Als kritisch hat sich bei meinem der untere der beiden Bolzen an der Spritzwand erwiesen. Also der ganz unten ganz links ganz tief... Da, wo man nicht gucken kann und mit der Ölkanne nur grob hinträufeln..

Wenn der Bolzen gammelt und dann beim Schließen der Haube <KNACK> macht, wird die Haube von der gespannten Feder in die Windschutzscheibe gezogen. Das kann dann keiner verhindern, und hätte er auch die Reaktionsschnelle von Jackie Chan.

Schwergängige Haubenscharniere sollten also SOFORT gängig gemacht werden, oder ausgetauscht werden.

Das war mit insgesamt mehr als einem Tausi ein teurer "Spass".... Haubenscharniere - eine der wenigen Schwachstellen der 126er.