Technik

Quote
stebo schrieb:

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...beide Szenarios könnten doch mit ein und dem selben Gerät von statten gehen? Oder ist das aus meiner Unwissenheit heraus eine zu gewagte Hypothese...?

Meine Vermutung ist, dass das Kat-EHS einen größeren Stellbereich hat. Baut man das in ein Fahrzeug ohne Kat ein, wird der erweiterte Bereich einfach nicht ganz ausgenutzt. (Ist so, als würde man Hochgeschwindigkeitsreifen für ein langsames Auto nehmen.) Ein Nicht-Kat-EHS in Verbindung mit einem Kat-Steuergerät könnte dazu führen, dass das EHS nicht mitkommt, wenn das Steuergerät in den erweiterten Regelbereich steuert. Das könnte als Fehlfunktion erkannt werden, worauf die Motorsteuerung in den Notlauf geht.


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.