Technik

Hallo zusammen,

...ein Bekannter hat bei Campro NW für seinen TVR Tuscon herstellen lassen.
Die Firma kann sowohl auftragen, als auch neu fertigen.

Da es beim finalen nitrieren (härten) unterschiedliche Verfahren gibt, die auch zu leicht unterschiedlichen Ergebnissen führen, muss gewährleistet sein, dass der Härtegrad denen der Bauteile entspricht, die mit im Verbund stehen (Schlepphebel, ect.)

Unterschiedliche Härte würde wieder zum vorzeitigen Verschleiß führen.
Da man Härte (HRC) messen kann, ist so ein Unternehmen sicher in der Lage, das entsprechend anzupassen.

Ist allerdings kein ganz günstiger Spaß..

Gruß

Reinhard