Technik

Die Motorelektronik kann das Getriebe nicht schalten. Es gibt nur eine Verbindung in der anderen Richtung, den Getriebeüberlastschalter. Wenn der anspricht, nimmt das ZSG den Zündzeitpunkt und damit die Leistung etwas zurück. Du hast also womöglich zwei voneinander unabhängige Probleme, die zufällig fast gleichzeitig aufgetreten sind.

Das KPR hat eine Schutzfunktion. Bleibt das Drehzahlsignal vom Motor aus, schaltet es die Pumpen ab. Manchmal fällt der Strom auch wegen defekter Lötstellen sporadisch aus. Aber wie schon beschrieben, kann man den Schaltkontakt überbrücken, dann laufen die Pumpen dauerhaft, solange die Zündung eingeschaltet ist. Wenn der Motor dann nicht anspringt, prüfen, ob Zündfunken vorhanden sind. Geht am einfachsten, indem man eine Kerze rausdreht, die dann ans Kabel steckt, mit der Masseelektrode an den Motorblock hält und einen Helfer den Zündschlüssel drehen lässt.


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.