Technik

So Leute, nachdem es letztes Jahr ja absolut gar nichts zu berichten gab und auch auf meiner Webseite nichts geschrieben wurde, kommt es diese Jahr geballt: Erst ne neue Batterie (nachdem ich die alte bewusst über den Winter habe sterben lassen), dann ein Getriebe-Ausgangslager (na gut, stressfrei in einer Stunde erledigt), dann ein neuer Kühler (wieso geht so ein Ding eigentlich schon nach 28 Jahren kaputt?) und dann fahr ich zum TÜV und der Kerl lässt das Coupé doch glatt durchfallen.

Nun habe ich endlich mal nach zwei Jahren die Kunifer-Ringe aus dem Keller geholt und neue Leitungen für das Coupe gebördelt. Sieht ganz nett aus, jetzt sind Kraftstoff- und Bremsleitungen wenigsten ins Wagenfarbe.

Das war jetzt erst der Pflicht-Teil für den TÜV-Heini. Die Kür folgt in den kommenden Wochen, da ich auch alle anderen Leitungen im Motorraum zwischen Hauptbremszylinder und ABS austauschen werde.

Ich kann übrigens nur raten, mal ein paar Schellen und Gummis von den Leitungen abzunehmen. Meine Leitungen sahen genaus geleckt aus, wie das ganze Coupé. Sprich: Sie waren durchgängig makellos grün und ohne sichtbaren Rostbefall. Unter den Gummis waren sie jedoch schon so stark aufgequollen, dass ich vor 2 Jahren das erste Leck hatte. Das ganze Ausmaß war erst jetzt nach dem Ausbau des Leitungsbündels zu sehen: Blanker Horror! Das Bündel aus 3 Kraftstoffleitungen und einer Bremsleitung hätte ein dreijähriges Kind problemlos zusammenfalten können.

Hier ein paar (etwas schlechte) Aufnahmen:













Wer alles lesen will, hier geht's lang: http://www.das-coupe.de/artikel90