Technik

Die Länge im unbelasteten Zustand ist eigentlich irrelevant. Von Bedeutung ist die Länge unter Last. Der Unterschied, also wie weit die Feder zusammengedrückt wird, ist vom "Härtegrad" abhängig. Da man die Federn achsweise immer gleich macht, bügelt man eventuelle Höhenunterschiede besser durch verschieden dicke Gummipuffer aus.

Btw., für Härtegrad und Gummidicke gibt's Richtwerte, die vom Fahrzeuggewicht (Motorisierung und Ausstattung) abhängig sind.


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.