Hi Michael,
die Tachos haben je nach Alter verschiedene B,austellen. Aber eigentlich immer die Situation, das sich das Antriebsrad, das als Alu-Guss hinter dem KM-Zähler als letztes auf der Welle sitzt, von dieser löst. Und dann geht halt nix mehr. Ich setze dies grundsätzlich "Uhrmacherisch" fest. Da wird nix geklebt oder geschweißt. Und der Schweißpunkt löst auch das Problem des durchrutschenden Antriebs nicht. Da hat jemand das Problem nicht erkannt. (ich beim ersten Tacho vor Jahren auch nicht.....)
Ansonsten: Einmal komplett auseinander, saubermachen (Auch die Zahlenräder) und wieder mit Spezialfett montieren. Ergebnis ist seit Jahren optisch und technisch einwandfrei und ohne Beanstandungen :)
Viele Grüße
Matthias
Ex --Bochum -- Tief im Westen--
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