Technik

Hatte ich mal in einem Oldtimer mit Blattfedern. Mittlerweile hat er wieder normale Dämpfer. Die Lösung waren spezielle Verstärkungen, die man einfach nachträglich an das müde Federpaket montiert. Für Schraubenfedern ist mir keine ähnlich simple Methode bekannt. Es gibt allerdings Firmen, die Schraubenfedern in gewissen Grenzen verändern können (kürzer, länger, härter, weicher, Ansprechverhalten) und sogar neue nach Kundenwunsch fertigen. Wenn das zu teuer ist, wie wär's dann mit einer leichten Tieferlegung vorne?


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.