Technik

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Slottec schrieb:

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Der muss doch irgendwie zentriert werden im Getriebegehäuse.

Was meinst Du mit zentriert? Ich verstehe darunter den Abstand des Zahnrads zum Zahnkranz, also das Spiel zwischen den Zähnen. Oder meinst Du, wie tief das Zahnrad "eintaucht"? Dafür spiel die Dicke des Flansches keine Rolle, sondern wie weit die Welle mit dem Zahnrad aus dem Anlassergehäuse ragt. Ist die zu lang, braucht's etwas, das als "Unterlegscheibe" fungiert, damit das Zahnrad auf die gleiche Höhe wie der Zahnkranz kommt.

Wenn der falsche Anlasser verbaut ist, würde ich die Gelegenheit nutzen, den Sollzustand wiederherzustellen, also die Teile zu verwenden, die im EPC genannt sind.



Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.