Danke für die Infos und die Schulungsunterlagen! Super, dass man die so bekommen kann.

Bei meinem Motor (1990) befindet sich der Unterdruckanschluss ein Stück weiter unterhalb der Drosselklappe, also im Bereich des normalen Saugrohrunterdrucks. In den Schulungsunterlagen ist dort ja noch eine Art Kanal oder Bohrung bis in den Bereich über der Drosselklappe angedeutet (gestrichelte Linien), die ich aber bei meinem Motor nicht finden konnte. Daher ging ich jetzt davon aus, dass die AGR im Leerlauf maximal angesteuert werden muss. Entfiel ab 88 vielleicht nicht nur das Unterdrucksteuerventil, sondern auch die Leerlaufbelüftung der Unterdruckleitung?