Falsch in dem Sinne, dass der verringerte Siedepunkt rein hypothetischer Natur ist. Erstens ist der Unterdruck nicht stark genug, um den Siedepunkt nennenswert zu vermindern. Zweitens liegt die normale Betriebstemperatur unter diesem hypothetischen Siedepunkt. Noch bevor die Betriebstemperatur erreicht ist, haben sich die Druckverhältnisse normalisiert, egal ob bei kaltem Motor Normal- oder geringer Über- oder Unterdruck herrschte.
Michael
Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.
