Technik

zahlenwerte habe ich nicht, aber wie ich es machen würde:

motor warm fahren, laufen lassen.
wenn verfügbar, mit einer wärmebildkamera den kühler anschauen.
die kühlkanäle laufen horizontal, zulauf ist oben, ablauf ist unten.

wenn das wärmebild gleichmäßig von oben nach unten in der wärmetönung
abnimmt, dann sind alle kanäle offen.
sind welche verstopft, hat man "kühlere steifen" die horizontal verlaufen.
(dafür muss aber schon etwas mehr als nur "ein-zwei" kanäle verstopft sein)

dafür sollte der kühler aber auch richtig warm sein, wenn du das so "halbwarm"
machst, wird das schwierig zu erkennen. am besten, der visko hat zugeschaltet,
dann sollte das mit ein wenig zwitverzögerung gut zu sehen sein.

lässt ich auch mit einem infrarotthermometer oder eben mit fühler machen, ist
halt ein wenig "analoger", geht aber auch.


dein problem mit dem 380er liest sich für mich wie ein regelungsproblem, nicht wie
ein kühlproblem. wobei "problem" vielleicht das falsche wort ist.
aber das weisst du. ;)

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Machen ist wie wollen, nur krasser.