Technik

Hi Thommy,

ich finde es auch aberwitzig endlos viel Geld in eine 300 000 km "Krücke" zu buttern. Trotzdem werde ich meinen wieder aufbauen und so gut es geht original lassen. Das was ich verändere wird optisch wenig sein, leistungsmäßig jedoch mehr. Denn wenn die Kiste schon säuft dann darf sie das auch richtig ;)

Ich verstehe aber auch nicht, was an den Schiebedächern so geil sein soll. Man hat nur Probleme damit. Jedenfalls mit den Schiebe-Hubdächern wie im W126. Mit dem Dach aus meinem W123 habe ich kein Problem: Hebel drehen und nach hinten ziehen - fertig. Das funktioniert nach 30 Jahren genau so wie am ersten Tag. Ich will aber nicht wissen, der wievielte Hubwinkel in meinem SEC schon wieder kaputt ist. Der rechte ist es jedenfalls.

Ich denke die Preise ziehen jetzt an, weil die Kisten jetzt richtig viel wert werden sollen. Die R107 oder W116 sind ja schon richtig teuer, so wird es mit unseren W126 auch passieren.
Was nicht alles für den Werterhalt so getan wird. Aber das ist ja was vielen an MB so gefällt: Sie bleiben wertstabil.
Es ist das gleiche Prinzip wie bei Aldi: Wenn nie von allem genug da ist, sind alle total geil drauf (Bezogen auf die Sonderaktionen).

Ich finde ein Auto toll, dessen Teile günstig sind und bleiben. Wenn die Teile alle teurer werden und ich noch nicht fertig bin mit der Restauration bis dahin, werde ich ihn wohl doch verschrotten müssen. Aber warten wir's ab, wer das Rennen gewinnt ;)

Wenn nur so die alten Kisten W123,W124 und W126 von der Straße zu bekommen sind, dann ist das ja schon mal ein Argument, dass die was wirklich gutes sind. Bei anderen Baureihen glaube ich wird das eher weniger passieren und die fangen bei w140 (aufwärts) an.

Ich wünsche mir nicht, dass die Ersatzteile teurer werden, denn im Endeffekt trifft es jeden einmal. Ich finde Autos sind dazu da gefahren zu werden und der W126 ist uneingeschränkt Alltagstauglich (wenn man vom Verbrauch absieht) und somit ein gutes Auto dessen Ersatzteile nicht zu teuer waren.

**-Grüße
Moritz



300 SE W126 BJ 1988, bald mit 5,1L M117


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