Technik

Die Umwältzpumpe hört man schon deutlich "saugen", wenn sie an ist. Beim Fühlen am langen schwarzen Schlauch in Richtung Duoventil
merkt man ein leichtes Vibrieren der saugwilligen Pumpe bzw. durch den Wasserfluss.

Tickern muss auch das Duoventil des 126er im Takt. Wenn da nichts tickert, liegt das Problem woanders... ;-)

VG

Jörg

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DB S-Klasse W126 (260 M103, BJ 1989 in 199 Blauschwarz Metallic)
MB CLK-Klasse C209 (280 M272, BJ 2007 in 590 Feueropal Uni)
MB E-Klasse W213 (250 M274, BJ 2017 in 775 Iridiumsilber Metallic)
Audi A4 Avant B9 (35 TFSI EA888, BJ 2023 in L041 Brilliantschwarz Uni)

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