Technik

Probier doch mal, was beim Fahren passiert, wenn 30 und 87 gebrückt sind. Aber Achtung, ohne KPR gibt's weder Drehzahlbegrenzung noch Leistungsreduzierung bei Schaltvorgängen und auch keine Spritpumpenabschaltung bei z.B. unfallbedingt stehen gebliebenem Motor.

Das ÜSR kann auch andere Fehler entwickeln als durchgebrannte Sicherungen. Mechanisch belastete Lötstellen können z.B. kraterförmige Brüche bekommen, Leiterbahnen Haarrisse. Wenn Du auf Nummer Sicher gehen willst, wirst Du die Ausgangsspannung messen oder ein anderes, bekanntermaßen intaktes ÜSR ausprobieren müssen.


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.