Technik

Ich kann nur von meinem Alt-VW reden (1968er).

Vorsichtig, aber kraftvoll nach einnässen der Verbindung, schräg auseinander ziehen. Wenn es den neuen Gummi noch gibt (für W126 gab es den "Einglasgummi" noch vor ca. 2 Jahren) neuen besorgen und ggf. mit Sikalflex 521 oder Berfix Polymer (letzterer ist ein Top-Kleber, um gelöste Glasscheiben an Cabrioverdecken zu retten) zur Sicherheit einsetzen. Ohne jeglichen Gummi würde ich es nicht machen, weil dann die Position der Scheibe in der Schiene undefiniert sein könnte.

Es ging im Vergleich zur SE/SEL-Aluschiene (was ich bis heute noch nicht geschafft habe) sehr leicht. Rost ist ein gutes Trennmittel.

Beim VW habe ich die alten Gummis gereinigt, die Schiene neu verzinken lassen, alte Gummis und Glas eingeklebt und es hält seit 2012 bei 1000km/Jahr und 50x kurbeln/Jahr auf der Fahrerseite bis heute.

Gruß W.