Technik

~Hy,[br]
~Nun ja, der 140er hieß nur am anfang 300SD, später wurde er - wie alle anderen auch - in S350 Turbodiesel umbetauft. Aber gab es wirklich später eine kleinere maschine mit mehr PS?? Davon weiß ich glaube ich nichts. Womöglich daß es eine andere Beizeichnung (Statt 300 dann 350...) gab, aber dann gleich eine so starke Dieselvariante?[br]
~Ich meine 177PS aus 3-litern Hubraum sind viel, selbst für einen Turbo. Die neuen CDI´s schaffen aus 2,7-l gerade 170 PS und die haben einen unheimlichen vorsprung ggü den Normalen TD!! Ich bin schon bestimmt 100.000 km im alten Dieseln (124, C-Klasse) als Taxi gefahren und seit kurzem fahre ich öfters die CDI`s und der Unterschied ist deutlich spürbar. Selbst bei einem C200CDI.[br]
~Na ja , vielleicht hast du recht, werde mich mal schlau machen und nachforschen..[br]
~Martin Makolski [p]
Hallo Martin,[br]
die ersten TD hießen 300, hatten aber einen 3,5 Liter. Dann hieß er S350 Turbodiesel - hatte einen 3,5 Liter Motor mit 150PS. Dann wurde dieser Motor (endlich) ersetzt durch den 3 Liter 177PS aus dem W210. Der hieß dann S300 Turbodiesel. Glaube mir, so war es. Mein Vater fährt den S350 Turbodiesel mit 150PS. Der Motor läuft sehr kultiviert und ruhig, kommt aber aum aus dem Quark mit seinen 1,9t. Zudem war der alte 350er alles andere als langlebig. So mußte auch mein Vater schon die eine oder andere Mark dafür berappen. Durch die 4-Stufen-Automatik fährt der Wagen kaum schneller als 180km/h, da der Drehzahlmesser auf den roten Bereich zuwandert, in den er mühelos hineindrehen könnte.[p]
Ein Freund von mir ist Taxi-Unternehmer. Er kaufte sich den W140 mit dem 177PS 3-Liter-Motor für seine Flotte. Er läuft deutlich spritziger und harmoniert sehr gut mit der neueren 5-Stufen-Automatik. Geschwindigkeiten von 200km/h sind somit ohne Probeme erreichbar. Der 3-Liter aus dem W210 hatte endlich wieder die standfeste Qualität, die man sich von MB verspricht.[p]
Viele Grüße,[br]
Marc Westhofen