Technik

Hallo,

Quote
Joma500SE schrieb:

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Ja aber wenn sich die Ing. dabei was gedacht haben, wieso wurde das dann nur für Japan oder USA als relevant erachtet? Der KAT wird ja bei einem deutschen Fahrzeug genauso heiß...

Das ist ein Denkfehler. Da hat sich kein einziger Ingenieur von Daimler etwas zu gedacht. Die Warnlampe ist eine reine Erfindung von Behörden in den USA (also Bürokraten, die ganz wenigen Ingenieure bei Behörden sind selten die besten ihrer Zunft), ursprünglich nur in Kalifornien und dann ein paar Staaten der USA, und wurde daher dort eine behördliche Vorschrift. Die Japaner haben seinerzeit einfach alles zur Katalysatorentechnik und den Vorschriften von den USA übernommen, dadurch auch in Japan Vorschrift. Das war schon zeitlich bevor in Deutschland überhaupt über Kats nachgedacht wurde. Daher wurden natürlich Fahrzeuge für diese Märkte von Daimler entsprechend ausgestattet.

Das ganze ist technisch ebenso (ir-)relevant wie die zusätzlichen Knieschutzleisten unter dem Armaturenbrett und die überdimensionierten Stoßstangen mit extra Pralldämpfern, "sealed beam" Hauptscheinwerfer.

Der einzige Input von Daimler-Ingenieuren dazu war die technische Umsetzung der Behördenvorschriften.

Grüße
Richard Becker