung. Ich habe testweise die Sicherung gezogen, in der Annahme, daß dann keine Spannung auf die Einheit mehr anliegt. Dem ist nicht so. Pin 1 (orange), Pin 2 (Weiß), Pin 4 (Orange/Schwarz) und Pin 5 (Weiß/Schwarz) haben 12,4 Volt. Leider kann ich nicht beurteilen ob das so richtig ist... |
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Forum: Technik |
21. Messergebnisse |
von Conny | 4 Wochen zuvor |
Lieber Michael, vielen Dank für Deine Hilfestellung! Hier die Ergebnisse: Messen bei Anlage in Ruhe: Spannung zwischen gelb und schwarz ist 12,4 Volt. Spannung zwischen rot und gelb/schwarz ist 12,4 Volt. Messen beim öffnen: Spannung zwischen weiß/schwarz und schwarz ist VOR Betätigung der FFB 12,4 Volt und bricht bei Betätigung auf ca. 1 Volt zusammen (um nach 4 Sekunden wieder au |
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Forum: Technik |
22. Nicht verstanden... |
von Conny | 4 Wochen zuvor |
Moin Matthias, Du hast es tatsächlich nicht verstanden... Nehme Dir die Zeit und lese hier mal weiter: KLICK QuoteMathias ...die standen messbar niedriger beim Einbau... Dann hast Du eine PLUSABWEICHUNG: bedeutet, die Druckstücke sind zu dick; folge: MOTORSCHÜTTELN. Selbstverständlich braucht das nicht die einzige Ursache zu sein warum der Motor Ruckelt, daß ist ja oft ein Problem, d |
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Forum: Technik |
23. Nö, kein Inca-pro |
von Conny | 4 Wochen zuvor |
Moin Reinhard, kein Inca-pro, sondern gediegene China Ware (ja, ich meine die Chinesen sind besser als ihr Ruf...). Ich werde nach Michaels (aka Lovegood) Beschreibung noch mal messen; Denke aber, daß das so weit in Ordnung sein wird. Denn ich höre ja, wie das Relais der FFB klickt und nach gute 4 Sekunden ein weiteres mal klickt, in sofern scheint die Ansteuerung zumindest zu stimmen (wenn |
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Forum: Technik |
24. Was übersehe ich...? |
von Conny | 4 Wochen zuvor |
Moin Gemeinde, war heute noch mal dran... Problem aber nicht gelöst. Herkömmlich mit Schlüssel im Schloß funktioniert es .Über die FFB wird das FFB-Relais sauber angesprochen, Blinker, Kontroll-LED, funktionieren, Ansprechzeit ca. 4 Sekunden...(Jumper steht nun wohl richtig). Pumpe läuft über die FFB nicht an. Hier die Beschreibung: Und so ist das Ganze nun verkabelt: Bitte sc |
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Forum: Technik |
25. Ruckeln |
von Conny | 4 Wochen zuvor |
Moin, möglicherweise hast Du keine saubere Grundeinstellung bei den Druckstücke hinbekommen. Sind hier und da zu dicke Druckstücke verbaut worden, führt dies zum Ruckeln im Leerlauf.... |
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Forum: Technik |
26. Re: Benzindruckspeicher wechseln |
von Conny | 5 Wochen zuvor |
Moin, Dichtring am Steuerkolben im Mengenteiler undicht. Da sifft benzin nach, beim Start nach 10 min. säuft er hierdurch fast ab und startet schlecht, über Nacht wird alles trocken, dann is Starten kein Problem... |
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Forum: Technik |
27. Nix Jumper.. |
von Conny | 5 Wochen zuvor |
Kurze Rückmeldung, der Jumper hat mich (vorerst) nicht weiter gebracht. Stand jetzt, Heckdeckelschloss ohne Schlüsselfunktion, immer wieder ein durchbrennen der Sicherung #15.... Da muss ich wohl nochmal etwas ausführlicher ran... |
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Forum: Technik |
28. Re: FFB mit EDW und Orth.Sitze |
von Conny | 5 Wochen zuvor |
Danke Michael, es ist zwar keine Waeco, sondern China Ware, ähnelt aber sehr die Waeco MT-350 und funktioniert nach dem selben Prinzip, mit abweichende Leitungsfarben, das allerdings stellt (für mich) kein Problem da. Selbstverständlich bin ich so nahe wie Möglich an den Runden Stecker heran gegangen, so, dass die Verzweigung auf weitere blaue Drähte vermieden wird, die Abzweigungen also eh |
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Forum: Technik |
29. Re: Nockenwelle & Spiel Steuerkette 500 SEC Bj 90 |
von Conny | 5 Wochen zuvor |
Moin, wie gut Deine Kette noch ist, also ob und wie viel der gelängt ist, kannst hier erfahren: KLICK. |
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Forum: Technik |
30. FFB mit EDW und Orth.Sitze |
von Conny | 5 Wochen zuvor |
Moin Gemeinde, die Tage habe ich mal eben schnell eine FFB bei meinem 2. 560er eingebaut (es war der 4. Einbau, ein wenig Erfahrung ist also vorhanden). War wohl nix! Der Wagen hat eine EDW und orthopädische Sitze... Von der Pumpe gehen also mehrere Kabelstränge (grün, gelb und blau) ab. Ich werde wohl das falsche blaue Kabel erwischt haben, denn die Schließanlage arbeitet nicht auf |
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Forum: Technik |