Technik

Hallo liebe Zündschlossexperten,

nachdem mein Zündschloss blockierte habe ich den Schließzylinder ausgebaut und mir beim Daimler einen neuen bestellt.
Der freundliche Teilemensch empfahl mir unbedingt einen neuen Schlüssel mit zu ordern, da die ollen Schlüssel wohl manchmal nicht so geschmeidig funktionieren.
Ich muss ausdrücklich davor warnen dies unreflektiert zu tun, denn die für mein Fahrzeug hinterlegte Schließnummer war falsch.
Leider habe ich auf diese Weise jetzt 140€ sinnlos versenkt.

Das Herstelldatum auf dem alten Zylinder ist 1994, die Schließanlage wurde also getauscht ohne Vermerk in der Datenkarte.
Dies wäre auf jeden Fall ein zu prüfender Punkt, falls jemand vor der Frage steht, ob er sich einen neuen Zylinder passend zur vorhandenen Schließung bestellen soll. Im Zweifelsfall lieber erst ohne Schlüssel (30€ netto) bestellen. Eine komplette Schließanlage inkl. zwei vorderen Türgriffen und Tankdeckel kostet auch "nur" 480€ netto, kann ggf. also der bessere Deal sein.

Ich möchte den neu gelieferten Schließzylinder jetzt auf meine Schließung umbauen. Dafür ist es erforderlich einen eingeschlagenen ca. 1,5mm Federstift zu entfernen, welcher die Frontplatte mit dem Gehäuse verbindet. Ich konnte problemlos ca. 3mm mit einem HSS Bohrer einbohren, dann war Sense.
Liegt's am Bohrer, sind die Stifte zur Mitte hin besonders gehärtet, oder bin ich zu doof?
Vielleicht hat das ja schon mal jemand erfolgreich bewältigt und hat den entsprechenden Tip, auch zum späteren Fixieren der Frontplatte, nach der Umkodierung.

Viele Grüße
Martin