Technik

Hallo Nicolas,

kurzer Bericht aus meiner Erfahrung:Das Öl im Hinterachsmittelstück (=Diff) war bei mir augenscheinlich noch das erste, als es letztes Jahr direkt nach Kauf getauscht wurde. So eine schwarze, dickflüssige Brühe hatte ich vorher noch nicht gesehen und seit dem Wechsel sind die Geräusche vom Diff bei mir auch merklich leiser geworden. Deiner hat ja noch nicht so viel Laufleistung, da sollte noch alles gut sein.
Welches Öl man dafür nimmt (75W140 Limited Slip ja oder nein), ist hier auch schon in einigen Threads besprochen worden. Bzw. wie immer einfach an die Freigabe halten.
Das Servo-Öl sah bei mir auch extrem dunkel aus und der knappe Liter, der da rein geht, kostet jetzt auch nicht die Welt. Filter dito.
Wichtig mEn: Die komplette Brühe nach unten ablassen und nicht nur den Behälter von oben absaugen. So wurde das bei mir nämlich zunächst gemacht, sodass ein Großteil des alten Öls im System verblieb und ich noch einen zweiten Wechsel inklusive Filter machen wollte/musste… Das hätte ich mir sparen können.

Wünsche dir gutes Gelingen und einen schönen Feiertag.
VG Max

420 SE (1988), gekauft in 02/2023 mit 256.000Km; aktuell 272.000Km



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 09.05.24 11:57.