Technik

Hi,

bis ich die Kette da durchgezirkelt habe und dann doch noch die Steuerzeiten korrigieren muss, baue ich die Nockenwellen beide aus und ziehe mit der alten Kette oben zwischen den Bänken eine Schnur durch.
Dann die Kette ganz easy unten durchziehen und am Ende mit der Schnur durch das V ziehen. Dann halt Motor wieder auf OT drehen und die Nockenwellen wieder einsetzen. Zündverteiler halt kontrollieren ggf. korrigieren.

Klar kann man die auch durchziehen, aber bei den M117 geht der Kettentrieb so streng durch, dass das meiner Erfahrung nach die einfachere Methode ist. So kann man sich schön Zeit lassen bei der Arbeit und muss nicht aufpassen mit den Steuerzeiten.
Nebenbei lässt sich der Motor so auch leichter drehen.

**-Grüße
Moritz

PS: Ist ja keine Raketentechnik mit nur 2 Nockenwellen ohne Versteller, da gibt es schon ganz andere Motoren.



300 SE W126 BJ 1988, bald mit 5,1L M117


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