Technik

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Andreas-B-Wxxx schrieb:

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Wie kann das denn überhaupt kaputt gegen?

Meine persönliche kleine Hypothese: frühere Versionen des Geräts waren noch nicht luftdicht. Dadurch kondensiert über die Jahre Luftfeuchtigkeit im Inneren des Steuergeräts und korrodiert langsam alles zu Tode. So sah jedenfalls meins seinerzeit aus, eine einzige Aluminiumoxid-Blüte.

Spätere Versionen des Egas-Steuergeräts sind jedenfalls luftdicht und haben dafür ein kleines, mit einem weißem Vlies (vermutlich Tyvek) abgedecktes Loch zum Druckausgleich, ähnlich wie Festplatten.

Mein Ersatz-Steuergerät kam übrigens aus einem späten W124 mit M103 und ASR. War im Vergleich spottbillig.

Grüße!
ben