Für ATF und Servolenkungsöl wird das selbe Grundöl verwendet. ATF unterscheidet sich nur durch "bessere" Additive, damit es der höheren thermischen und mechanischen Beanspruchung standhalten kann. Die dürften aber in der Servolenkungen keinen Schaden anrichten. Wahrscheinlich ist es Zufall, dass das Problem nach dem Ölwechsel auftrat.
Michael
PS: Bei meinem Oldie von 1958 wird die Servolenkung mit gewöhnlichem ATF betrieben. So steht's auch im shop manual. Damals gab's vermutlich noch kein spezielles Servoöl.
Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.
