Technik

Mit einem der Schläuche habe ich vor Jahren mal richtig Spaß gehabt. Der hatte ein so winziges Loch, dass nur unter Druck, also bei laufendem Motor, Öl austrat, und das in einem so feinen Strahl, dass a) keine Spuren am Schlauch blieben und b) wir den Ölverlust eher zufällig entdeckt hatten, als, nachdem ich mehrmals ATF hatte nachfüllen müssen, wir den Wagen mit laufendem Motor auf der Bühne hatten und das Licht günstig fiel.

Der Austausch war kein Problem. Der Undichte knarzte übrigens beim Biegen, so als bestünde die Konstruktion aus zwei Schläuchen, so dass der innere und äußere aneinander reiben.


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.